Pada Volvo Car Corporation, visi adalah untuk merancang mobil yang seharusnya tidak crash. Dalam perspektif yang lebih pendek tujuannya adalah bahwa pada tahun 2020 tidak ada yang harus dibunuh atau terluka dalam Volvo.

 

"Kami tidak menerima bahwa orang-orang kehilangan nyawa dalam kecelakaan pesawat, jadi mengapa harus kita menganggap sebagai kecelakaan mobil yang tak terelakkan?" kata Jan Ivarsson, ketua Safety Strategy di Volvo Car Corporation. Organisasi Kesehatan Dunia memperkirakan bahwa sekitar 1,2 juta orang tewas dan lebih dari 50 juta orang terluka dalam kecelakaan lalu lintas setiap tahun. Angka-angka ini diharapkan meningkat pesat jika tidak ada tindakan yang diambil. Volvo ditentukan untuk memimpin dengan visi masa depan yang tabrakan-bebas sebagai prinsip panduan.

 

"Penelitian yang berkesinambungan dan peningkatan keamanan di dalam dan sekitar mobil kami akan sangat penting untuk mencapai lingkungan yang lebih aman pengemudi dan masa depan yang bebas tabrakan. Dalam tujuan ini, kami mengundang kerja sama yang bermanfaat dengan otoritas dan industri otomotif," lanjut Jan Ivarsson.

 

Volvo Cars Tim Peneliti Kecelakaan Lalu Lintas telah menyelidiki kecelakaan lalu lintas sejak tahun 1970. Hari database kecelakaan yang berisi informasi tentang lebih dari 36.000 kecelakaan. Dengan menggunakan pengetahuan dari situasi lalu lintas yang real dalam penelitian ini, Volvo telah belajar bagaimana merancang mobil yang menawarkan tingkat keamanan yang sangat tinggi di tabrakan. Perusahaan menganggap ini sebagai dasar yang sangat penting dari pengetahuan ketika mengidentifikasi solusi teknologi tinggi yang dapat membantu untuk sepenuhnya menghindari atau mengurangi kecelakaan. Untuk mengambil langkah lebih jauh Kecelakaan Lalu Lintas Tim Peneliti studi tidak hanya jatuh mobil, itu juga mengkaji skenario mengemudi termasuk perilaku pengemudi untuk belajar lebih lanjut tentang apa yang bisa mengarah pada situasi lalu lintas yang berbahaya.

 

"Dengan mobil desain yang lebih dan lebih maju teknologi, kita yang membantu pengemudi menghindari kecelakaan dan mudah-mudahan juga menghindari paparan situasi berbahaya," kata Jan Ivarsson.

 

Untuk lebih alamat insiden lalu lintas yang bisa mengakibatkan kecelakaan, Volvo telah memperkenalkan strategi baru yang mencakup lebih luas melihat keselamatan daripada fokus tradisional pada kecelakaan. Bahkan jika teknologi untuk merancang lingkungan-bebas tabrakan lalu lintas tidak di tempat lagi, para pakar keamanan di Volvo mengatakan mereka tahu apa yang ingin mereka capai.

 

Mereka melihat seluruh perjalanan pengemudi, dari mengemudi sehari-hari setelah tabrakan. fungsi keselamatan mobil itu dapat dibagi menjadi lima tahap:

 

Tahap 1: mengemudi Normal - Driver terus informasi pada status mengemudi dan konsentrasi pengemudi.

 

Tahap 2: Konflik - Driver terlibat dalam situasi yang berpotensi berbahaya, tetapi mampu mengatasinya.

 

Tahap 3: Penghindaran Driver - kurang mampu mengatasi situasi.

 

Tahap 4: pengurangan Kerusakan - Driver dan mobil tidak mampu menghindari tabrakan. Persiapan untuk tabrakan, pengurangan pasukan kecelakaan.

 

Fase 5: tabrakan Setelah - Driver menawarkan bantuan dan penyelamatan.

 

Volvo mengikuti prinsip bahwa driver harus di perintah. Kecerdasan "" dari mobil harus mendukung driver, misalnya dengan memantau mengantuk atau gangguan. Hal ini juga dapat memperingatkan pengemudi ketika jarak untuk mobil-mobil lain terlalu pendek. Hal ini tidak sampai driver gagal untuk bereaksi dan sebuah tabrakan dekat atau tidak dapat dihindari, bahwa mobil itu "mengambil alih" dari sopir, misalnya dengan auto-pengereman. Dampak menurunkan kecepatan menyebabkan crash kurang energi, yang pada gilirannya meningkatkan kinerja sistem pelindung mobil keselamatan seperti sabuk pengaman, airbag dan zona remas. Dalam waktu dekat Volvo berencana untuk memperkenalkan teknologi keamanan yang memungkinkan untuk mendeteksi dan auto-rem untuk pejalan kaki dan bahkan auto-menjauhkan diri dari mobil yang lewat.

 

Dengan visi baru, Volvo Cars tantangan tidak hanya sendiri tetapi juga industri otomotif dan pemerintah, karena masa depan yang bebas tabrakan tidak dapat diperoleh dengan Volvo sendiri. lalu lintas Aman memiliki tiga pemangku kepentingan utama: produsen mobil, driver dan pemilik infrastruktur (otoritas terkait).

 

Kreatif kerjasama antara otoritas lalu lintas jalan dan bagian lain dari industri otomotif adalah penting dalam rangka untuk mendapatkan solusi yang akan memiliki dampak besar.

 

"Ada potensi keamanan yang cukup besar dalam menciptakan komunikasi antara mobil dan infrastruktur Dua mobil bisa misalnya saling memperingatkan antrian atau jalan licin.. Infrastruktur sensor bisa memperingatkan pengemudi dari orang atau binatang menyeberang jalan," jelas Jan Ivarsson.

 

Ini mengharuskan semua mobil berbicara dengan bahasa "yang sama" tanpa merek mobil, sehingga standar internasional diperlukan. Pengemudi dan penumpang harus memahami pentingnya mematuhi peraturan lalu lintas dan menggunakan peralatan keselamatan mobil.

 

"Sabuk pengaman tiga titik yang ditemukan oleh Volvo diperkenalkan sebagai peralatan standar hampir 50 tahun yang lalu Pada waktu itu kita percaya begitu penting untuk umat manusia bahwa kita menawarkan paten sepenuhnya gratis untuk semua produsen.. Hal ini masih dianggap sebagai paling menyelamatkan nyawa peralatan keselamatan dalam mobil. Namun demikian, banyak orang masih tidak menggunakannya. Masih banyak yang bisa kita lakukan untuk menginformasikan masyarakat tentang keselamatan dalam mobil hari ini, "menyimpulkan Jan Ivarsson.

 

Hari Volvo ekspor pengetahuan keamanan kepada pemerintah di negara-negara lain dan mereka mendirikan pusat penelitian kecelakaan lalu lintas di Thailand pada tahun 2003. Tujuannya adalah untuk menyediakan pejabat Thai dengan dasar pengambilan keputusan yang terbaik mengenai situasi lalu lintas di Thailand. Volvo, pada gilirannya, telah memperoleh pengetahuan yang lebih tentang lingkungan lalu lintas di pasaran dan informasi ini dapat digunakan dalam pengembangan mobil masa depan. Volvo baru-baru ini menandatangani perjanjian untuk memulai sebuah proyek serupa di China.

Dari: autoindustry.uk / berita