Otot mobil dapat bertemu kematian

                                              
Saya suka yang menggeram Hemi, panjang, siluet yang rendah. Ini adalah mobil yang sempurna melds nostalgia dengan zaman modern. Dan karena Dodge debut versi kinerja SRT8 Challenger 2008 di Chicago Auto Show pada hari Rabu, saya belum bisa berhenti melihat gambar lebih dari itu, berpikir, "Ini akan menjadi milikku. Oh, ya, itu akan menjadi milikku. "
 
Aku tidak sendirian. Lebih dari 10.000 orang telah memerintahkan binatang ini 425-tenaga kuda, gertakan semua tahun 2008 model dan beberapa versi 2009, kata Mike Accavitti, direktur Dodge tentang pemasaran. Sementara ia tidak menawarkan rincian demografi pembeli, pelanggan tampak jelas: baby boomer menguangkan keluar 401 (k), berharap untuk menghidupkan kembali hari-hari dari 70-an awal ketika kehidupan coupe, convertible dan perut rata.
 
Tapi kenaikan Challenger Phoenix-seperti tidak akan membawa kembali 70-an. Ini mungkin mendorong beberapa besi Dodge, tapi tidak banyak. Ini seperti memukul homerun selama permainan Red Wings - bagus, tetapi tidak memasukkan apa pun di papan tulis. Di suatu tempat antara gas $ 3-a-galon dan eko-kacang melindungi saya dari tenaga kuda-lapar usia diri saya, dari menjejalkan-V 8s menjadi coupe yang berakhir.
 
Ini monster karet-pembakaran akan menjadi catatan kaki untuk kelebihan manusia melahap bahan bakar, keluar sekali dalam setahun untuk pawai bersama Woodward Avenue dan mungkin drive sesekali Minggu. Mereka akan tetap berada di garasi orang sebagai item kolektor, hobi penggemar 'atau investasi bodoh bagi mereka yang berharap untuk menghasilkan keuntungan selama lelang Barrett-Jackson 2030.
 
"Ini bisa menjadi hore terakhir untuk Challenger," kata Trevor Creed, orang yang sangat bertanggung jawab untuk kebangkitan Challenger itu, saya selama Detroit auto show bulan lalu.
 
Creed, senior vice president Chrysler LLC desain, hanya membaca tulisan bernoda jelaga pada catalytic converter.
 
mobil Detroit mungkin memenangkan perang tenaga kuda, yang telah pergi dari gila gila, tapi mereka masih kehilangan hati dan pikiran konsumen di seluruh negeri.
 
Boomer mungkin terlihat sayang pada Challenger, Ford Mustang dan Chevy Camaro mendatang, tetapi mereka tetap membeli Toyota Camry, Honda Accord dan Nissan Altimas.
 
Mustang saat ini membuka jendela ke kegemaran mobil terbaru kuda. The-retro bergaya, didesain ulang 2005 Mustang tiba tepat pada waktu yang tepat. Penjualan naik 24 persen tahun pertama dan menduduki puncak 166.000 unit pada tahun 2006.
 
Tapi bagaimana harapan telah berubah. Empat puluh tahun yang lalu, Ford Mustang 1968 dijual 425.000, dan itu bahkan tidak salah satu model yang baik. Tahun lalu penjualan Mustang turun menjadi 134.000 unit. Sebagai perbandingan, Toyota Motor Corp menjual lebih dari 180.000 Priuses tahun 2007. Mobil akan membunuh otot
 
Sexy, mesin kuat dapat membuat sampul buku penggemar, tetapi lebih sedikit menemukan jalan mereka ke jalan masuk orang.
 
Jendela akan menutup dan Formasi penuh untuk Camaro dan Challenger masih satu tahun lagi. Tidak ada yang bisa meramalkan perubahan dramatis dalam selera konsumen, harga BBM yang tinggi dan eko-politik ketika desainer mulai menuliskan kebangunan rohani tersebut mobil. Dan politisi telah memastikan untuk meninggalkan sidik jari mereka di-8 kerekan mesin V menarik, melewati standar konyol bahan bakar-ekonomi yang membahas ketergantungan Amerika pada minyak asing tentang serta Kongres mencontohkan bipartisanship.
 
Undang-undang tidak akan membunuh pejuang tercinta kita jalan berdaging, perusahaan mobil akan.
 
Sebagai mobil setiap upaya untuk menemukan lebih banyak cara untuk membuat mobil berjalan sejauh satu mil lain di galon sama gas, mereka akan dipaksa untuk pindah orang lagi di proyek bertenaga tinggi dan ke yang ekonomis, kata Tadge Juechter, kendaraan chief engineer GM untuk Corvette Chevrolet dan Cadillac XLR.
 
"Ada akan banyak tekanan internal untuk memindahkan sumber daya teknik untuk produk-produk lain, itu akan benar-benar dampak mobil otot masa depan," katanya.
 
Bahkan GM Troy Clarke, presiden GM Amerika Utara, menerima perkembangan mobil kuda.
 
"Definisi mobil perubahan otot," kata Clarke di Chicago Auto Show. "Saya pikir bahwa versi paling populer dari Camaro akan sebenarnya adalah V-6 versi dan bahwa konsep mobil otot mungkin akan berkembang menjadi benar-benar menyenangkan-to-drive, kendaraan bergaya dibandingkan dengan sesuatu yang hanya bernafas api dan memiliki lebih inci kubik dari orang berikutnya. "
 
Tapi aku ingin api-istirahat - atau setidaknya pilihan untuk membeli satu.
 
kebutuhan Man kecepatan lama akan hidup lebih lama setiap bahan bakar-ekonomi standar baru, itu akan bertahan harga gas yang tinggi, dan akan berlanjut setelah masalah lingkungan saat ini mereda.
 
"Kinerja kendaraan tidak akan pergi," kata Juechter, yang membantu menciptakan 620-tenaga kuda Corvette ZR1.
 
Ford Motor Co adalah menyempurnakan mesin injeksi EcoBoost yang bermuatan turbo bensin langsung yang menyediakan V-8 kekuasaan dalam-V 6. Ketika Mustang baru gulungan di tahun-tahun mendatang, ia akan, tidak diragukan lagi, memiliki powerplant di bawah tenda tersebut. GM dapat mendorong lebih dari 300 kuda dengan-6 mesin injeksinya V langsung pada Cadillac CTS. Dodge hampir bisa mencocokkan daya kuda untuk kuda 2.4-liter dengan mesin empat silinder turbo yang dibebankan pada SRT4 Kaliber. Ini hanya akan menjadi lebih baik di masa depan.
 
Sekarang, saya berharap, beberapa anak di garasi adalah bermain-main dengan motor listrik yang berjalan pada dua Aas Duracell dan dapat roket cruiser jalan hukum dari nol sampai 60 mil per jam dalam waktu kurang dari 3 detik.
 
Gen Go-Cepat pada pria dan wanita tidak akan pernah hilang. Hanya mereka yang besar dan indah-V 8s yang pernah berkeliaran di jalan raya di coupe bahwa setiap orang mampu.
 
Dari: sudut pandang auto / berita

Alamat: Bibo Road, teknologi tinggi Zhangjiang Park, Shanghai, Cina
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Skype:filter timur