DETROIT - Dengan menghilangkan potensi untuk transaksi marjinal banyak orang, mundurnya dari leasing oleh Tiga Detroit lebih lanjut dapat melemahkan pasar otomotif AS saat itu sudah lebih lemah daripada pada setiap titik dalam 15 tahun terakhir.

GMAC pekan ini mengatakan bahwa ia tidak lagi akan menawarkan insentif sewa di Kanada dan membatasi pembiayaan kepada nasabah AS yang dianggap risiko kredit yang tinggi. Ford Motor Kredit telah mulai dealer mengatakan bahwa pada dasarnya berakhir transaksi sewa guna usaha pada kebanyakan truk dan SUV. Kedua bergerak mengikuti pengumuman Chrysler Financial pekan lalu bahwa ia mengakhiri transaksi leasing semua di Amerika Serikat.

Dan bank-bank besar, termasuk Chase dan Wells Fargo, yang mengekang dalam eksposur mereka untuk transaksi auto-leasing juga.

'The dealer saya sudah bicara dengan berada di shock, "kata Joseph Phillippi, presiden AutoTrends Consulting, dalam Short Hills, New Jersey, Inside Line. "Begitu banyak mendapatkan begitu terbiasa dengan pembayaran ini mobil relatif rendah melalui leasing. Jika mereka harus pergi keluar dan pembiayaan kendaraan dengan mengambil judul dan kepemilikan, satu-satunya cara industri akan dapat melakukan transisi secara efektif adalah untuk peregangan orang ke 60 - dan pinjaman 72 bulan '.

Tapi sebenarnya, Tiga Besar pembuat mobil punya pilihan lain kecuali memotong eksposur mereka untuk sewa yang diberikan dua perkembangan utama: risiko meningkat dari konsumen Amerika yang memiliki kredit yang kurang-premium, dan tekan yang diambil oleh kendaraan terbesar mereka sewa di nilai residu saat dijual kembali setelah akhir masa sewa.

Para OEM kebutuhan untuk memotong kembali masalah itu, "kata David Cole, Ketua Pusat Penelitian Otomotif, di Ann Arbor, Michigan. "Itu membuat leasing sangat berisiko tinggi ketika Anda tidak bisa menebak sisa sangat baik."

Sewa guna usaha telah dijalankan pada sekitar 20 persen dari keseluruhan transaksi di pasar AS akhir-akhir ini. Tapi di antara beberapa OEM itu secara signifikan lebih kecil. GM bergerak sekitar 15 persen dari kendaraan melalui sewa, dan Toyota adalah sekitar tingkat yang sama, kata Mark LaNeve, wakil presiden GM penjualan kendaraan, pelayanan dan pemasaran.

'Persentase sewa akan drop untuk beberapa tahun ke depan, "kata LaNeve Inside Line.

Namun, GM, setidaknya, berusaha untuk menyanggah setiap gagasan bahwa hal itu akan membuat keluar grosir dari leasing di pasar AS. "Kami berada dalam pasar saat ini dengan program-program kompetitif untuk membuat GMAC leasing lebih terjangkau dan berencana untuk terus menawarkan alternatif pembiayaan," kata LaNeve dalam sebuah pernyataan yang dikeluarkan pada hari Rabu.