GM pertama mendekati Ford lebih dari sebulan yang lalu, dua sumber akrab dengan situasi itu. Ford GM mengatakan bahwa itu bersedia untuk membahas berbagai kemungkinan kolaborasi.

 

pembukaan GM menarik reaksi dicampur dalam Ford. Beberapa eksekutif merasa bahwa proyek bersama sebelumnya telah manfaat GM lebih dari mereka Ford, tetapi yang lain - termasuk produk global senior Ford pembangunan, Derrick Kuzak - melihatnya sebagai sebuah kesempatan untuk memanfaatkan beberapa teknologi GM, sementara pada saat yang sama mengurangi Ford sendiri Biaya pengembangan.

 

Masalah ini pergi ke dewan direksi Ford bulan lalu, yang memilih untuk kuasa negosiasi dengan GM.

 

Sejak itu, ada setidaknya tiga pertemuan antara dua perusahaan yang melibatkan Barb Samardzich, kepala Ford operasi powertrain, dan rekan-nya di GM. Tidak ada kesepakatan telah dicapai, namun pembicaraan itu dicirikan sebagai menjanjikan.

 

Baik perusahaan akan mengkonfirmasi atau membantah laporan tersebut. Juru bicara GM Tom Wilkinson mengatakan perusahaannya tidak 'tidak mengomentari spekulasi tentang produk masa depan atau pengembangan produk. "

 

Ford juru bicara Said Deep mengatakan Ford adalah berkonsentrasi pada platform membawa bahan bakar yang efisien Eropa ke Amerika Utara, namun tidak menutup kemungkinan bekerja sama dengan produsen lain.

 

"Fokus kami dan kesempatan terbesar adalah untuk menciptakan 'Satu Ford,' dan kami melakukannya meningkatkan aset kita sendiri global," katanya. '(Tapi) kami selalu terbuka untuk berbicara dengan orang lain dalam industri. Selain itu, kita tidak akan berkomentar. "

Sukses senilai replikasi

Powertrains adalah fokus logis dari kolaborasi apapun, mengatakan orang dalam di kedua perusahaan.

 

Mesin dan transmisi mewakili sebagian besar dari biaya pengembangan mobil baru atau truk, namun mereka tidak segera jelas kepada konsumen dengan cara bahwa sistem navigasi baru atau desain tubuhnya. Mengembangkan sebuah mesin yang sama sekali baru dapat biaya $ 1 miliar. Memisahkan biaya-biaya dengan perusahaan lain mobil dapat menghemat mobil US $ 500 juta. Sebuah transmisi baru dengan mudah dapat biaya $ 800.000.000 - atau $ 400,000,000 jika biaya pengembangan dibagi.

 

Selain itu, komputer onboard yang mengendalikan komponen ini memiliki banyak hubungannya dengan bagaimana mereka beroperasi, mengendalikan hal-hal seperti waktu shift dan percepatan. Setiap mobil bisa menciptakan pengalaman mengemudi yang unik dengan menggunakan komponen dasar yang sama.

 

Langkah tersebut tidak akan belum pernah terjadi sebelumnya.

 

Ford dan GM berhasil berkolaborasi pada pengembangan transmisi enam kecepatan hemat bahan bakar yang cepat menjadi tulang punggung lineup powertrain kedua perusahaan '. Kuzak telah menunjuk keberhasilan program yang internal sebagai sesuatu yang layak replikasi.

 

Firman kolaborasi mungkin terjadi antara GM dan Ford mengejutkan sedikit untuk analis Jim Hall of 2953 Analytics LLP. Setelah selesainya transmisi enam kecepatan tie-up dua tahun lalu, ia memberi GM Rick Wagoner CEO dan eksekutif senior lainnya presentasi menunjukkan manfaat bekerja dengan Ford pada teknologi penggerak lainnya. Ia tetap yakin bahwa itu merupakan kesempatan nyata bagi kedua perusahaan untuk mengendalikan biaya riset-dan-pengembangan sementara mempercepat pengenalan baru, mobil yang lebih hemat bahan bakar dan truk.

 

"Kesepakatan transmisi telah bekerja dengan baik bagi kedua perusahaan," kata Hall. "Saya katakan kepada mereka," Jangan berhenti di situ.''

 

Dia mengatakan GM depan Ford pengembangan mesin empat-silinder, tetapi menambahkan bahwa GM bisa belajar banyak dari Ford tentang menggabungkan injeksi turbo-pengisian dan langsung - teknologi di balik teknologi EcoBoost, yang berjanji untuk memberikan lebih banyak daya dan bahan bakar yang lebih baik ekonomi.

Listrik teknologi yang bermanfaat

Lalu ada Volt, kendaraan berjanji GM yang berjalan terutama pada listrik.

 

Sementara itu masih harus dilihat apakah GM akan berhasil dalam membawa ke pasar, Ford dilaporkan tertarik untuk mendapatkan akses ke teknologi jika tidak. Dan Hall mengatakan bahwa adalah sesuatu GM harus menyambut.

 

"Saya akan berpikir bahwa akan menjadi bagian dari itu dan, jika GM cerdas, mereka akan berkembang biak teknologi Volt," katanya.

 

Melakukan hal itu akan memberikan GM dengan pendapatan yang sangat dibutuhkan, sementara pada saat yang sama mengurangi potongan sendiri-biaya untuk komponen Volt. Ini akan menjadi cara bagi GM untuk menciptakan skala ekonomi tidak mungkin dengan produk sendiri saja, dan pada akhirnya akan mengurangi biaya teknologi tersebut bagi konsumen.

 

"Ford telah memiliki pengalaman lebih dalam mendapatkan biaya turun, dan yang benar bisa membantu GM," kata Hall.