Dua faktor yang redaman kepercayaan konsumen, kata para dealer.

Pertama, pasar saham Shanghai tergelincir ke level 3.300, dari puncaknya 6.000 pada bulan Oktober 2007. Di Cina, pembeli mobil berasal dari kolam elit kaya yang membentuk kurang dari 1 persen dari populasi. kecenderungan mereka untuk menghabiskan agak terkait dengan harga properti dan saham.

Kedua, konsumen percaya bahwa pemerintah akan segera merilis kontrol harga pada bensin. perusahaan minyak milik negara, sekarang subsidi harga BBM, telah kehilangan ratusan juta dolar. Hari ini, driver Cina membayar $ 2,85 untuk satu galon gas versus $ 4 di AS

gempa bumi bulan ini di Provinsi Sichuan juga diharapkan untuk permintaan penyok di ibukota provinsi Chengdu, pasar kota keempat terbesar di Cina.

Memang benar bahwa April dan Mei historis yang musiman bulan lemah untuk pasar mobil di China. Tapi dealer melaporkan bahwa kelesuan saat ini permintaan mungkin terakhir ke musim panas.

Tekanan pasar perlambatan jarang didistribusikan secara merata. Dan pasar China tidak berbeda.

Melalui April, dua joint venture Toyota penjualan naik 44 persen pada tahun 2008. Honda mencapai peningkatan sebesar 37 persen. Dan Volkswagen memimpin pasar, yang berada di trek untuk menjual lebih dari 1 juta mobil di China tahun ini, mencatat kenaikan 29 persen. Ford juga naik 29 persen, meskipun dari basis yang lebih kecil.

Sebaliknya, membuat yang lain berada di bawah tekanan. Nissan melihat penjualan turun 3 persen melalui empat bulan pertama tahun ini. Peugeot / Citroen penjualan kelompok itu datar. Dan mobil top China, Chery, hanya akan tercapai peningkatan 5 persen.

GM, yang melaporkan bahwa ia sedang mempersiapkan untuk meluncurkan beberapa model baru, dikelola 8 persen pertumbuhan hingga April.

Sebuah kenaikan harga gas secara luas diharapkan. Ketika itu terjadi, mencari pembeli Cina untuk menjadi lebih cerdas.

Banyak pelanggan seperti Amerika, Cina pembeli akan mencari model yang menawarkan ukuran yang memadai dan jarak tempuh yang lebih baik. Kelima model paling laris di China tahun ini semua didukung oleh mesin kurang dari 1,8 liter.

Mesin kecil? Ya. Harga termurah? Belum tentu.

konsumen Cina akan memberikan mengejar untuk jarak tempuh yang lebih baik. Tapi ini tidak berarti bahwa mereka juga akan mengejar mobil kecil pada harga terendah.

merek Cina seperti Geely dan Chery mendominasi hari-segmen di bawah $ 10.000. Tetapi pangsa pasar mereka telah tergelincir, sedangkan yang dari Jepang membuat Toyota dan Honda terus naik.

Michael J. Dunne adalah direktur operasi China untuk JD Power Asia Pasifik.