Dump Rick Wagoner, GM ketua melalui beberapa (dan suram) kali paling transformatif dalam sejarah 100 tahun perusahaan.

 

Menyalahkan United Auto Workers dan budaya Detroit clueless yang tidak melihat gas $ 4-a-galon datang (bahkan jika saingan Jepang Toyota dan Nissan, perusahaan penerbangan dan banyak orang lain tidak, baik).

 

Namun menggoda beberapa pilihan yang mungkin - dan beberapa benar-benar bisa terjadi - fakta sederhana adalah bahwa perbaikan cepat untuk apa Sakit GM sekarang tidak mudah. Mereka juga tidak murah untuk sebuah perusahaan perdarahan kas dan berusaha untuk menghemat setiap sen.

 

Menenangkan Wall Street? Its pedagang sudah memiliki ditunjukkan oleh tindakan-tindakan mereka - kapitalisasi pasar GM adalah sangat sedikit 5790000000 $ dibandingkan dengan Toyota $ 146.700.000.000 - mereka percaya perseroan menjadi dasarnya tidak berguna meskipun aset yang sangat besar di Amerika Serikat dan operasi menguntungkan di luar negeri.

 

Memaksa perusahaan ke dalam merek shuttering? Melakukan hal itu akan menjadi setara otomotif obat yang lebih buruk dari penyakit tersebut dengan mengundang gelombang litigasi dan membutuhkan GM untuk menulis cek sebesar setidaknya beberapa miliar dolar untuk dealer dilindungi oleh undang-undang negara waralaba segudang.

 

Validasi para kritikus yang telah ditugaskan kesalahan pribadi kepada serangkaian tantangan bisnis yang kompleks, banyak yang tidak dapat dikontrol dari di atas RenCen? Feed korps pers dengan rentang perhatian dari taman kanak-kanak, yang kemudian akan mengalihkan perhatian ke krisis Nardelli Bob di Chrysler LLC?

 

Intinya di sini bukan untuk mengecilkan gravitasi GM kesulitan karena sangat serius. Sebuah perusahaan yang membakar uang tunai di sekitar tingkat sebesar $ 1 milyar pada bulan, laporan penurunan 30 persen dalam pendapatan Amerika Utara dalam seperempat tunggal, buku kerugian dalam operasi yang panas Asia dan mengatakan tujuan utama adalah untuk memaksimalkan arus kas adalah sebuah perusahaan yang berjuang untuk bertahan hidup.

 

Saya telah membahas GM selama 12 tahun dari tiga benua, melihat keberhasilan dan kegagalan, langkah cerdas nya (Cina dan Korea), orang-orang yang kurang pintar (Fiat) dan kebangkitan legit dalam kualitas dan terlihat mobil dan truk. Melalui itu semua telah menjadi salah satu konstan: GM tidak dapat meneguhkan banyak momentum apapun di pasar rumah, dan bila ada sesuatu yang salah, mereka pergi benar-benar salah.

 

Yang benar adalah bahwa setiap orang dalam bisnis semakin memukul oleh harga minyak merekam dan memutar konsumen menjauh dari pickup dan SUV ke mobil kecil dan crossover. Tetapi tidak ada yang mendapatkan hit sulit dan menghancurkan nilai pemegang saham lebih dari GM, yang sahamnya ditutup Jumat pukul $ 10,23, turun 76,3 persen mengejutkan dari 52 minggu yang-tinggi $ 43,20 pada bulan Oktober.

 

Apakah kemudi Umum jelas pengadilan federal kebangkrutan satu-satunya tes akuntabilitas untuk Wagoner & Co - di luar bonus pemotongan, itu? direksi GM dijadwalkan bertemu Senin malam dan Selasa, pertama mereka sejak Juni, dalam apa yang mungkin menjadi yang pertama dalam serangkaian rapat dewan cukup dramatis selama 60 sampai 90 hari mendatang.

 

Jika keuangan GM memburuk, lonjakan harga minyak yang lebih tinggi, kondisi kredit memburuk, menyimpan kas mobil itu slip selatan lumayan $ 20 miliar dan perusahaan menarik berat pada garis berulang kredit, tekanan akan mengintensifkan pada direksi untuk bertindak. Ini tidak akan peduli seberapa luas mereka mungkin dukungan Wagoner, Presiden Fritz Henderson dan strategi mereka.

 

Itu bisnis. Begitulah cara direktur perusahaan dapat bersikap - arguably harus bersikap - ketika lestari hasil bisnis jelek cepat bergabung tanggung jawab fidusia dengan kewajiban pribadi dan direksi mulai muncul di pertemuan dewan dengan pengacara mereka di belakangnya.

 

Pertanyaan yang lebih langsung: Apa yang akan kau 'lakukan, GM? Hal ini mengatakan bahwa Henderson dibuka panggilan konferensi selama 90 menit Jumat pagi dengan Reprise rencana mobil dua-minggu-tua untuk meningkatkan 15000000000 $ melalui $ 10 miliar dalam pemotongan biaya 'self-help' dan $ 5 miliar dalam penjualan aset dan pembiayaan.

 

"Ini adalah permainan tentang membangun kembali basis pendapatan kami," kata Henderson. "Ini apa itu."

 

Ya, benar. Dan itu jelek.

 

kolom Daniel Howes 'umumnya berjalan Senin, Rabu dan Jumat. Dia dapat dihubungi di (313) 222-2106 atau.