Penurunan kualitas kendaraan selama tiga tahun pertama kepemilikan-ditentukan dengan membandingkan tingkat ketergantungan jangka panjang untuk tarif awal masalah kualitas-sangat mempengaruhi kepuasan pelanggan secara keseluruhan serta kesediaan pelanggan untuk merekomendasikan model kendaraan mereka, menurut JD Power and Associates 2008 Ketergantungan Kendaraan StudySM (VDS) dirilis hari ini.

Penelitian, yang mengukur masalah yang dialami oleh pemilik asli dari 3 tahun (2005 model tahun) kendaraan, menemukan bahwa rata-rata, pelanggan melaporkan mengalami masalah 75 persen lebih pada tahun ketiga kepemilikan daripada selama 90 hari pertama. Model-model dengan peningkatan terbesar dalam tingkat masalah menunjukkan penurunan paling diucapkan dalam kepuasan dan kemungkinan pemilik untuk merekomendasikan model kendaraan mereka. Di samping itu, sedangkan model belum ada yang dilaporkan lebih sedikit masalah dalam tahun ketiga kepemilikan dibandingkan dengan tiga bulan pertama, model-model yang rata-rata kurang dari 35 persen pertumbuhan masalah sebenarnya menunjukkan adanya peningkatan kepuasan secara keseluruhan selama periode tiga tahun.

"Memahami dan meminimalkan penurunan kualitas sangat penting bagi produsen, karena merupakan pendorong utama kepuasan pemilik dan kata rekomendasi mulut," kata David Sargent, wakil presiden penelitian otomotif di JD Power and Associates. "Sangat penting bahwa produsen model desain yang tidak hanya mencapai tingkat tinggi kualitas awal tetapi juga mencapai tingkat tinggi ketergantungan jangka panjang. Kendaraan model yang bertahan dalam ujian waktu akan membantu profitabilitas mobil melalui kepuasan pemilik unggul dan tingkat rekomendasi. "

Penelitian ini juga menemukan bahwa lima dari 10 masalah top melaporkan industri-lebar pada tahun 2008 Kendaraan Ketergantungan studi juga di antara 10 masalah teratas yang paling sering dilaporkan pada tahun 2005 Kualitas studi awal, menunjukkan bahwa masalah yang diidentifikasi oleh pemilik selama kepemilikan awal periode, tetapi belum diperbaiki oleh pembuat mobil selama periode kepemilikan tiga tahun.

Masalah meliputi:

1. Angin berlebihan kebisingan
2. Noisy rem
3. Kendaraan menarik ke kiri atau kanan
4. Masalah dengan panel instrumen / dashboard
5. Jendela berlebihan fogging

"Walaupun mobil telah mencapai keuntungan yang luar biasa dalam kualitas awal dan kehandalan dalam beberapa tahun terakhir dengan secara khusus menangani masalah pelanggan, masalah-masalah tertentu masih membuktikan menantang bagi produsen," kata Sargent. "Fakta bahwa masalah ini telah menanggung seluruh industri selama bertahun-tahun menunjukkan bahwa fokus tambahan pada masalah ini sebelum meluncurkan kendaraan akan menguntungkan konsumen tidak saja, tetapi juga mobil melalui kepuasan pelanggan meningkat."

Untuk tahun berturut-turut 14, Lexus peringkat tertinggi dalam ketergantungan kendaraan, meningkatkan sebesar 25 masalah per 100 kendaraan sejak tahun 2007 untuk mencapai skor 120 PP100. Setelah dalam lima peringkat atas adalah Mercury, Cadillac, Toyota dan Acura, masing-masing.

Selain itu, garners Lexus enam penghargaan segmen-sebagian besar papan nama apapun di 2008-untuk ES 330, GX 470, IS 300, LS 430, LX 470 dan SC 430. Toyota berikut dengan lima penghargaan segmen untuk Highlander, Prius, RAV4, Sequoia, dan Tundra. Ford dan Honda masing-masing menangkap dua penghargaan. model Ford menerima penghargaan adalah Crown Victoria dan Ranger, sementara Honda memperoleh penghargaan untuk Elemen dan S2000. Model oleh Buick, Chevrolet, Hyundai, Mazda dan Merkurius setiap peringkat tertinggi dalam satu segmen.

SAAB adalah merek yang paling baik dalam studi ini, meskipun terus tingkat di bawah rata-rata industri. SAAB meningkat dengan 65 PP100 sejak tahun 2007.

Studi ini menemukan bahwa kualitas kendaraan jangka panjang telah meningkat sebesar 5 persen industri-luas di 2008-dengan penurunan keseluruhan 10 masalah per 100 kendaraan-dibandingkan dengan tahun 2007. Lebih dari 60 persen dari 38 nameplates termasuk dalam studi memperbaiki di tahun 2008, dibandingkan dengan tahun 2007. Di antara 19 segmen termasuk dalam studi ini, segmen premium menengah MAV menunjukkan peningkatan yang paling dalam 2008-36 PP100 lebih sedikit dibanding tahun 2007. Mobil kompak dan segmen mobil menengah juga memiliki tingkat masalah yang jauh lebih rendah pada 2008 dibandingkan tahun 2007, dan bersama-sama account lebih dari satu-setengah dari perbaikan industri secara keseluruhan.

"Keuntungan dalam ketergantungan untuk kendaraan kompak dan menengah adalah berita baik bagi konsumen yang perampingan kendaraan mereka karena kenaikan harga bahan bakar," kata Sargent. "Konsumen yang membeli kendaraan ini bermanfaat tidak hanya lebih kecil dari keuntungan langsung dalam ekonomi bahan bakar, tetapi juga dari peningkatan dalam ketergantungan jangka panjang, dibandingkan dengan tahun-tahun sebelumnya."

Tahun 2008 Kendaraan Ketergantungan Studi berdasarkan respon dari lebih dari 52.000 pemilik aslinya tahun 2005 kendaraan model-tahun. Penelitian ini menerjunkan dari Januari hingga April 2008.