Membeli mobil besar di China akan lebih banyak biaya mulai tanggal 1 September ketika pemerintah up akan cukai pajak kendaraan hingga 40% untuk mencegah konsumsi bahan bakar dan emisi karbon dioksida.

Kenaikan pajak diumumkan pada Rabu oleh China Departemen Keuangan (Depkeu) dan Administrasi Negara Perpajakan (SAOT) melalui pemberitahuan diposting di situs Web mereka.

Berdasarkan keputusan baru, untuk mobil dengan kapasitas antara liter tiga dan empat, tarif pajak akan dinaikkan menjadi 25% dari 15% saat ini. Sedangkan untuk mobil di atas empat liter, laju akan 40% bukan 20%.

Sementara itu, mobil dengan kapasitas mesin di bawah satu liter akan menikmati pemotongan pajak dari 3% menjadi 1%. Pajak atas mobil lain tetap tidak berubah, 3% bagi mereka dengan kapasitas 1 sampai 1,5 liter, 5% selama 1,5 sampai 2 liter, 9% untuk 2 sampai 2,5 liter dan 12% untuk 2,5 sampai 3 liter.

Kebijakan baru akan mulai berlaku pada tanggal 1 September pemberitahuan itu.

emisi gas dari mobil telah menjadi penyumbang utama kualitas udara terkenal China.

Berkat pertumbuhan ekonomi yang cepat yang mengarah ke kelas menengah diperluas, pemilikan kendaraan pribadi di Cina telah meningkat 20% per tahun rata-rata, berdasarkan estimasi oleh Departemen Perumahan dan Pembangunan Perkotaan-Pedesaan (MOHURD). Media pemerintah Xinhua juga pernah melaporkan bahwa kepemilikan mobil pribadi China telah naik dari 15,8% menjadi 58,5% antara tahun 1990 dan 2005.

Pada tahun 2006, Cina mengedepankan slogan "menghemat energi dan mengurangi emisi" di 11 nya rencana-lima tahun (2006-2010) Sejak itu, pemerintah Cina telah menyebarkan berbagai tindakan,. Dari memperkenalkan peraturan ramah lingkungan yang lebih ketat dengan perpajakan meregangkan otot.

Dalam beberapa tahun terakhir, pabrik yang sangat banyak polusi telah ditutup, perusahaan diarahkan untuk mengadopsi teknologi hemat energi lebih banyak, dan bangunan umum yang diperlukan untuk mengadopsi praktik penghematan energi, seperti menjaga suhu AC di 26 centrigrade derajat dan di atas.

Dalam jangka-up ke Olimpiade, kota tuan rumah Beijing telah menempuh serangkaian langkah-langkah sementara untuk memerangi polusi. Antara 20 Juli dan 20 September, proyek-proyek konstruksi dihentikan dan pembatasan lalu lintas diadopsi-mobil dengan plat bernomor ganjil akan pergi di jalan pada tanggal ganjil dan sebaliknya untuk mobil dengan plat genap.

Sedangkan Beijing bertujuan untuk "hijau" Olimpiade, kritik internasional untuk kualitas udara yang buruk berlanjut. Media asing harped pada asap Beijing selama seminggu terakhir, mengatakan kebijakan tersebut sementara tidak seefektif pemerintah Cina telah diklaim.

Hal yang sama mungkin benar dengan upaya terbaru untuk memacu efisiensi bahan bakar dan polusi tepi jalan, karena ada sedikit pilihan di mobil kapasitas silinder rendah di pasar Cina saat ini.

Salah satu calon pembeli mobil Cina yang telah survei pasar mengatakan rata-rata pembeli mobil biasanya memilih untuk mobil harga-jarak menengah dengan kapasitas di bawah dua liter, biaya antara 100.000 dan 200.000 yuan masing-masing.

Dia menambahkan model mobil di bawah satu liter kapasitas sangat sedikit - termasuk merek seperti QQ, Spark, dan Sherry bahwa biaya antara 20.000 dan 50.000 yuan setiap demikian, ia yakin kebijakan baru akan berdampak kecil terhadap mayoritas pembeli mobil, sebagai pajak. pada model dalam jangkauan mereka pada dasarnya tetap tidak berubah.

Hukum mungkin hanya akan mempengaruhi-neauvou orang kaya, yang pilihan mobil juga mewakili status mereka.