Englishtown, New Jersey - The 2009 Dodge Challenger SE adalah penambahan, baru terjangkau untuk lineup 2009 Dodge Challenger. Setelah pengenalan resmi Dodge Challenger 2009 SE di Old Bridge Township Raceway Park di Englishtown, New Jersey, kami melakukan pengujian sendiri independen kita coupe entry-level dengan 250 tenaga kuda yang-V6 3.5-liter.

Kasus bisnis untuk Challenger Dodge tergantung pada volume penjualan, tidak hanya khusus mobil seperti model SRT8 425-hp, dan Chrysler percaya bahwa SE Challenger dapat menjadi coupe mainstream, alternatif dua pintu dan sedan Dodge Charger.

Ini adalah kesempatan pertama untuk menguji performa mobil Chrysler otot baru dengan mesin V6. Data tersebut meliputi percepatan 0-60-mph, kinerja kuartal-mil, jarak pengereman dan kecepatan slalom, serta wawasan dari test driver IL's.

Chrysler berdasarkan diperkenalkan dari SRT8 2009 Dodge Challenger, / R T dan SE di Old Bridge Township Raceway Park, berhenti tradisional untuk kejuaraan profesional drag-balap NHRA itu. Berkat gigi portabel kami vbox pengujian Racelogic III, kami dapat menggunakan jalur untuk pengujian kinerja, meskipun ketiadaan plot sesuai evaluasi perkerasan selip pad menghalangi.

The 2009 Dodge Challenger SE dengan V6 250-hp nya 3,5 liter dan transmisi otomatis empat kecepatan dipercepat hingga 60 mph dalam 8,1 detik (7,8 detik dengan 1 kaki peluncuran), kemudian mencapai seperempat mil dalam 16,1 detik pada 88,3 mph.



 

 

 

 



data kinerja Penuh tercantum di bawah ini:

Percepatan:
0-30 mph 3.0 detik
0-45 mph 5.1 detik
0-60 mph 8.1 detik
0-75 mph 12.1 detik
1/4-mile 16.1 detik pada 88,3 mph
0-60 mph dengan 1 kaki peluncuran 7,8 detik

Rem:
30-0 mph 29 kaki
60-0 mph 129 kaki


Slalom (600 kaki) 59.5 mph

Test Driver Komentar
SE nikmat yang diselenggarakan terhadap rem sampai revs mencapai sekitar 2.000 rpm. Beberapa kicauan dari jalur dengan ESP dimatikan yang hanya berarti versi lunak dari ESP. Engine revs sepanjang jalan ke redline menunjukkan 6.500-rpm dan upshifts yang cukup cepat, tapi halus. Mengapa tidak ada AutoStick coupe ini sporty? Juga tampaknya seperti kecepatan lima-otomatis akan membuat lebih baik menggunakan mesin V6. Pertama upaya pengereman dari 60 mph adalah terpendek di 129 kaki dan tumbuh sedikit lebih lama dari sana ke max 134-kaki. Meskipun pedal tidak menunjukkan tanda-tanda spon memudar, bau dari rem panas menyarankan sebaliknya. Dalam slalom pada ujung depan menyerah jauh sebelum belakang tidak. Hanya kekakuan moderat roll, tapi layak dampak-mengurangi redaman. Pada akhirnya, batas yang didefinisikan oleh ESP.