Arlington, organisasi berbasis Va memiliki kata-kata kasar terutama untuk tahun 2008 Jeep Wrangler dua pintu, yang memiliki kantong udara sisi opsional. Lembaga asuransi mengatakan pintu sopir dibuka selama uji crash. "Kami sudah jarang terlihat kendaraan pergi ke arah yang salah dan mendapatkan peringkat buruk setelah itu telah didesain ulang," kata Presiden Adrian Lund. The Patriot mendapat nilai diterima untuk tes depan dan belakang, dan baik untuk sisi crash ketika itu dilengkapi dengan airbags sisi opsional. Tanpa airbags, sisi rating crash turun menjadi marjinal. 'Tidak ada uji kecelakaan tunggal yang memberikan gambaran penuh crashworthiness kendaraan,' kata juru bicara Chrysler Max Gates. Jeep Wrangler 'memenuhi atau melebihi semua standar keselamatan yang berlaku federal, dan kinerja yang baik dalam program uji pemerintah kecelakaan. " Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya mencatat bahwa semua kendaraan yang diuji sekarang memiliki stabilitas kontrol elektronik (ESC) standar, sebuah teknologi anti-rollover yang akan diperlukan pada semua kendaraanmodel tahun 2012. Sebaliknya, pada tahun 2003, sebagian besar SUV kecil mendapat peringkat baik marjinal atau miskin dalam tes sisi dan ESC adalah 'langka, "kata lembaga ini. Pada peringkat sebelumnya oleh lembaga ini, Honda CR-V, Honda Element dan Subaru Forester mendapat nilai atas. Equinox, Torrent marginalGM's Chevrolet Equinox dan sepupunya Pontiac Torrent mendapat peringkat marjinal untuk kedua sisi dan tes crash belakang, dan baik untuk tes kecelakaan frontal. Equinox dan Jeep adalah kendaraan hanya diuji dengan kantong udara sisi standar, tetapi Equinox akan memiliki airbag sisi standar awal dalam model tahun 2009. Markey Carolyn GM juru bicara mengatakan kendaraan 'memenuhi atau melampaui semua standar keamanan federal dan telah dilakukan dengan sangat baik dalam tes konsumen informasi lainnya,' menambahkan bahwa 'adalah sisi IIHS crash test tes tunggal dan sangat parah. " Erich Merkle, seorang analis mobil dengan Crowe Chizek dan Co, mengatakan segmen SUV kecil sambil mengangkat dibandingkan dengan SUV yang lebih besar dan sebagai konsumen permintaan fitur lebih aman. 'Orang-orangn't meninggalkan segmen. Mereka beralih ke versi yang lebih kecil yang lebih efisien bahan bakar, "kata Merkle. 'Anda tidak harus pergi kalkun dingin untuk menemukan kendaraan yang mendapat gas mileage lebih baik. Anda tidak dapat tali anak-anak di atas Focus jika Anda digunakan untuk mengendarai sebuah Explorer. " Ford Escape baru memiliki kursi didesain ulang, dengan perbaikan rating kecelakaan belakang, bersama dengan airbags sisi standar. "Kami telah mencurahkan banyak waktunya untuk menganalisis dan menyempurnakan struktur tubuh, sabuk pengaman dan airbag dari Escape dan Mariner untuk kinerja yang lebih baik di crash dampak depan dan samping," kata Steve Kozak, chief engineer Ford untuk sistem keamanan. Lembaga asuransi memuji Tiguan VW, yang mulai dijual pada bulan Juni. 'Kinerja Tiguan adalah menonjol, "kata Lund. "Ini berlayar melalui tes sisi depan dan kecelakaan tanpa downgrade tunggal." Volkswagen memamerkan akhir pekan lalu Tiguan selama Woodward Dream Cruise. "Keselamatan merupakan faktor besar karena banyak pembeli yang mengangkut anak-anak mereka di sekitar, 'VWn Jim Gill kata. Anda dapat mencapai David Shepardson di 662-8735 (202) atau [email protected].