Melonjaknya biaya bahan telah memaksa Toyota mempertimbangkan menaikkan harga di Jepang tanpa makeover model untuk pertama kalinya dalam tiga dekade, pembuat mobil Jepang mengatakan kemarin.

Spekulasi telah tersebar luas bahwa Toyota Motor Corp akan dipaksa untuk mengumumkan harga yang lebih tinggi di Jepang? bergerak bahkan Toyota mengakui bisa kritis merusak untuk pasar Jepang sudah lesu.

Dengan harga baja bergelombang, Nissan Motor Co Chief Executive Carlos Ghosn telah mengisyaratkan bahwa ia sedang menunggu saingan yang lebih besar untuk memimpin untuk memudahkan bagi orang lain untuk mengikuti.

bisnis terbaik harian Jepang Nikkei melaporkan kemarin bahwa Toyota berencana untuk menaikkan harga hanya pada beberapa model, termasuk Prius hybrid bensin-listrik, sebesar 1 persen menjadi 3 persen.

Juru bicara Toyota Kayo Doi tidak mengomentari laporan tersebut. Namun, Toyota telah dipaksa untuk mempertimbangkan menaikkan harga tanpa renovasi pemangkasan biaya tidak menjaga dengan meningkatnya biaya baja dan bahan baku lainnya, katanya. 'Kami enggan untuk menaikkan harga di Jepang karena pasar sangat lamban. Tapi kita tidak memiliki pilihan kecuali untuk mempertimbangkannya. "

Seperti pembuat mobil lain, Toyota telah menaikkan harga nya Amerika Serikat tanpa perubahan model utama sebelumnya. Tapi terakhir kali Toyota menaikkan harga pada model-model Jepang tahun 1974, sebesar 10 persen, setelah krisis minyak pertama. Hal ini juga menaikkan harga pada tahun 1973, sebesar 7 persen, serta pada kendaraan komersial seperti truk dan van tahun 1992.

Sisa waktu, Toyota tidak menaikkan harga di Jepang kecuali untuk renovasi yang terjadi hanya sekali setiap beberapa tahun di mana fitur perbaikan ditambahkan.

Toyota, pembuat subkompak Corolla dan model mewah Lexus, membanggakan reputasi untuk efisiensi bahan bakar, dan memiliki dicegah beberapa masalah serius pesaingnya AS General Motors Corp, Ford Motor Co dan Chrysler LLC.






Tetapi bahkan Toyota telah berjuang untuk melawan melonjaknya harga gas, krisis biaya material dan ketakutan dari stagnasi di pasar global.

Jepang memiliki sistem transportasi publik yang efisien besar-besaran, dan sebagian besar orang Jepang perkotaan hanya driver akhir pekan. pembelian mobil telah lamban di Jepang selama bertahun-tahun, meskipun Toyota tetap menjadi top seller di sana.

Toyota baru-baru ini melaporkan hidung 28-persen-menyelam dalam laba fiskal kuartal pertama dibandingkan tahun sebelumnya. Ia memperkirakan penurunan pertama keuntungan penuh tahun dalam tujuh tahun karena menghadapi masalah lebih dari pasar AS melemah.

Bulan lalu, menurunkan target penjualan global 2008 dengan 350.000 menjadi 9,5 juta unit, menyalahkan pasar lesu Amerika Utara.