Dalam situasi krisis keuangan global, industri otomotif di Cina sedang menghadapi dua peluang: satu adalah "peluang pasar" yang dibentuk oleh transisi fokus dunia industri mobil menuju pasar Cina; yang lain adalah "kesempatan teknologi" dibawa oleh revolusi energi mobil baru. Dalam beberapa tahun terakhir, Cina telah membuat kemajuan besar di bidang teknologi energi baru dan telah berkurang perbedaan dengan tingkat internasional maju. Ini sangat perlu untuk memanfaatkan kesempatan ini sehingga untuk mewujudkan terobosan baru dalam energi kendaraan teknologi baru dari Cina.

 

Dalam situasi krisis keuangan global, industri otomotif di Cina sedang menghadapi dua peluang: satu adalah "peluang pasar" yang dibentuk oleh transisi fokus dunia industri mobil menuju pasar Cina; yang lain adalah "kesempatan teknologi" dibawa oleh revolusi energi mobil baru. Pengakuan yang benar dari dua peluang merupakan prasyarat penting untuk membuat rencana pengembangan di masa mendatang bagi perusahaan.

 

Mengambil tindakan pencegahan untuk berkembang baik produksi dan penjualan

 

Manfaat dari pertumbuhan makro-ekonomi dan kebijakan yang menguntungkan untuk konsumsi kendaraan, Guangqi Honda Automobile Co, Ltd dicapai berkembang dalam produksi dan penjualan; total volume penjualan mencapai 98.677, naik 3,36 persen pada tahun. Generasi kedelapan Accord telah menempati volume penjualan terbesar di tingkat kendaraan pertengahan kelas tinggi selama dua belas bulan sejak diletakkan di pasar, total volume penjualan mencapai 49.550, naik 8,35 persen pada tahun. Model pertengahan kelas pertama Guangqi Honda Automobile Co, Ltd, KOTA, yang terdaftar pada akhir tahun lalu, cepat menangkap segmen pasar saham. Fit baru dan Odyssey keduanya memiliki menyimpan posisi terdepan dalam segmen pasar mereka sendiri. Odyssey masih memiliki vitalitas yang kuat sebelum upgrade-nya, rata-rata volume penjualan bulanan lebih dari 2.100.

 

Dalam pada awal tahun lalu, Guangqi Honda Automobile Co, Ltd telah mendirikan mekanisme hubungan lebih fleksibel antara produksi dan penjualan: dengan menggunakan keuntungan dari jalur produksi fleksibel dan menyesuaikan volume produksi dan penjualan dalam terang permintaan pasar, efektif mengurangi penyimpanan pabrik dan penjual; menekankan pembangunan jaringan di kota-kota tersier dan empat tahap dalam terang trend transmisi konsumsi kendaraan terhadap pasar dalam; menyempurnakan manajemen ilmiah, melindungi kepentingan mereka, meningkatkan pelatihan penjual ', memperkuat dukungan kredit untuk penjual dan meningkatkan daya saing pasar ; terus drive R & D milik sendiri merek dan semakin sempurna sistem pelatihan personil. Dalam kenyataan ini serangkaian kebijakan yang tepat waktu dan efektif. Dalam kompetisi pasar yang sengit, Guangqi Honda masih menyimpan peningkatan positif dengan kinerja laba-pembuatan yang baik, dan selanjutnya mengangkat tingkat kepuasan dari kedua penjual dan konsumen.

 

Menstabilkan dan memperbesar permintaan kendaraan konsumtif

 

Dipengaruhi oleh krisis keuangan global, tradisional kendaraan semua pasar konsumtif di Amerika Utara, Eropa dan Jepang telah menyusut sampai tingkat tertentu, namun dari produksi kedua pertama bulan keempat tahun ini, dan penjualan industri mobil Cina menyadari pertumbuhan yang cepat. raksasa otomotif Transnasional pasti akan mengirimkan fokus strategis mereka ke Cina dan membawa modal, sumber daya manusia dan teknologi yang lebih maju ke Cina. Sementara itu, pasar ruang yang luas, sistem manufaktur maju dan pembentukan sistem cadangan sumber daya manusia juga membantu perusahaan mobil Cina untuk mencapai peningkatan substansial dalam kemampuan inovasi.

 

Situasi baik di pasar otomotif Cina diuntungkan dari fundamental baik makro-ekonomi di China, dan juga dari berbagai kebijakan yang menguntungkan merangsang konsumsi kendaraan, terutama kebijakan untuk memungut pajak pembelian setengah tentang kendaraan dengan 1.6L (atau kurang) emisi ini sangat penting bagi pertumbuhan yang konsisten dari pasar kendaraan komersial pada paruh pertama tahun ini. Statistik menunjukkan bahwa 1.6L (atau kurang) jumlah kendaraan perizinan meningkat 30,6 persen dari bulan Januari sampai April di tahun 2009, jauh lebih tinggi dari tarif peningkatan pasar keseluruhan kendaraan komersial; rasio konstituen di seluruh pasar kendaraan komersial meningkat dari 55,3 terkait persen menjadi 63.3 persen. Dampak kebijakan yang jelas. Guangqi Honda Automobile Co, Ltd juga merupakan penerima manfaat langsung dari kebijakan yang menguntungkan di atas. Ambil KOTA sebagai contoh. Its total volume penjualan mencapai 28.089 dari Januari hingga April tahun ini, meningkat 26 persen dibandingkan dengan yang samad tahun terakhir; selain itu, mengacu pada perpindahan dua 1.8L dan 1.5L, volume penjualan 1.5L ditempati 80 persen. Hal ini mengindikasikan bahwa kebijakan dan tindakan diterbitkan untuk pasar otomotif yang handal dan efisien.

 

Namun, harus disadari bahwa pasar otomatis tidak memiliki dasar yang mantap untuk peningkatan yang konsisten. Kebijakan dibutuhkan untuk menjalankan fungsi yang didorong untuk menstabilkan dan memperbesar permintaan kendaraan konsumtif.

 

The "Automobile restrukturisasi industri dan program peremajaan" telah membuat seluruh perencanaan skala untuk pengembangan industri otomotif. departemen terkait harus mengeluarkan peraturan pelaksanaan yang relevan dan langkah-langkah segera dan memperkuat penelitian kebijakan untuk membuat peserta memahami arah kebijakan dan harapan pasar, dalam rangka meningkatkan kepercayaan pabrik, penjual dan konsumen.

 

Promosikan aktif hemat energi dan pengurangan emisi

 

Di bawah keadaan Pemanasan Global, kelelahan datang sumber daya minyak bumi dan degradasi lingkungan perkotaan secara bertahap, itu sudah menjadi pengetahuan umum di kalangan industri otomotif global untuk mengembangkan kendaraan energi baru. Dilihat oleh situasi domestik dan internasional, pengembangan kendaraan energi baru di China adalah peluang emas menduduki. Ini sangat perlu untuk memanfaatkan kesempatan ini sehingga untuk mewujudkan terobosan baru dalam energi mobil teknologi baru dari Cina.

 

Hal ini juga harus menyadari dengan jelas bahwa aplikasi luas teknologi energi baru kendaraan tidak dapat dicapai dalam semalam. Ini masih jauh sebelum kendaraan energi baru sepenuhnya dapat mengganti bahan bakar kendaraan yang digerakkan saat ini. Selama masa transisi, penghematan energi praktis mengukur adalah untuk melakukan perbaikan teknologi pada bensin yang ada dan mesin diesel-minyak dan untuk mengembangkan kendaraan perpindahan kecil.

 

Pada saat yang sama produk otomatis akan mengkonsumsi banyak sumber daya dan gas pembuangan limbah banyak selama proses manufaktur, dan akan mencemari lingkungan dalam pemeliharaan mobil. Oleh karena itu perusahaan mobil dengan tanggung jawab sosial juga harus membangun lingkungan yang protektif dan hemat energi "pabrik Hijau" dan "Green toko 4S". Guangqi Honda Automobile Plant (Zengcheng) telah membangun salah satu pabrik air limbah pertama nol-emisi di Cina, "Green khusus toko" Proyek ini juga sedang diperkenalkan ke seluruh negeri di sementara.