Perjanjian Sichuan Tengzhong Heavy Industri Mesin untuk membeli General Motors's rancang Hummer telah menetapkan industri otomotif China di telinga nya.

 

Pertama, Tengzhong tidak memiliki profil tinggi, bahkan di Cina. Ini tidak membuat kendaraan konsumen. Dan pembelian merek menenggak gas mencatat tampaknya bertentangan dengan prioritas lain dari pemerintah pusat di Beijing.

 

Yang terakhir adalah pukulan fatal kesepakatan itu di mata saingan. "Tentu saja tidak mungkin," kata Liu Shanwen, kepala kantor teknologi Dongfeng Diesel Engine, sebuah unit dari Dongfeng Motor Group. "Hummer adalah sebuah produk yang berlawanan dengan apa yang pemerintah mempromosikan." Dengan demikian, itu adalah jenis kesepakatan hanya orang luar bisa mencoba, Liu mengatakan.

 

Yang ia maksudkan adalah bahwa pembuat mobil Cina mendorong keras untuk teknologi bahan bakar-efisien. Dongfeng Motor, pembuat mobil terbesar kedua Cina setelah Shanghai Automotive Industry Corp dengan nilai pasar, adalah menyerang masalah emisi CO2 dengan memperkenalkan mesin yang lebih baik. Pemain besar lainnya, Beijing Automobile Works, baru saja meluncurkan lini produk untuk mesin diesel yang akan memenuhi standar Uni Eropa dikenal sebagai Euro IV yang akan diadopsi di Cina pada tahun 2010. Akibatnya, pembuat mobil mapan seperti Dongfeng Motor atau SAIC mungkin tidak akan risiko seperti pengeluaran tag harga tunai ¨ CHummer telah dilaporkan hanya kurang dari $ 500 juta ¨ Con kesepakatan tidak mungkin disetujui.

 

"Ini adalah membeli nama terkenal dengan $ 500 juta," kata Liu. Jika kasus itu, Tengzhong mungkin sudah menjadi pemenang. Berita kesepakatan itu telah meningkatkan profil perusahaan baik di dalam dan di luar China, sebuah perusahaan yang telah mencari untuk dicatatkan di AS selama tiga tahun.

 

Namun, Liu memperingatkan, itu adalah "anak lembu bayi yang tidak takut harimau," menggunakan idiom Cina yang berarti seseorang tidak bertindak sesuai dengan kemampuan seseorang.

 

Putusan pada apakah transaksi dapat dilanjutkan akan datang dalam beberapa minggu, ketika ditinjau oleh China Departemen Perdagangan. Jika melewati rintangan itu, penilaian yang lebih menakutkan menunggu, bahwa pasar. "Aku memberi kesempatan 30%," katanya tentang prospek usaha kesepakatan itu. Dia mengatakan bahwa untuk melanjutkan produksi Hummer di Amerika Serikat dan untuk menjual kendaraan di Cina "Tengzhong harus merubah sebagian besar manufaktur," kata Liu. Untuk pembuat konstruksi-peralatan dengan pengalaman terbatas dalam mobil, yang bisa menjadi ujian terberat.

Dari: WSJ