Meskipun Pailit di Rumah, GM Apakah Set untuk Keuntungan Kekuatan di Cina

Apakah General Motors baik-baik hari ini? Nah, jawabannya benar-benar tergantung pada pasar yang Anda bicarakan.
 
Berakhir di pengadilan kepailitan di New York minggu ini, General Motors telah memotong figur maaf di pasar dalam negeri.
 
Tapi di China, perusahaan ini posisi yang lebih baik dari sebelumnya berkat upaya berkelanjutan dalam meningkatkan lini produk, menekan ujung-bawah pasar dan budidaya r lokal & kapasitas d.
 
Terutama karena kurangnya model baru, GM kehilangan pangsa pasar di pasar kendaraan penumpang China tahun lalu dan tahun sebelumnya, dari 8,7 persen pada tahun 2006 menjadi 7,5 persen pada tahun 2008.
 
Namun penurunan telah dihentikan. Dalam empat bulan pertama tahun ini, GM mendorong pangsa pasarnya di China kembali menjadi 8,3 persen.
 
The Excelle Buick, model kompak segar di awal 2008, merupakan motor utama pertumbuhan penjualan yang kuat GM di Cina.
 
model-model baru atau mendesain ulang lain juga memainkan bagian mereka ¡ª penjualan mobil Buick Regal didesain ulang menengah telah meningkat empat kali lipat sejak debutnya di China pada bulan Desember 2008. Semua baru mobil Chevrolet Cruze kompak, sementara itu, telah membuat awal yang kuat dengan 3.739 dijual pada bulan April, bulan pertama di pasar.
 
GM berencana membunuh model baru bagi Cina untuk meningkatkan pangsa pasarnya di sini. Pada bulan Februari, Presiden GM China Kevin Wale mengatakan kepada Automotive News China merek Buick dan Chevrolet masing-masing akan memiliki lima model baru atau mendesain ulang diluncurkan di Cina selama dua atau tiga tahun kedepan.
 
Selain membangun kembali pangsa pasarnya di Cina melalui peluncuran model baru, GM juga mengejar strategi yang agresif untuk bergerak downscale dengan model Chevrolet murah.
 
Meningkatkan pengakuan merek yang kuat, GM telah membuat terobosan cepat ke ujung-bawah pasar, yang telah lama menjadi wilayah eksklusif OEM Cina domestik.
 
Mobil Spark mikro dan mobil subkompak Lova sekarang berada di antara mobil-mobil penjualan terbaik di segmen masing-masing, menyumbang lebih dari seperempat dari total penjualan GM di Cina.
 
Kunci untuk menghasilkan uang dari model rendah harga adalah menjaga biaya rendah. Di bagian depan itu, GM juga baik-baik ¡ª hampir semua mesin dan transmisi mobil Chevrolet dibangun oleh pabrik di Cina dan banyak bagian lain juga bersumber dari dalam Cina.
 
Melalui dua usaha patungan, GM telah membangun kapasitas produksi yang besar di Cina sejak akhir 1990-an.
 
Shanghai General Motors Co mampu membuat 760.000 kendaraan, mesin dan 870.000 transmisi otomatis 380.000 setahun. Sementara itu, SAIC-GM-Wuling Automobile Co dimana Spark dibangun memiliki kapasitas tahunan 900.000 mobil mikro.
 
Sama pentingnya dengan kapasitas produksi yang besar adalah r kuat & d kapasitas GM telah dibangun di Cina.
 
Sampai saat ini, semua mobil GM menjual di China dikembangkan di luar negeri. Tapi itu akan segera berubah.
 
Mempekerjakan 1.500 orang, perusahaan Pan Asia Technical Automotive Center (PATAC) di Shanghai adalah terbesar r & d pusat sebuah mobil internasional yang pernah dibangun di Cina.
 
Sementara produk-produk rekayasa ulang untuk China yang GM telah dikembangkan di tempat lain, PATAC juga mulai mengembangkan mobil baru, khusus dibuat untuk pasar China, untuk membantu GM meraih pangsa pasar yang lebih.
 
Yang pasti, apa yang telah dilakukan GM di China masih jauh dari menjamin keberhasilan masa depan operasi di sini.
 
GM sekarang menghadapi persaingan sengit di China dari merek internasional lainnya, khususnya Jerman dan Jepang.
 
Ini juga memiliki satu tantangan luar biasa untuk mengatasi. Yaitu; bagaimana meminimalkan dampak dari kebangkrutan di Amerika Serikat pada operasinya Cina.
 
Meskipun demikian, 2009 GM penjualan rebound bersama dengan strategi jangka panjang untuk China, membuktikan itu masih merupakan salah satu produsen mobil negara top-tier.