Terlalu lama, Eropa telah memelihara Fiesta - Ford Fiesta - untuk diri mereka sendiri. Seorang penjual terbaik abadi, yang '95 Fiesta merupakan salah satu pelopor untuk kebangkitan Ford Eropa berdasarkan mobil besar-penanganan.

Kabar besar adalah bahwa Fiesta baru, mobil yang dikembangkan untuk pasar global termasuk Amerika Serikat, melanjutkan tradisi itu. Drive singkat ini menunjukkan Fiesta baru ini memiliki semua tanda-tanda pergi ke atas daftar penggemar 'untuk terbaik semua-sekitar mobil kecil.

"Ini drive seperti go-kart," kata Derrick Kuzak, kelompok wakil presiden Ford untuk rekayasa produk global. Hiperbola, ya. Tapi bagi seorang pria yang diukur pengiriman jatuh antara mayat dan radio disc jockey larut malam memberikan saran cinta, itu adalah benar-benar off-dinding-antusiasme untuk terbaru mobil entry level Ford.

Berikut putusan kami: Fiesta adalah sebagai baik mobil kecil dapat ditemukan bersumber mana saja di dunia. Bahwa itu berasal dari House of Blues Oval yang luar biasa dan menggembirakan, kecemerlangan adalah sinar pertama dari sinar matahari pada apa yang telah menjadi cakrawala tampak tengah malam.

Di 154,4 inci, hal itu mungkin tampak mengejutkan untuk menggambarkan Fiesta sebagai all-around mobil, tapi 'superminis' ini adalah sebagai umum di Eropa sebagai pickup di Amerika Serikat. Harga dari setara dengan $ 11.000, mobil-mobil kecil adalah transportasi utama banyak keluarga '.

Apa Fiesta baru membawa ke permainan adalah keseimbangan cemerlang styling, ruang interior, umpan balik dinamis dan penyempurnaan.

Dinamis di Eropa, pesaing terdekat adalah Prancis, tapi itu perbandingan berarti untuk audiens AS. Terhadap model lebih akrab - Chevrolet Aveo, Honda Fit dan Toyota Yaris - Fiesta baru naik di atas kompetisi ini dan setiap mobil segmen lain B-utiful.

Perjalanan Fiesta adalah mentega halus, yang turn-dalam kemampuan yang tanpa usaha dan dengan cukup merasa begitu bahwa sopir tetap terhubung, kabin tenang adalah sedemikian rupa sehingga kipas internal yang benar-benar suara keras. Jelas, Ford telah belajar bagaimana membuat mobil yang terbaik yang tersedia - dan kabar baik bagi kita adalah bahwa hal itu datang untuk bermain di jalan kami.

styling adalah wahyu juga. superminis Eropa adalah berkembang biak tinggi dan Fiesta 58,6 inci-tinggi tidak terkecuali. Tapi sheetmetal Ford internasional rasa entah bagaimana berhasil memberikan Fiesta keluar lentur, panjang dan terlihat rendah. The rincian pintar, juga, dengan arti hak bling dengan krom menyoroti, dipersonifikasikan oleh memeluk-tanah dan grill depan menganga.

Martin Smith, direktur desain Ford Eropa, menyebutnya 'kinetik' desain. Ini memiliki energi gerak sambil berdiri tetap, dan bahwa bahasa membentuk pertama kali terungkap pada pameran mobil Frankfurt tahun 2005 dengan mobil konsep Iosis.

Di antara isyarat styling yang telah dilakukan ke depan Fiesta, serta generasi sekarang Mondeo, Fokus dan Kuga, adalah DLO' khas '- Hari Light Pembukaan, atau profil, dari beltline naik. Ada tendangan terhadap pilar-C dan atap pitch agresif. The Iosis, dan mobil-mobil itu melahirkan, manfaat dari atletik dan tegang - desain - kinetik.

'Desain drive pendapatan, dan kami memiliki penelitian untuk membuktikannya, "kata Kuzak.

Di bawah kulit yang baru global Ford B-segmen platform, yang dikembangkan di Jepang dan pertama kali terlihat di bawah Mazda baru 2. Teknologi ini standar untuk kelas - strut depan dan gandar twist-beam di belakang - tetapi Ford sebelumnya menunjukkan dirinya untuk menjadi master setup ini, dan bukti inilah lagi.

Interior adalah langkah maju yang besar juga.

Anda mungkin tergoda dengan mobil kecil seperti ini untuk berpikir tidak ada cukup ruang tersedia untuk semua barang-barang Anda. Fiesta membuktikan Anda salah. Tidak hanya interior kokpit menyambut, dengan desain kontemporer di sekitar - dari panel instrumen ke tebal, membentuk roda kemudi, untuk kursi yang nyaman untuk orang dewasa dari semua ukuran - kemasan yang cukup untuk menjalankan semuanya. Ingat, berpikir kecil adalah sesuatu Ford ingin menekankan, dan bila dalam suatu produk total seperti ini (heck, bahkan ruang bagasi akan menelan barang-barang Anda dengan mudah), hal ini mudah dilakukan.

Styling mashastar tidak memiliki satu kekurangan, meskipun, jendela belakang sempit, mengurangi visibilitas belakang.

Gas jarak tempuh adalah kekuatan pendorong di balik keputusan untuk membawa Ford Fiesta ke Amerika Serikat, dan Fiesta hits rumah dengan mesin hemat dibantu oleh rekayasa ringan.

Memperhitungkan ford Fiesta baru £ 88 lebih ringan dari yang lama, menarik berat mengekang dari beberapa model menjadi kurang dari 2.200 pound.

Meskipun belum jelas yang akan masuk ke mesin produksi untuk pasar AS, model Euro yang kuat terhadap perekonomian. Mesin, 115-hp 1.6-liter, misalnya, adalah baik untuk 120 mph, 0-62 mph dalam 9,9 detik dan sekitar 40 mpg. Itu lebih cepat dari Toyota Prius dan tidak jauh ekonominya.

Itu sebabnya cinta Eropa mobil ini - hemat they're, bagus untuk drive dan sesuai jalan kami brilian.

Dan tidak ada banyak alasan mengapa Amerika tidak seharusnya tumbuh untuk mengasihi mereka untuk alasan yang sama persis ketika mereka drive Fiesta baru.