Volkswagen mengirim keluar Golf baru ke dalam dunia, yang terbaik dari semua kali. Golf adalah fenomena, terlepas dari generasi khususnya. Diposisikan di kelas kompak, ini ikon gaya menentang segala perbedaan kelas otomotif dan sosial. Tidak ada mobil lain di segmen ini harga bahkan mendekati untuk mencapai sebagai besar penampang-orang. Golf adalah satu-satunya yang selalu pas, dan yang baru fitting.It lebih baik disempurnakan dalam setiap detail. Itu juga merupakan pencarian kesempurnaan yang telah mengangkat styling dari Golf ke tingkat yang baru. Tim dipimpin oleh kepala desainer Group, Walter de Silva Italia, telah berhasil memberikan Golf kehadiran, ketajaman, sebuah kekuatan yang menghasilkan lebih menyenangkan. Menyenangkan untuk melihat dan menyenangkan untuk mengemudi. Sebuah mobil cerdas. Data seperti konsumsi bahan bakar rata-rata 4,5 liter per 100 kilometer untuk menempatkan TDI 110 PS harga bahan bakar di tempat mereka. Atas permintaan, Golf bisa parkir sendiri hampir secara otomatis dalam kota berkatMembantu bahtera, ia dapat mempertahankan kesenjangan yang ideal di jalan bebas hambatan dengan kontrol jarak (ACC), dan dengan menekan sebuah tombol dapat mengubah dirinya dari sebuah kapal pesiar ke mobil sport ketika baru 'sistem DCC Adaptive Chassis Control' ada di board.Above semua, pameran mobil standar kualitas yang belum pernah dicapai dalam kelas ini harga. Prof Dr Martin Winterkorn, Ketua Dewan di Volkswagen AG sums it up: "Ini generasi keenam mobil Golf benar-benar akan mengubah tingkat kualitas dan kenyamanan kelas atas kategori besar, menawarkan customer value yang lebih daripada sebelumnya '. Di Eropa Golf baru akan diperkenalkan ke pasar pada bulan Oktober. Mengikuti suksesi akan Afrika, Asia, Australia dan memaksa Utara America.Innovative - Golf democratizes progressThe gaya yang jelas dan kuat dari Golf yang ditawarkan sebagai pintu dua dan empat pintu dalam, "garis Comfort 'the' Trendline 'dan baris peralatan 'Highline' adalah menunjukkan merek seluruh jalan menuju masa depan. The Volkswagensifat ic dan kenyamanan keseluruhan meruntuhkan perbedaan kelas. mesin inovatif dan transmisi teknologi mengurangi konsumsi bahan bakar hingga 28 persen. Semua mesin bensin dan solar memenuhi batas emisi Euro-5 sistem standard.Assistance masa depan seperti 'ACC Otomatis Jarak Control' - serta perkembangan seperti 'DCC Adaptive Chassis Control (DCC) dan' Park Membantu '- membawa tambahan atas teknologi untuk kelas Golf. Sebuah sistem ESP terbaru, dengan respon yang lebih baik selama rentang kontrol, selanjutnya dioptimalkan properti kecelakaan, tujuh airbag termasuk knee airbag, hambatan kepala khusus (WOKS) yang bekerja untuk melawan trauma whiplash, sebuah 'deteksi sabuk pengaman' fitur memulai debutnya di Golf di area tempat duduk belakang dan lampu berjalan siang hari - juga perlengkapan standar - memberikan untuk tingkat maksimum desain safety.Exterior - presisi dalam formThe baru yang sangat bernilai tinggi dari Golf baru tercermin par excellence dalam desain stylish, semua kunciunsur tubuh yang dirancang ulang: "Kami telah dilemparkan komponen inti Golf dalam cetakan baru yang tepat ', menjelaskan Walter de Silva. Dan dia menekankan ini: 'The Golf adalah ikon global membuat mobil. Jadi, arsitektur dan gaya model baru juga sangat jelas dan unik. " Pada saat yang sama, Golf keenam memiliki citra sporty dan lebih khas daripada generasi sebelumnya dari seri model. De Silva: "Hal ini lebih ditekankan, lebih tiga-dimensi dari pendahulunya, dengan garis didefinisikan secara tegas dan tepi, dan dengan halus proporsional permukaan membesar dan wadahnya." Dan Klaus Bischoff, Chief Designer untuk merek, menambahkan: '. Detail Setiap tanpa kompromi bertujuan untuk meningkatkan nilai' Terutama dalam perbandingan langsung generasi V dan VI, itu menjadi jelas betapa Golf baru telah berubah. Tim Desain - dipimpin oleh Walter de Silva, Klaus Bischoff dan direktur Grup untuk desain kreatif, Flavio Manzoni - mengkristal keluar DNA penting Golf dant di perjalanan ke masa depan. Fitur Style termasuk kejelasan front end generasi pertama dan C-pilar yang disempurnakan pada bagian atap keempat generation.The sekarang terletak - mirip dengan Scirocco baru - pada bagian bahu berkontur jelas. Bertanggung jawab untuk ini adalah garis melengkung dominan yang - seperti otot terlatih ke serat terakhir - memanjang dari lampu kembali ke lampu belakang. Profil ini sisi garis - yang Volks Wagen Desain menyebut 'garis karakter' - juga memberikan Golf lebih penuh, sikap rendah di jalan dari permukaan tubuh perspective.All lateral lebih santai, lebih atletis. Di depan mobil baru mengadopsi kisi-kisi radiator dari generasi Golf pertama yang horizontal sejajar antara lampu, kisi-kisi tersebut berada pada high-gloss black. Garis bumper cocok dengan kisi-kisi radiator. Di bawah ini adalah bagian dengan yang lain sendok udara. Juga disajikan di atas latar belakang hitam adalahsaya rumah cahaya dari belakang terlalu headlamps.The dinamis ditata ditandai dengan dominasi garis-garis horizontal. Lampu belakang - sekarang sangat luas - yang ditandai antara lain oleh desain malam jelas-jelas unik. Gaya, kristal-garis yang jelas dari lampu mengubah sinyal dan cadangan memiliki kemiripan dengan lampu belakang dari Touareg. Secara keseluruhan, Golf baru - dalam interaksi semua karakteristik desain - memberikan penampilan akhir car.Interior secara signifikan lebih luas, datar dan lebih tinggi - mobil meledak distinctionsThe class sangat bernilai tinggi juga berlaku untuk interior baru dirancang, yang permukaan halus dan fitur-benar mengubah perbedaan kelas, baik untuk menyentuh dan visual, terutama di daerah kokpit. Tampilan dan tata letak bahan - serta rincian seperti aksen krom disikat dan instrumen bulat dan roda kemudi berasal langsung dari orang-orang dari Passat CC - meninggalkankesan bahwa sebenarnya duduk di sebuah mobil segmen berikutnya yang lebih tinggi. sifat ergonomis interior mobil juga dikembangkan lebih lanjut. Sebagai contoh, semua kontrol bahkan lebih mudah digunakan. Mereka termasuk kontrol untuk sistem kontrol iklim otomatis (Climatronic) yang disajikan untuk pertama kalinya pada Passat CC, yang RNS baru 310 radio-sistem navigasi dengan layar sentuh dan kontrol power window yang sekarang terletak lebih jauh ke depan di door trim, membuat mereka lebih mudah untuk access.There adalah benang umum di sini: perhatian khas Volkswagen untuk kesempurnaan setiap detail di dalam mobil. Ambil contoh 'deteksi sabuk pengaman' di belakang: jika airbag kepala belakang dipesan pada Golf, pengemudi bisa tahu dari tampilan multifungsi di kokpit dan peringatan akustik apakah penghuninya memiliki sabuk pengaman mereka diikat di belakang - secara terpisah untuk kursi masing-masing. Atau ambil contoh kursi kulit: kulit, baru yang lebih kuat digunakan untuk pertama kalinya padaGolf. Atau area kargo: di Golf baru juga, empat praktis kait menjamin bahwa isi tas belanja tidak berserakan di area kargo setelah berbelanja. Atau cermin luar: terima kasih untuk membentuk mereka aerodinamis dioptimalkan mereka mendapatkan jauh lebih sedikit kotor. Mereka lebih mudah untuk menyesuaikan dari dalam, karena cermin power control penyesuaian sekarang terletak lebih tinggi dan lebih jauh ke depan dalam kenyamanan trim.Low-suara pintu - Golf paling tenang sejak beganThe seri model Golf baru ini ditandai oleh sifat akustik kelas satu . Sebuah film peredam suara khusus di kaca depan mengemudi mengurangi suara, seperti halnya desain segel baru dikembangkan di pintu dan panduan samping jendela. suara angin kurang signifikan dihasilkan oleh cermin luar karena bentuknya yang baru mereka. Selanjutnya, modifikasi khusus dibuat untuk lebih mengisolasi kompartemen mesin dan penumpang dari satu sama lain akustik. Tenang ban rolling dan bantalan mesin baru melengkapi pengurangan kebisinganmesin am.Diesel - pergeseran untuk common rail injectionMaking kontribusi yang signifikan terhadap sifat akustik perintis Golf adalah common rail sangat tenang mesin TDI yang diimplementasikan pada Golf untuk pertama kalinya. poros penyeimbang Dua (dari 103 kW / 140 PS) juga menghilangkan getaran yang tidak diinginkan. Rencana panggilan untuk berbagai daya TDI dari 66 kW / 90 PS menjadi 125 kW / 170 PS. Tepat di pasar Volkswagen peluncurannya akan menawarkan dua mesin 2.0 liter TDI di Golf, mereka memberikan 81 kW / 110 PS dan 103 kW / 140 PS. Selalu ada: diesel particulate filter (DPF) yang TDIs baru ini sangat irit bahan bakar.. PS 110 diesel kuat puas hanya dengan 4,5 liter bahan bakar per 100 kilometer (119 g / km CO2) - yang mewakili pengurangan 0,6 liter pada konsumsi bahan bakar! Bahkan versi 140-PS hanya membutuhkan 4,9 liter solar (129 g / km CO2), yang merupakan 0,6 liter kurang dari pada mesin generation.Gasoline sebelumnya - bahan bakar lebih efisien daripada sebelumnyaRein tahap peluncuran, empat varian akan menentukan rentang dari mesin bensin dengan 59 kW / 80 PS, 75 kW / 102 PS, 90 kW / 122 PS dan 118 kW / 160 PS. Mulai 90 kW / 122 PS, mesin TSI dengan supercharging dan / atau turbocharging digunakan. Faktanya adalah: mesin bensin juga perintis dalam perekonomian. 80-PS dioptimalkan entry-level mesin 6,4 liter hanya mengkonsumsi Super per seratus kilometer (149 g / km CO2) - yaitu kurang 0,5 liter dari pendahulunya. Mesin TSI sekali lagi membuat penampilan mereka sebagai contoh utama efisiensi: dengan 122 PS Golf 1.4 TSI baru hanya mengkonsumsi 6,2 liter Super (144 g / km CO2), ini merupakan keuntungan konsumsi bahan bakar 0,1 liter. Bahkan versi baru 160-PS atas 1,4 TSI mencapai nilai puncak sebesar 6,3 liter. konsumsi bahan bakar 160-PS TSI terlalu diturunkan oleh 1,6 liter dibandingkan dengan FSI.DSG 150-PS pensiun - menggantikan automaticWith konvensional pengecualian dari versi entry-level, semua bensin dan mesin diesel mungkindipasangkan dengan transmisi kopling ganda Volkswagen (DSG). Baik 6-speed atau 7-speed DSG digunakan, tergantung pada torsi mesin. Ini berarti bahwa pada Golf dengan DSG yang sangat efisien dan lincah telah menggantikan torque converter klasik otomatis. Hanya bagaimana ekonomis aliansi TSI plus DSG dapat ditunjukkan oleh contoh dari konsumsi bahan bakar rata-rata di TSI 1.4 dengan 160 PS dan DSG 7-speed: 6,0 liter (139 g / km CO2). Ini duo berteknologi tinggi menggantikan FSI 2.0 dengan 150 PS dan 6-speed otomatis. Rata-rata konsumsi bahan bakar sana: 8.3 liter. Tabungan: 2.3 liter per seratus kilometer atau 28 persen - penyelesaian pada perusahaan best.Golf Fakta aspek SheetKey dalam urutan abjad transmisi Otomatis *: 6 dan 7-speed DSG * Body: dua dan empat pintu dengan bak truk; bagian tubuh kunci galvanis * Cargo area: 350 liter untuk 1.305 liter *, 828 mm sampai 1.581 mm Karakter: buku terlaris, di rumah di semua kelas sosial * Chassis: suspensi MacPherson depan, belakang multi-linknsion, ESP standar, DCC Adaptive Chassis Control Warna * (opsional): 'Candy putih', 'Black uni', 'Tornado merah', 'Hiu metalik biru', 'Amaryllis merah metalik', 'Reflex metalik perak', ' bayangan biru metalik ',' Silverleaf metalik ',' United abu-abu metalik ',' Biru efek grafit mutiara ',' efek Deep mutiara hitam '* Debut: Generasi I: 1974 * Debut: Generasi II: 1983 * Debut: Generasi III: 1991 * Debut: Generasi IV: 1997 Debut *: V Generasi: 2003 Debut *: Generasi VI: 2008 Desain *: Walter de Silva (Group), Bischoff Klaus (Merek), Flavio Manzoni (Desain Kreatif), Marc Lichte (Model) * Dimensi: 4.199 mm, lebar 1.779 mm, 1.479 mm tinggi, tapak lebar, depan 1.540 mm; tapak lebar, belakang 1.513 mm * Drive: roda depan * kisaran Engine: 59 kW / 80 PS menjadi 125 kW / 170 PS; mulai 90 kW semua mesin bensin dibebankan mesin TSI, semua mesin diesel yang baru umum rel TDI mesin; semua mesin memenuhi emisi Euro-5 Mesin * standar -diesel: pada peluncuran dengan 81 kW / 110 PS (TDI), 103 kW / 140 PS (TDI); setelah waktu offset: kW 66 / 90 PS (TDI) dan 125 kW / 170 PS (TDI) Mesin * - bensin: di memulai dengan 59 kW / 80 PS, 75 kW / 102 PS, 90 kW / 122 PS (TSI), 118 kW / 160 PS (TSI) * Peralatan baris: Trendline, Comfortline, Highline * kisaran konsumsi bahan bakar: 4,5 liter menjadi 7,1 liter per 100 kilometer * sistem mengemudi berteknologi tinggi: DCC Adaptive Chassis Control, ACC Otomatis Jarak Control, Park Assist, Belakang Membantu kamera spion, Taman Pilot dengan tampilan visual * Infotainment: RDC 210, 310 RDC, RDC 510 radio-CD player sistem; RNS 310 (benar-benar baru) dan RNS 510-sistem navigasi radio; MEDIA-IN port, AUX-IN port, Excite sound system Dynaudio, unit handsfree * Pasar peluncuran: mulai pada bulan Oktober 2008 * Diproduksi Mobil golf, total: lebih dari 26 juta situs Produksi *: Zwickau dan Wolfsburg * peralatan standar: termasuk ESP, tujuh airbag, sistem pengkondisian udara, elektro-mekaniseh steering, power windows di depan, layar multifungsi, kunci sentral, kursi pengemudi tinggi * transmisi Standar adjustable: 5 dan transmissionNote manual 6-speed: Semua data dan peralatan yang terkandung dalam siaran pers ini berlaku untuk model yang ditawarkan di Jerman. Mereka mungkin berbeda di negara lain. Semua informasi dapat berubah atau correction.TDI, TSI, DSG dan Twincharger adalah merek dagang terdaftar dari Volkswagen AG atau perusahaan lainnya dari Grup Volkswagen di Jerman dan negara-negara lain.