Renault memperkenalkan prototipe baru EV

Renault, yang berencana untuk memulai pemasaran massal "terjangkau" kendaraan listrik pada tahun 2011, telah mengambil wraps off prototype baru pada pertemuan pemegang saham tahunan di Paris.
 
The Kangoo akan bop ZE (Zero Emission) memiliki Teknologi "sangat dekat dengan kendaraan produksi mendatang merek listrik, saat ini sedang dikembangkan", kata pembuat mobil.
 
Prototipe ini memiliki jangkauan 100 km (sekitar 60 kilometer), dengan menggunakan baterai lithium-ion dan energi sistem rem pemulihan.
 
Seperti ZE Konsep diresmikan di motor show 2008 Paris, EV Kangoo memiliki energi rendah pencahayaan LED depan dan belakang untuk mengoptimalkan penggunaan energi.
 
Aerodinamis telah dirancang ulang untuk mengurangi konsumsi energi. Kendaraan rides pada 18-inci roda disk penuh, dan ground clearance diturunkan 20mm dibandingkan dengan model produksi saat ini.
 
menampilkan Linear dengan tuduhan berapa banyak menampilkan eksterior yang tersisa pada baterai dapat dioperasikan dengan remote control penguncian sentral. Di dalam, sebuah gauge di sebelah kiri panel instrumen menyediakan pengemudi dengan indikasi tetap mengisi baterai bagaimana masih banyak.
 
Prototipe ini memiliki 60hp (44kw) motor listrik yang revs sampai 12.000 rpm dan memiliki efisiensi yang lebih besar (90%) dari sebuah mesin pembakaran internal, Renault mengatakan.
 
Motor listrik digabungkan dengan peredam yang menggantikan gearbox tradisional dan memiliki rasio, satu output konstan. Energi listrik yang ditransmisikan ke motor dengan unit elektronika daya yang menggabungkan controller yang memberikan jumlah energi yang dibutuhkan untuk rotor.
 
Compact baterai lithium-ion yang diproduksi oleh AESC (Otomotif Electric Supply Corporation), sebuah usaha patungan Nissan-NEC yang didirikan pada bulan April 2007, digunakan.
 
"Kinerja baterai ini dibandingkan dengan baterai bekas logam nikel hidrida-generasi unggul dalam domain setiap, termasuk performa, kehandalan, keamanan dan efisiensi," kata Renault.
 
"Lithium-ion baterai tidak mengalami efek memori apa yang disebut sebagai hasil dari siklus tagihan yang tidak lengkap, akhirnya menyebabkan penurunan kapasitas. AESC Baterai diharapkan untuk memberikan antara 80 dan 100% dari kapasitas aslinya selama enam tahun. "
 
Dimensi kompak baterai ini memungkinkan konfigurasi kendaraan harus dioptimalkan dan berbagai aplikasi yang akan dipertimbangkan, mobil tambah. Baterai prototipe terletak di bawah dasbor dan tidak mengurangi baik ruang bagasi kabin atau kapasitas, sehingga memungkinkan untuk menyimpan pengaturan yang sama empat kursi individual seperti yang digunakan dalam standar Kangoo akan bop.
 
Baterai terdiri dari 48 modul, yang masing-masing sel mencakup empat SD.
 
Renault kata EVS produksi "akan keuntungan dari evolusi teknologi baterai mereka yang akan mengambil berbagai dunia nyata mereka untuk 160 km (sekitar 100 mil).
 
Baterai lithium-ion juga dapat didaur ulang dan Aliansi Renault-Nissan bekerja untuk membangun infrastruktur daur ulang proses dan disesuaikan dengan baterai otomotif.
 
prototipe tersebut dibebankan melalui soket Marechal-tipe yang terletak di balik flap di bagian depan kendaraan sepanjang headlamp kanan. Ujung kabel yang lain dipasang dengan plug normal yang menghubungkan ke listrik PLN.
 
plug ini memungkinkan dua berbeda pengisian baterai-mode. Sebuah biaya konvensional melalui pasokan listrik rumah tangga (atau 16a 10A 220V) dapat mengisi kendaraan dalam enam sampai delapan jam. Renault mengatakan modus ini sangat cocok untuk kendaraan yang diparkir di malam atau siang hari di tempat kerja.
 
Sebuah biaya yang cepat sehingga disebut '' menggunakan soket 400 V 32a fase tiga, memungkinkan sampai 80% dari kapasitas untuk diisi ulang di sekitar 30 menit.
 
Sekitar 20 pabrik mobil - termasuk Renault - dan kelompok energi telah bekerja dengan kelompok RWE Jerman untuk mengembangkan sebuah plug standar universal. Tampil di April wajar Hanover Messe teknologi, akan digunakan untuk mengisi baterai kendaraan listrik masa depan Renault.
 
Steker fasa tiga dapat digunakan dengan pasokan 400 V memungkinkan muatan lengkap dalam sekitar 20 menit.
 
"Perjanjian ini multi-mitra menandai langkah maju yang signifikan dalam pengembangan pasar massal kendaraan listrik," kata Renault. Mobil juga memiliki energi sistem rem pemulihan yang memungkinkan untuk dikenakan saat dalam perjalanan.
 
Kendaraan semua-listrik pertama Nissan yang akan diluncurkan di Amerika Serikat dan Jepang pada tahun 2010, dan di seluruh dunia dari tahun 2012.
 
Renault akan memulai pemasaran semua model-listrik pada tahun 2011, dimulai dengan sedan keluarga di Israel, dan versi utilitas dari Kangoo di Eropa. Dua baru, "yang sangat inovatif" kendaraan yang dijadwalkan untuk rilis pada tahun 2012.
 
"Renault nol-emisi, kendaraan listrik diam-berjalan tak diragukan akan terobosan baru, sementara pada saat yang sama yang terjangkau bagi mayoritas pengguna jalan," mobil yang diklaim.
Sumber: tim redaksi just-auto.com

Alamat: Bibo Road, teknologi tinggi Zhangjiang Park, Shanghai, Cina
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Skype:filter timur