Pemerintah harus menggunakan Laporan Pra-Anggaran yang akan datang untuk menghapus semua ketidakpastian yang tersisa sekitar Corporation utama Pajak Review direncanakan untuk bulan April 2009. Dalam konsultasi dengan Departemen Keuangan, yang BVRLA menyerukan panduan yang jelas yang akan memungkinkan perusahaan untuk merencanakan pembiayaan kendaraan mereka dan strategi akuisisi kepercayaan. Bidang utama di mana kejelasan yang diperlukan adalah: Transisi Aturan - bisnis perlu mengetahui berapa lama mobil yang dibeli atau disewa sebelum bulan April 2009 akan 'grandfathered' dalam rezim saat Rantai Lessee - kita perlu konfirmasi bahwa hanya konsumen akhir dalam rantai sewa terkena pembatasan sewa sewa (LRR). Ini akan menghapus konsekuensi, saat ini yang tidak disengaja dari tinjauan pajak yang diusulkan, di mana semua pihak dalam rantai sewa yang terkena LRR "Jelas aturan iklim ekonomi saat apapun penurunan yang signifikan dalam pajak otomotif," kata direktur umum BVRLA John Lewis. "Tapi dengan memberikan kita beberapa kejelasan tentang pajak. Ategy, Pemerintah dapat membantu merencanakan bisnis dengan percaya diri sedikit lebih masa-masa penuh gejolak "Sementara asosiasi tidak berharap tagihan pajak yang lebih rendah, ia meminta Pemerintah untuk membuat lebih adil: Dengan mengurangi skala meningkat direncanakan di ved untuk ada mobil emisi yang lebih tinggi (lebih dari 180 g / CO2 km) Dengan menghapus suplemen diesel tidak adil 3% dari perusahaan mobil dan bahan bakar keuntungan-dalam perpajakan-jenis "Kita dapat memahami argumen Departemen Keuangan untuk meningkatkan ved untuk mobil polusi baru yang lebih tinggi, tapi kami merasakan skala kenaikan itu tidak adil pada orang-orang yang telah membeli mobil mengharapkan untuk melihat kenaikan inflasi tradisional di cukai, "kata Lewis." Memajaki pemilik kendaraan untuk keputusan mereka telah dibuat hanya akan bekerja jika mereka diberikan beberapa bentuk skema scrappage insentif yang mendorong mereka untuk membeli model emisi rendah, bukan, "tambahnya. "Dengan mesin diesel modern sekarang ini tidak ada pembenaran untuk suplemen 3%perpajakan. Pemerintah telah menyingkirkan suplemen diesel di ved, perlu melakukan hal yang sama dengan pajak perusahaan mobil. "Penekanannya di sini adalah keadilan, bukan pemotongan pajak. Pemerintah dapat melakukan apa yang benar dan masih mempertahankan pendapatan keseluruhan pajak dengan tarif kalibrasi. "