Outback baru, sebaliknya, adalah sebuah keluarga menengah kereta sangat senang di kulit sendiri. Ini kursi lima orang nyaman. Menawarkan utilitas onboard yang wajar. Dengan standar 2.5 liter, 170-tenaga kuda, mesin empat-silinder datar dalam model didorong untuk kolom ini, hal itu akan sekitar 20 mil per galon di kota dan sampai dengan 31 mil per galon di jalan raya - jika didorong di diposting batas kecepatan. Ini adalah bagian sangat aneh kerja. Anda akan berpikir bahwa sebuah gerobak dengan ground clearance sebesar 8,4 inci, yang terjadi di sini, akan kikuk, mabuk - enggan responsif terhadap manuver kemudi darurat. Tetapi Outback adalah sangat responsif terhadap input kemudi sedikit, akurat sesuai dengan tuntutan kemudi. Itu terbukti bermanfaat dalam drive panjang, seperti yang ditemukan oleh Ria Manglapus, rekan saya dalam evaluasi kendaraan. Ada sebuah hukum yang baru di tempat di Virginia dan yurisdiksi lain yang dirancang untuk melindungi kehidupan aparat penegak hukum membuat berhenti lalu lintas. Misalnya, pengendarapproaching kendaraan polisi yang terlibat dalam lalu lintas berhenti di sisi kanan jalan sekarang berkewajiban untuk memindahkan salah satu jalur ke kiri. Yang masuk akal. Terlalu banyak petugas penegak hukum telah dibunuh atau cacat sengaja sambil berdiri di sisi jalan mengeluarkan surat panggilan ke driver pengembara. Namun yang membuat bahwa perubahan darurat jalur lalu lintas jalan raya padat dapat menjadi masalah dalam mobil responsif responsif atau buruk atau truk. Bahkan bisa berbahaya. 'Anda ingin mendapatkan lebih cepat tanpa mendapatkan di jalan lalu lintas yang lewat, "kata Ria. Anda dapat melakukannya di Outback sewaktu mempertahankan kontrol sempurna gerobak. Anda juga dapat mendaki jalan gunung yang curam di hujan, berkat sistem simetris all-wheel-drive Outback, yang secara bersamaan mengirimkan daya berkendara ke empat roda. Ada baik keseimbangan dan pegangan dalam bahwa pengaturan - kebajikan meyakinkan yang tinggi, jalan basah yang terkadang kurang manfaat dari rel penjaga. Juga membantu dalam dataran tinggi adalah transmisi otomatisyang bisa digeser secara manual. Outback 2.5i Limited hadir dengan versi empat kecepatan - tidak benar-benar optimal di dunia dengan cepat bergerak ke arah lima, enam, dan gearbox tujuh kecepatan. Tetapi bekerja. Dalam modus otomatis, empat kecepatan otomatis Outback adalah sesuatu dari groaner di jalan tinggi, yang membuktikan semua stres keterbatasan. Tapi menampar tuas transmisi ke kiri dari gearbox dan operasional secara manual meningkatkan torsi dan mengurangi stres. Tentu saja, kekuasaan yang lebih selalu membantu dan sering diinginkan, terutama untuk mengemudi di dataran tinggi. Subaru menawarkan mesin yang lebih kuat untuk Outback - a, turbocharged 243-tenaga kuda versi mesin, 2.5 liter empat silinder datar; dan, 3-liter 245-tenaga kuda, model enam-silinder. Tapi hidup adalah masalah pilihan dan trade-offs. Mesin empat silinder standar berjalan dengan baik pada bensin unleaded biasa. Versi turbocharged membutuhkan bahan bakar premium lebih mahal. Dan minuman model enam silinder bensin lebih darim bersedia membayar untuk.