العربية
Dansk
Deutsch
ΕΛΛΗΝΙΚΑ
English
Español
Français
Indonesian
Italiano
한국어
Nederlandse
Polska
Português
Русский
Slovenski
Türkçe
中文
Selamat datang
Filter Timur
Looking for auto parts? Silahkan klik di bawah ini.
Produk kami
Penyaring bahan bakar / Water Separator
Pemisah air minyak bagian
Sakura filter setara
Penyaring bahan bakar aksesori
Top Searches
Oil filter
Fuel filter
filter udara
air Minyak pemisah
air Fuel pemisah
RACOR
Volvo
Caterpillar
Benz
Perkins
Scania
Komatsu
MAN
HINO
Iveco
TOYOTA
Contact-us
Sales Alamat: Zhangjiang teknologi tinggi Park, Shanghai, Cina
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
MSN: [email protected]
Skype: eastfilters
Email: [email protected]
membangun pabrik mesin Ford jumlah 10 juta
90 Ford derajat, overhead-cam Modular V8 telah mencakup spektrum yang luas sejak diperkenalkan pada tahun 1991 - mobil mewah powering, SUV, pickup dan olahraga kinerja tinggi mobil.
Sejumlah besar dari mereka mesin telah datang dari sebuah pabrik Ford di Romeo, Mich, yang kini membangun mesin 10000000 - V8 4.6-liter yang dipimpin untuk 2010 Mustang GT.
Para pabrik mesin Romeo telah dikonversi dari sebuah pabrik traktor. Pada tahun 1991, itu diluncurkan dengan single-overhead cam, versi dua katup-per-silinder dari Mod V8 4.6-liter untuk 1991 Lincoln Town Car, peringkat 190 hp dan 260 lb-ft torsi.
Hari ini engkol dua-katup dan versi tiga-katup dari V8 4.6-liter, dengan output berkisar antara 225 hp dan 292 hp. Pabrik ini akan membangun tiga-katup V8 4.6-liter untuk 2010 Ford Mustang yang akan dinilai pada 315 hp dan 325 lb-ft torsi.
Mereka mesin roll down volume produksi tinggi Romeo line, yang membentang lebih dari 4.000 kaki. Pabrik ternyata sekitar 140 mesin per jam.
Romeo juga memiliki garis ceruk produksi, dimana lebih dari para pekerja tangan-tahun telah dibangun beberapa mesin Ford paling ampuh.
Hari ini, garis ceruk membangun V8 540-hp 5.4-liter supercharged untuk versi Shelby GT500 dari Mustang. Sebelumnya, ia membangun sebuah mesin yang sama untuk mobil Ford GT olahraga, serta V8S digunakan dalam mobil dan truk direkayasa unit Ford SVT.
Selain perakitan mesin, pabrik Romeo banyak memproduksi komponen utama - besi dan aluminium blok mesin, kepala silinder, poros engkol, camshaft dan batang penghubung.
Selama bagian dari sejarahnya, V8 modular telah dipasarkan sebagai Triton di pickup Ford, dan INTECH di dalam kendaraan Lincoln.
Sementara saham keluarga Modular sejumlah dimensi dasar dan elemen desain, istilah modular awalnya mengacu pada jalur perakitan yang sangat fleksibel dibuat untuk membangun mesin - yang memungkinkan Ford cepat beralih di antara berbagai versi mesin. Keluarga Modular meliputi 4.6-dan V8S 5.4-liter dalam dua-, konfigurasi tiga dan empat-katup, dan V10 6,8 liter yang telah digunakan dalam versi berat-tugas van ukuran penuh Ford dan pickup F-seri dan di yang Excursion SUV sekarang dihentikan.
Sejumlah besar dari mereka mesin telah datang dari sebuah pabrik Ford di Romeo, Mich, yang kini membangun mesin 10000000 - V8 4.6-liter yang dipimpin untuk 2010 Mustang GT.
Para pabrik mesin Romeo telah dikonversi dari sebuah pabrik traktor. Pada tahun 1991, itu diluncurkan dengan single-overhead cam, versi dua katup-per-silinder dari Mod V8 4.6-liter untuk 1991 Lincoln Town Car, peringkat 190 hp dan 260 lb-ft torsi.
Hari ini engkol dua-katup dan versi tiga-katup dari V8 4.6-liter, dengan output berkisar antara 225 hp dan 292 hp. Pabrik ini akan membangun tiga-katup V8 4.6-liter untuk 2010 Ford Mustang yang akan dinilai pada 315 hp dan 325 lb-ft torsi.
Mereka mesin roll down volume produksi tinggi Romeo line, yang membentang lebih dari 4.000 kaki. Pabrik ternyata sekitar 140 mesin per jam.
Romeo juga memiliki garis ceruk produksi, dimana lebih dari para pekerja tangan-tahun telah dibangun beberapa mesin Ford paling ampuh.
Hari ini, garis ceruk membangun V8 540-hp 5.4-liter supercharged untuk versi Shelby GT500 dari Mustang. Sebelumnya, ia membangun sebuah mesin yang sama untuk mobil Ford GT olahraga, serta V8S digunakan dalam mobil dan truk direkayasa unit Ford SVT.
Selain perakitan mesin, pabrik Romeo banyak memproduksi komponen utama - besi dan aluminium blok mesin, kepala silinder, poros engkol, camshaft dan batang penghubung.
Selama bagian dari sejarahnya, V8 modular telah dipasarkan sebagai Triton di pickup Ford, dan INTECH di dalam kendaraan Lincoln.
Sementara saham keluarga Modular sejumlah dimensi dasar dan elemen desain, istilah modular awalnya mengacu pada jalur perakitan yang sangat fleksibel dibuat untuk membangun mesin - yang memungkinkan Ford cepat beralih di antara berbagai versi mesin. Keluarga Modular meliputi 4.6-dan V8S 5.4-liter dalam dua-, konfigurasi tiga dan empat-katup, dan V10 6,8 liter yang telah digunakan dalam versi berat-tugas van ukuran penuh Ford dan pickup F-seri dan di yang Excursion SUV sekarang dihentikan.