Inggris: 90% dari staf mantan Rover kembali dalam pekerjaan

Tiga tahun setelah runtuhnya MG Rover pada bulan April 2005, 90% dari pekerja yang kehilangan pekerjaan mereka telah menemukan pekerjaan baru, namun sebagian besar telah diambil pemotongan gaji yang signifikan, peneliti ditemukan.
 
Sebuah studi terhadap sampel dari 6.300 pekerja Rover eks-pekerja yang kehilangan pekerjaan ketika pabrik Longbridge di Inggris tertutup, menemukan bahwa dua pertiga menderita upah jatuh - dari rata-rata GBP5, 640 per tahun secara riil.
 
Tapi Sepertiga mantan pekerja melaporkan peningkatan gaji mereka. Mereka keluar dari pekerjaan lama menderita tetes terbesar pendapatan.
 
Sekitar 31% dari pekerja tinggal di sektor manufaktur dan produktif luas jumlah yang sama, namun 60% yang pindah ke sektor jasa sebagian besar kurang produktif.
 
Orang-orang yang bekerja pada empat sektor - grosir dan eceran, real estate dan jasa bisnis, pendidikan, dan kesehatan dan pekerjaan sosial - mengambil memotong rata-rata lebih dari GBP6, 000 dalam pendapatan tahunan.
 
Hampir seperempat responden mengatakan mereka dalam utang atau membutuhkan gambar di tabungan, 36% mengatakan bahwa mereka hanya mampu mengelola dengan pendapatan mereka saat ini, dan 38% lagi mengatakan mereka berada dalam posisi untuk menyimpan uang.
 
Sebagai ancaman serius resesi gunung di sini di Inggris, laporan ini membawa pelajaran politik dan praktis untuk bagaimana menangani penutupan pabrik skala besar dan menghindari krisis regional pengangguran.
 
Ini berpendapat bahwa tindakan yang cepat oleh lembaga-lembaga lokal sebagai bagian dari respons terkoordinasi oleh para pembuat kebijakan untuk mendukung, menginformasikan dan melatih para pekerja yang kehilangan pekerjaan dapat disebut cerita sukses 'dalam bahwa pengangguran, skala besar jangka panjang dalam Birmingham selatan dan luas wilayah Barat Midlands dihindari.
 
Sekitar 90% dari pekerja mantan-Rover berada dalam beberapa bentuk kerja pada April 2008. Hampir tiga perempat yang bekerja penuh waktu, 11% adalah wiraswasta dan 5% merupakan bagian-waktu; lain 5% pengangguran dan mencari pekerjaan dan 2% yang menganggur dan tidak mencari pekerjaan.
 
Sekitar 28% dari pekerja-kata mantan pekerjaan mereka saat ini lebih baik daripada yang mereka telah di MG Rover, 21% itu hampir sama dan 46% bahwa itu lebih buruk (sisanya tidak yakin). Namun demikian, mayoritas masih mengatakan mereka menyukai pekerjaan yang mereka lakukan dan diharapkan akan melakukannya di masa mendatang.
 
Laporan ini mengikuti penelitian gelombang ketiga ke dalam nasib para pekerja mantan-Rover dan datang setelah survei sebelumnya pada bulan Juli 2005 dan Desember 2005. Ini ditulis bersama oleh para peneliti di Birmingham Business School dan The Foundation Kerja dan menarik pada survei perwakilan dari 204 pekerja.
 
David Bailey, direktur Birmingham Business School, dan seorang penulis laporan tersebut, mengatakan: "Runtuhnya Rover dengan tepat disebut bersejarah karena menandai penutupan pembuat mobil volume terakhir di Inggris. Temuan bahwa banyak pekerja di apa mereka melihat pekerjaan sebagai buruk bisa pastikan orang berpendapat bahwa 'baru' pekerjaan pelayanan tidak hanya cukup sebagai baik sebagai 'tua' pekerjaan di manufaktur mereka telah datang untuk menggantikan - meskipun ada jumlah yang signifikan sekarang melakukan dengan lebih baik daripada yang mereka itu. "
 
Michelle Mahdon, peneliti senior di The Work Foundation, mengatakan: "pekerjaan di Rover adalah pekerjaan manufaktur kualitas tinggi membayar di atas rata-rata untuk wilayah West Midlands sehingga selalu kemungkinan bahwa para pekerja tidak akan dapat menemukan secara langsung pekerjaan yang sebanding - lebih dari setengah responden sekarang melakukan pekerjaan yang sama sekali berbeda dan menggunakan sepenuhnya kemampuan yang berbeda.
 
"Secara umum, kesehatan dan kesejahteraan masyarakat positif tiga tahun dan orang-orang yang mengklaim kepuasan kerja yang masuk akal dan kepuasan hidup yang wajar, meskipun penelitian dilakukan sebelum penurunan baru-baru ini dalam perekonomian.
 
"Tapi dinilai terhadap tingkat nasional, hal itu muncul bahwa para pekerja ex-Rover sekarang dalam pekerjaan dengan sedikit lebih rendah tingkat otonomi, tantangan dan menggunakan keterampilan, dan kesempatan lebih sedikit untuk kemajuan daripada pekerja lain di Inggris."
 
Sekitar 60% dari pekerja telah menjalani pelatihan dan pendidikan. Dua pertiga mengambil tawaran tempat pelatihan gratis yang ditawarkan oleh lembaga-lembaga lokal dan banyak lainnya menjalani pelatihan oleh majikan baru mereka. Jenis bantuan dan dukungan yang paling membantu orang menemukan adalah perjalanan gratis untuk kursus pelatihan atau wawancara pekerjaan; tempat gratis di kursus pelatihan; dikirim pada kursus pelatihan oleh majikan baru, dan membantu dengan mendirikan sebuah bisnis. Namun, kebanyakan orang yang menemukan pekerjaan baru melakukan kontak pribadi sehingga melalui inisiatif sendiri atau melalui.
 
Serikat Bersatu bersama sekjen Tony Woodley berkata: "serikat ini bangga untuk memimpin perjuangan untuk menyelamatkan Rover, dan laporan ini menunjukkan bahwa kita benar melakukan segala sesuatu yang kita mungkin bisa untuk pekerjaan manufaktur.
 
"Ini adalah bukti ketahanan tenaga kerja Rover bahwa sebagian besar dari mereka yang menemukan diri mereka kehilangan pekerjaan ketika Longbridge ditutup membersihkan diri ke bawah dan menemukan pekerjaan baru.
 
"Namun kenyataan botak adalah bahwa sebagian besar dari mereka terpaksa meninggalkan manufaktur, sisihkan keterampilan mereka dan mengambil gaji besar dan kuat dipotong hanya untuk tetap dalam pekerjaan.
 
"Pelajaran nyata dari pengalaman Rover, dan salah satu yang kami mendesak pemerintah untuk memperhatikan dengan cermat saat ini ketidakpastian ekonomi yang luar biasa, adalah bahwa kita tidak boleh lagi membiarkan terampil, pekerjaan manufaktur dibayar dengan baik seperti ini akan hilang dari kami masyarakat.
 
"Sebagai resesi genggaman Inggris kita perlu pemimpin kami untuk mengambil langkah-langkah cepat dan signifikan untuk melindungi pekerjaan yang tersisa kami manufaktur. Pemerintah kita harus melakukan semua dalam kekuasaannya untuk memastikan kesalahan tidak diulang Rover.
 
"Kami mendesak untuk membuat setiap kemungkinan penggunaan sahamnya di bank-bank dan kekuatannya untuk leverage keuangan untuk mendukung sektor manufaktur kita melalui masa-masa sulit - jika tidak, kita tidak akan memiliki basis industri yang untuk menghidupkan kembali perekonomian kita."
Dari: tim redaksi hanya-auto.com

Alamat: Bibo Road, teknologi tinggi Zhangjiang Park, Shanghai, Cina
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Skype:filter timur