JENEWA - Dalam apa yang bisa menjadi tanda yang jelas bahwa Ferrari berpikir cepat dan keras saat dip penjualan, di Geneva Auto Show 2009, mobil telah memperkenalkan sesuatu di sepanjang baris eksklusif FXX Enzo berbasis untuk 599 GTB Fiorano. Ini disebut 599XX.Power dari mesin V12 6.0-liter dipijat sampai dengan 690 tenaga kuda dari 612 hp mobil standar. Redline juga telah dilepaskan hingga 9.000 rpm dari rpm 8.400 standar. 599XX ini ketat ditujukan untuk melacak waktu dioptimalkan, sehingga belum homologated untuk setiap peraturan jalan digunakan - semacam orang miskin FXX, Anda mungkin say.Intake dan knalpot skema telah dirancang ulang untuk jalan lurus dan cepat flow-through, yang serat karbon kotak udara telah ditingkatkan untuk bernafas lebih dalam, kepala silinder merupakan sebuah rancangan yang baru, dan gesekan dari semua bagian yang bergerak telah diminimalkan ke maximum.Channeling dari udara dengan cepat melewati juga telah dipikirkan kembali, Formula 1 gaya. Sekarang perut tidak memiliki penutup brankar pendinginanatau mesin cairan tapi radiator aliran-melalui angin di depan telah ditingkatkan untuk meningkatkan efek pendinginan. Di bagian belakang, semua aliran melewati feed melalui bahan porous yang digunakan dalam diffuser. Desain diberi label Actiflow. Dengan itu, udara yang mengikuti jalan pusaran alam dan keluar dari dua ventilasi di dekat lampu belakang. Untuk menjaga stabilitas padat sambil meminimalkan tarik, dua sayap F1 gaya kecil tumbuh dari pilar-C. Sebagai hasil dari semua ini bekerja aero, Ferrari menyatakan bahwa beban vertikal depan di 125 mph telah berlipat ganda menjadi £ 620 dan £ 1.390 pada 185 mph. Actiflow dan winglets sisi menjaga keseimbangan drag rendah meski semua itu downforce, sehingga 599XX lap uji Fiorano lagu dalam 1 menit dan 17 detik, atau 9,5 detik lebih cepat dari 599 saham Fiorano.Tires GTB diformulasikan secara khusus slicks lebar pada tanggal 19 -roda oleh-11-inci di depan dan 19-by-12-inchers di belakang. Rem karbon-keramik dengan kaliper aluminium baru yang memungkinkan terbaru pengereman yang pernah di sebuah jalanari, menurut seorang insinyur Ferrari. Semua empat roda olahraga donat roda F1-gaya untuk meningkatkan aerodinamika sini juga serta pendingin rem. Pergeseran dari gearbox F1 sekarang turun ke 60 milliseconds.The baru High Performance Dinamika Konsep membuat menikung lebih baik mungkin dan karakteristik naik melalui generasi kedua dari peredam Delphi magnetorheological. Ada juga database onboard lebih canggih yang menampilkan informasi lebih lengkap tentang status car.Ferrari rencana serangkaian pribadi ras pelanggan mulai tahun 2010, tak lama setelah pengiriman awal. Harga belum diumumkan, namun Ferrari mengatakan mobil tersebut akan tersedia di seluruh dunia, termasuk Amerika Serikat. Inside Line mengatakan: trek dan waktu yang lebih menyenangkan frolics untuk mencari kaya istirahat dari laporan konstan kekayaan mereka berkurang. - Matt Davis, Koresponden