hibrida hidrolik diresmikan oleh Freightliner Custom ChassisCHICAGO, Illinois - Freightliner Custom Chassis (FCC) memiliki hibrida hidrolik walk-in chassis van di National Truck Peralatan Association (NTEA) Pekerjaan Truk Tampilkan hari ini. Menawarkan perbaikan ekonomi bahan bakar dan terima kasih memakai kurang rem untuk regeneratif pengereman, FCC mengumumkan chassis hibrida hidrolik dirancang dan direkayasa dalam kemitraan dengan Parker Hannifin untuk mengatasi lingkungan dan masalah biaya tabungan. 'The chassis hibrida hidrolik tidak hanya menawarkan pengurangan biaya operasional, juga menurunkan emisi gas buang, menyediakan manfaat lingkungan yang besar, "kata Jonathan Randall, direktur penjualan dan pemasaran untuk FCC. "Sebagai produsen sasis pertama yang meluncurkan hibrida ke jalan-di pasar van, kami sangat bangga untuk meneruskan tradisi tersebut dengan memperkenalkan hibrida hidrolik kami sebagai pilihan lain bagi pelanggan." Hibrida hidrolik baru dapat meningkatkan penghematan bahan bakar 50-70%, lebih bertenaga diesel kendaraan tradisional dengantransmisi tic di stop-dan-pergi aplikasi, menurut perusahaan. Hibrida hidrolik dirancang untuk meningkatkan ekonomi bahan bakar dalam tiga cara: dengan memulihkan energi pengereman; meningkatkan efisiensi mesin, dan mematikan mesin saat berhenti. Dibangun pada chassis MT FCCC-55, sistem hidrolik menyimpan energi hibrida selama proses pengereman dalam akumulator, perusahaan menjelaskan. Energi yang tersimpan di akumulator kemudian digunakan untuk mempercepat kendaraan pada saat peluncuran berikutnya. Setelah re-akselerasi, kendaraan memanfaatkan energi yang tersimpan dalam akumulator dan sekali habis, mesin di-restart. 'The hibrida hidrolik dapat pulih dan kembali menggunakan sekitar 70% dari energi yang lain telah sia-sia selama proses pengereman, "ujar Rich Kimpel, teknik manajer untuk Parker Hydraulic Grup Teknologi dan Komersialisasi Tim Dukungan. 'Di sisi lain, hibrida khas listrik hanya dapat menangkap kembali sekitar 25% dari energi rem. " Fitur lain dariSistem ulic adalah bahwa mesin tidak terhubung ke roda belakang kendaraan, yang memungkinkan untuk berjalan lebih efisien karena tidak perlu melacak kecepatan jalan, menambahkan produsen chassis. Selain itu, FCC menyatakan bahwa fitur-off mesin canggih ini dirancang untuk memungkinkan mesin untuk mematikan saat Anda berhenti di berhenti. Mesin hanya restart ketika energi yang tersimpan di akumulator tidak cukup untuk memenuhi kebutuhan mengemudi. 'The hibrida hidrolik berbeda dari sebuah kendaraan hybrid-listrik karena pengisian akumulator lebih cepat daripada baterai sedangkan sistem hidrolik keseluruhan menawarkan hampir 10 kali kepadatan kekuatan hibrida listrik, "kata Kimpel. "Faktor ini juga berkontribusi untuk penghematan bahan bakar baik dengan memungkinkan penangkapan energi rem lagi."