Ford Motor bertujuan untuk tumbuh lebih cepat dari pasar mobil China tahun ini, yang mengharapkan untuk memperluas 10 persen pada 2009, berkat peluncuran mobil Fiesta baru kecil.

Nigel Harris, kepala penjualan dan pemasaran Ford di China, mengatakan kepada Reuters produsen mobil menjadi lebih percaya diri setelah andalannya mobilnya usaha di Cina mengalahkan target penjualan ritel sebesar 17 persen dalam dua bulan pertama.


"Jika industri adalah 10 persen, kami akan tumbuh lebih daripada industri tahun ini," kata Harris, asumsi pertumbuhan yang kuat dipertahankan pada bulan Maret.


Changan Ford Mazda, dasi-up dengan Chongqing Changan Automobile Co dan Mazda Motor mencatat penurunan penjualan 5,9 persen pada tahun 2008 sebagai perlambatan ekonomi membanting rem pada pasar mobil sekali booming China.


Harris disebabkan perkiraan bullish-nya untuk tahun 2009 sebagian besar untuk sebuah mobil baru yang kecil Fiesta resmi diluncurkan di seluruh negeri selama akhir pekan.


"Waktunya sempurna," tambahnya, mengacu pada peluncuran Fiesta pada saat Beijing telah meluncurkan insentif, termasuk membagi dua pajak pembelian di mobil kecil.


Kebijakan baru membantu mendorong mobil negara pertumbuhan penjualan kembali ke dua digit pada bulan Februari, data yang diberikan oleh kelompok industri menunjukkan.


Fiesta sedan empat pintu dan versi hatchback lima pintu, dengan ukuran mesin 1,3 dan 1,5 liter, adalah harga di antara 78.900 yuan untuk 111.900 yuan ($ 11,540-16,360).


hatchback ini sudah tersentak perintah lebih dari 4.000 unit dalam pra-penjualan dijalankan dalam lima minggu terakhir, katanya.


"Fiesta milik segmen yang sebagian besar manfaat dari insentif pajak ini memiliki potensi dalam hal volume,." Kata Yi Junfeng, seorang analis dengan Changjiang Securities, yang baru saja mengunjungi sebuah pabrik Ford di kota timur Nanjing dimana mobil dibuat.


DUKUNGAN KEBIJAKAN


Penjualan mobil pertumbuhan di Cina, yang melampaui Amerika Serikat pada bulan Januari menjadi pasar otomotif terbesar dunia, melambat untuk tingkat satu digit pada 2008 untuk pertama kalinya dalam setidaknya 10 tahun sebagai kepercayaan konsumen menyusut dalam ekonomi melambat, memacu pemerintah langkah-langkah untuk meningkatkan permintaan.


Insentif, dari scrapping beberapa biaya jalan untuk subsidi bagi petani yang berdagang di dalam kendaraan, polusi untuk bahan bakar yang lebih efisien, juga memberikan perusahaan domestik dan asing lainnya, tembakan di lengan.


General Motors, yang sudah membuat truk pick-up dan van mini dengan SAIC Motor di selatan Cina adalah mencari kendaraan komersial ringan tie-up dengan FAW Group, perbankan pada kebijakan insentif untuk mendorong penjualan mobil di daerah pedesaan.


Harris mengatakan dia mengharapkan Jiangling Motors Corp, di mana Ford memiliki 30 persen, untuk mengambil manfaat dari kebijakan juga, karena potensi di daerah pedesaan negara itu.


Tetapi mobil tidak memiliki rencana untuk lebih meningkatkan kapasitasnya di Cina, saat ini di 499.000 unit per tahun, dalam waktu dekat.