Dengan penjualan mobil jatuh bebas sebagai konsumen mengerem pembelian besar, General Motors Corp dan Chrysler LLC ingin total sebesar $ 39 miliar dalam bentuk pinjaman pemerintah AS untuk menjaga mereka operasi. Tapi itu bukan hanya Detroit meminta bantuan.

Kendaraan penjualan telah runtuh di seluruh dunia, mendorong enam negara Eropa untuk menopang mobil domestik mereka dengan bantuan negara. Pemerintah Kanada merenungkan bailout operasi Kanada GM dan Chrysler. Cina telah mengambil langkah untuk meningkatkan permintaan untuk kendaraan, dan bahkan perkasa Toyota Motor Corp telah meminta bantuan dari sebuah bank yang didukung pemerintah.

Berikut ini adalah melihat bagaimana beberapa program membandingkan:

Q: Berapa pemerintah AS pinjaman industri otomotif, dan bagaimana yang berbeda dari apa yang pemerintah lain lakukan?

J: Sejauh ini, General Motors telah menerima $ 13,4 miliar dan Chrysler LLC telah menerima $ 4000000000 dari pemerintah AS. Bulan lalu, mereka meminta pemerintah untuk lain $ 21600000000, dan administrasi Obama diharapkan dapat memberi mereka jawaban pada akhir bulan Maret. Pembuat mobil utama AS lainnya, Ford Motor Co, tidak mencari dana dari pemerintah.

Tidak ada negara-negara lain telah menyatakan mereka bersedia menghabiskan banyak pada mobil mereka, tetapi mereka menggunakan berbagai program untuk membantu industri, termasuk pinjaman kepada perusahaan dan insentif konsumen yang akan mendorong penjualan.

Q: Bagaimana Eropa mencoba menyelamatkan pembuat mobil nya?

J: pembuat mobil Eropa diatur untuk menerima dua tingkatan bantuan. Yang pertama akan datang bulan depan dari Uni Eropa, ketika Bank Investasi Eropa antar-jemput akan € 3800000000 ($ 4,9 miliar) dalam bentuk pinjaman berbunga rendah untuk otomotif Eropa. Pinjaman tersebut akan mendanai program pelatihan ulang, mobil hijau, insentif untuk memo kendaraan tua, penelitian dan pengembangan, dan inisiatif lainnya.

Di atas itu, Perancis, Inggris, Spanyol, Jerman, Italia dan Swedia memiliki semua usulan paket mereka sendiri bernilai miliaran dolar bantuan. Kepala antitrust Uni Eropa telah meninjau rencana untuk memastikan mereka tidak memberikan produsen mobil ada keunggulan yang tidak adil atas saingan di tempat lain.

Swedia, misalnya, telah disajikan sebuah paket bantuan 28 milyar kronor ($ 3,3 milyar) untuk membantu pembuat mobil nya, Volvo dan Saab. rencana Prancis panggilan selama 7 billion euros ($ 9,1 miliar) pinjaman untuk PSA Peugeot Citroen dan Renault SA. Dan di Spanyol, GM divisi Opel telah menerima jaminan pinjaman € 200.000.000 ($ 259.000.000) dari pemerintah provinsi Aragon untuk membantu membangun sebuah minivan baru di Zaragoza.

Selain bantuan langsung kepada perusahaan, pemerintah Jerman memperkenalkan sebuah program yang memberikan orang € 2.500 ($ 3252) jika mereka bekas mobil penuaan dan membeli yang baru. Pemerintah Italia menyetujui program serupa yang menyediakan 1.500 euro pembayaran, dan Italia mobil Fiat Group SpA mengatakan bahwa sudah cukup untuk membatalkan rencana penutupan pabrik yang mempengaruhi lebih dari 8.000 pekerja.

Q: Tapi Saab dan Opel dimiliki oleh GM. Jika unit asing GM menerima bantuan negara, apakah itu GM berarti akan membutuhkan bantuan kurang dari pembayar pajak AS?

J: Tidak Setiap permintaan bantuan negara dibatasi ke negara tertentu, kata juru bicara GM Tom Wilkinson. Itu berarti uang yang, katakanlah, Saab mendapatkan dari pemerintah Swedia hanya dapat digunakan untuk membiayai operasi Saab di Swedia. Setiap bantuan keuangan itu akan tidak berpengaruh pada permintaan dana GM kepada pemerintah AS.

Dengan cara yang sama, GM menerima uang dari pemerintah AS benar-benar diperuntukkan untuk digunakan di Amerika Serikat

Q: Apakah mobil Jepang menerima bantuan negara?

J: Ketika perusahaan mobil Jepang seperti Toyota Motor Corp, Honda Motor Co dan Nissan Motor Co berada dalam kondisi keuangan lebih baik daripada rekan-rekan Amerika mereka, beberapa telah meminta bantuan dari pemerintah mereka, meskipun secara tidak langsung.

pembiayaan unit Toyota sedang dalam pembicaraan dengan bank pemerintah yang didukung di Jepang untuk mendapatkan pinjaman untuk membantu membiayai kegiatan pinjamannya. media Jepang telah melaporkan bahwa Toyota Jasa Keuangan telah meminta untuk 200 miliar yen ($ 2 milyar) dari Bank Jepang untuk Kerjasama Internasional, meskipun mobil belum dibahas secara terbuka jumlah yang dicari.

Nissan juga telah mengatakan bahwa itu adalah mempertimbangkan berbagai jenis bantuan pemerintah, tapi menolak mengatakan apakah itu pun meminta bantuan dari Bank Jepang untuk Kerjasama Internasional.

Q: mobil Cina yang memperoleh kekuatan. Apakah mereka juga mendapatkan diselamatkan?

J: Pemerintah Cina sudah lebih banyak terlibat dalam industri auto dari pemerintah AS. Banyak pembuat mobil Cina milik negara, dan pemerintah baru-baru ini meningkatkan upaya untuk memacu penjualan kendaraan, yang telah mendingin setelah beberapa tahun pertumbuhan mengaum.

Pada hari Senin, pemerintah Cina rinci rencana untuk mengganti petani hingga 5.000 yuan (sekitar $ 730) atas pembelian truk ringan dan minivan. GM patungan SAIC-GM-Wuling kemungkinan akan menjadi salah satu penerima terbesar dari rencana.

Awal tahun ini, China memangkas pajak penjualan mobil penumpang kecil-mesin dalam upaya untuk meningkatkan penjualan kendaraan hemat bahan bakar. Upaya tampaknya telah melunasi: penjualan mobil Cina naik 25 persen pada Februari, menandai bulan kedua berturut-turut yang melampaui penjualan yang ada di Amerika Serikat