Cina berharap untuk membuat pembuat mobil yang lebih kompetitif di salah satu pasar terbesar di dunia otomotif: Cina.

Para pembuat mobil mungkin memiliki ide yang berbeda tentang bagaimana menuju ke sana.

 

Ada lebih dari 100 pembuat mobil yang berbasis di Cina, saat ini pasar mobil kedua terbesar di dunia, namun penjualan domestik terus didominasi oleh merek luar negeri seperti Volkswagen, Toyota dan Honda. Hanya dua perusahaan China - Chery dan Geely - membuat daftar sepuluh teratas penjualan kendaraan penumpang tahunan tahun lalu, menurut data dari JD Power.

Beijing telah menetas rencana untuk perubahan ini. Ini berpusat pada putaran konsolidasi dalam dua tahun ke depan yang akan meninggalkan dua atau tiga perusahaan yang menjual lebih dari dua juta mobil per tahun, dan lima lainnya dengan penjualan sekitar setengah.

Absen adalah setiap insentif bagi mobil untuk memasukkan akuisisi saingan asing, yang sebagian pembuat mobil China melihat sebagai jalur mereka untuk meningkatkan daya saing.

Geely, misalnya, baru-baru ini mengatakan itu tertarik menggunakan akuisisi internasional untuk mendapatkan akses ke teknologi dan platform penjualan, dan untuk menghindari hambatan perdagangan. Volvo adalah salah satu target yang diharapkan.

Beijing berhati-hati bergerak seperti - dipahami mengingat sejarah baru-baru ini merger lintas batas di sektor otomotif.

Namun rencana konsolidasi juga mungkin menghadapi resistensi dari pemerintah daerah berusaha untuk melindungi kepentingan paroki mereka. Masing-masing perusahaan juga, baik swasta maupun milik negara, mungkin tidak liat pemerintah biasanya mengharapkan.

Apa Beijing memang memiliki pada sisinya adalah kondisi memburuknya pasar mobil China. Tahun lalu, penjualan mobil Cina tumbuh dengan kecepatan mereka paling lambat dalam satu dekade.

Penderitaan pembuat mobil yang lebih kecil mungkin menarik membuat kesepakatan di rumah - menjaga mata para pembuat mobil yang lebih besar Cina 'off dari godaan di luar negeri.