Indonesian 
Indonesian Selamat datang
Filter Timur
Looking for auto parts? Silahkan klik di bawah ini.
Produk kami
Penyaring bahan bakar / Water Separator
Pemisah air minyak bagian
Sakura filter setara
Penyaring bahan bakar aksesori
Top Searches
Oil filter
Fuel filter
filter udara
air Minyak pemisah
air Fuel pemisah
RACOR
Volvo
Caterpillar
Benz
Perkins
Scania
Komatsu
MAN
HINO
Iveco
TOYOTA
Cina akan terus mengembangkan kendaraan sel bahan bakar
Sementara Amerika Serikat telah ditinggalkan rencana untuk mengembangkan mobil didukung oleh sel bahan bakar hidrogen, Cina akan terus mengejar teknologi.
Gang Wan, yang Menteri Ilmu Pengetahuan dan Teknologi, menyampaikan keputusan pemerintah. Ia berbicara pertemuan di Shanghai, yang diadakan pada pertengahan April oleh Fiat Powertrain Technologies SpA, pada daya inovasi teknologi.
"Selain meneliti teknologi kunci kendaraan bermotor hybrid mungkin diterapkan dalam waktu dekat dan menengah, kita juga perlu menyita waktu dan kerja keras untuk penelitian teknologi sel bahan bakar strategis untuk masa depan," kata Wan.
Dia juga menekankan pentingnya mengembangkan kendaraan listrik.
"Mengingat populasi besar negara kita, kita perlu melakukan upaya lebih dalam mengembangkan nol-emisi kendaraan sel murni listrik dan bahan bakar sehingga orang bisa mendapatkan keuntungan dari pembangunan auto teknologi," tambahnya.
Wan, 57, meraih gelar Ph.D. di Clausthal University di Jerman dan kemudian bekerja sebagai insinyur senior di Audi selama sembilan tahun sampai 2000.
Wan diawasi penelitian sel bahan bakar di Clausthal. Ia kembali ke China pada tahun 2001 untuk kepala pusat rekayasa kendaraan energi baru di Universitas Tongji berbasis di Shanghai.
Pada tahun 2000 ia mengajukan proposal kepada Dewan Negara China, mendesak bahwa industri mobil negara itu "lompatan ke depan" dengan mengembangkan energi alternatif.
Ia menjadi presiden Universitas Tongji pada tahun 2003 dan diangkat sebagai Menteri Ilmu Pengetahuan dan Teknologi di tahun 2007.
Pada akhir Januari, pemerintah Cina diberlakukan program percontohan untuk mensubsidi hibrida, kendaraan listrik dan bahan bakar sel.
Dalam program ini, pembeli mobil hybrid menerima antara 4.000 dan 50.000 yuan ($ 585 - $ 7310), tergantung pada efisiensi bahan bakar mobil.
Sebuah pembeli mobil listrik menerima 60.000 yuan ($ 8,772), sedangkan sel bahan bakar pembeli mobil mendapat 250.000 yuan ($ 36,550).
Tertarik oleh subsidi, setidaknya tujuh mobil Cina dalam negeri termasuk Chery Automobile Co dan Chongqing Changan Automobile Co mengatakan mereka telah mengembangkan kendaraan hybrid dan listrik.
Tapi untuk saat ini, hanya Shanghai Automotive Industry Corp telah mengembangkan mobil sel bahan bakar dengan sekolah teknik otomotif Universitas Tongji berbasis di Shanghai.
Dibangun berdasarkan platform sedan Roewe 750 menengah, kendaraan sel bahan bakar dapat berkendara selama 20 kilometer di satu tuduhan.
Pada awal Mei, Presiden AS Barack Obama dieliminasi 1200000000 $ rencana s pendahulunya, George W. Bush untuk mengembangkan mobil didukung oleh sel bahan bakar hidrogen, menghemat $ 100 juta setahun.
Menteri Energi AS Steven Chu mengatakan pemerintah lebih memilih untuk menargetkan solusi hemat energi lebih cepat.
Gang Wan, yang Menteri Ilmu Pengetahuan dan Teknologi, menyampaikan keputusan pemerintah. Ia berbicara pertemuan di Shanghai, yang diadakan pada pertengahan April oleh Fiat Powertrain Technologies SpA, pada daya inovasi teknologi.
"Selain meneliti teknologi kunci kendaraan bermotor hybrid mungkin diterapkan dalam waktu dekat dan menengah, kita juga perlu menyita waktu dan kerja keras untuk penelitian teknologi sel bahan bakar strategis untuk masa depan," kata Wan.
Dia juga menekankan pentingnya mengembangkan kendaraan listrik.
"Mengingat populasi besar negara kita, kita perlu melakukan upaya lebih dalam mengembangkan nol-emisi kendaraan sel murni listrik dan bahan bakar sehingga orang bisa mendapatkan keuntungan dari pembangunan auto teknologi," tambahnya.
Wan, 57, meraih gelar Ph.D. di Clausthal University di Jerman dan kemudian bekerja sebagai insinyur senior di Audi selama sembilan tahun sampai 2000.
Wan diawasi penelitian sel bahan bakar di Clausthal. Ia kembali ke China pada tahun 2001 untuk kepala pusat rekayasa kendaraan energi baru di Universitas Tongji berbasis di Shanghai.
Pada tahun 2000 ia mengajukan proposal kepada Dewan Negara China, mendesak bahwa industri mobil negara itu "lompatan ke depan" dengan mengembangkan energi alternatif.
Ia menjadi presiden Universitas Tongji pada tahun 2003 dan diangkat sebagai Menteri Ilmu Pengetahuan dan Teknologi di tahun 2007.
Pada akhir Januari, pemerintah Cina diberlakukan program percontohan untuk mensubsidi hibrida, kendaraan listrik dan bahan bakar sel.
Dalam program ini, pembeli mobil hybrid menerima antara 4.000 dan 50.000 yuan ($ 585 - $ 7310), tergantung pada efisiensi bahan bakar mobil.
Sebuah pembeli mobil listrik menerima 60.000 yuan ($ 8,772), sedangkan sel bahan bakar pembeli mobil mendapat 250.000 yuan ($ 36,550).
Tertarik oleh subsidi, setidaknya tujuh mobil Cina dalam negeri termasuk Chery Automobile Co dan Chongqing Changan Automobile Co mengatakan mereka telah mengembangkan kendaraan hybrid dan listrik.
Tapi untuk saat ini, hanya Shanghai Automotive Industry Corp telah mengembangkan mobil sel bahan bakar dengan sekolah teknik otomotif Universitas Tongji berbasis di Shanghai.
Dibangun berdasarkan platform sedan Roewe 750 menengah, kendaraan sel bahan bakar dapat berkendara selama 20 kilometer di satu tuduhan.
Pada awal Mei, Presiden AS Barack Obama dieliminasi 1200000000 $ rencana s pendahulunya, George W. Bush untuk mengembangkan mobil didukung oleh sel bahan bakar hidrogen, menghemat $ 100 juta setahun.
Menteri Energi AS Steven Chu mengatakan pemerintah lebih memilih untuk menargetkan solusi hemat energi lebih cepat.
