Bahkan dengan standar Cina, Great Wall Motor Co masih merupakan mobil kecil. Tapi apa yang baru-baru ini perusahaan telah dicapai akan memberikan makanan untuk berpikir rekan-rekan dalam negeri berusaha untuk memasuki pasar dikembangkan.

merek kendaraan penumpang Cina tidak datang menjadi ada sampai akhir 1990. Dalam satu dekade untuk menciptakan mereka, bagaimanapun, banyak mobil di belakang merek-merek sedang mencari masuk ke pasar negara maju seperti Eropa Barat dan Amerika.

Antara 2005 dan 2007, membunuh merek mobil sendiri China termasuk Chery Automobile Co dan Zhejiang Geely Holding Group Co, Hebei Zhongxing Automobile Co dan Changfeng Motor Co ditampilkan kendaraan mereka di pameran mobil di luar negeri.

Selain berpartisipasi di kedua Frankfurt dan Amerika Utara menunjukkan otomatis, Shengyang Brilliance Jinbei Automotive Co dikirim sedan untuk tes kecelakaan di Eropa pada tahun 2006 dan 2008, tetapi peringkat yang mereka terima sangat rendah.

Setelah mengakui kesulitan memenuhi keselamatan yang ketat dan standar emisi pasar Eropa dan Amerika, pada akhir tahun 2008 sebagian besar perusahaan memberikan rencana untuk menjual produk mereka ke pasar ini dalam waktu dekat.

Tahun ini beberapa dari mereka mulai mengejar dan peluang merger akuisisi sebagai jalan pintas untuk pasar negara maju. Awal tahun ini, Beijing Automotive Industry Holding Corp tawaran untuk Opel tapi gagal. Geely berjalan setelah Volvo Car namun belum membuat kemajuan yang berarti.

Pendekatan Great Wall's telah berbeda; lebih kunci rendah namun lebih persisten.

Perusahaan ini menjual sekitar 125.000 kendaraan pada tahun 2008, sekitar separuh dari yang diekspor ke pasar berkembang lainnya. Tapi belum mengirimkan produk-produknya untuk pameran di negara maju.

Sebaliknya, Great Wall telah memfokuskan pada upaya membina dan meningkatkan kendaraan dalam rangka untuk mengesahkan mereka untuk pasar tersebut.

Pada bulan Juni tahun ini, ia mulai mengekspor dua pickup dan satu SUV ke Australia setelah sertifikasi mereka untuk pasar di sana.

Awal bulan ini, perusahaan telah menyelesaikan proses panjang satu tahun empat model sertifikasi untuk Uni Eropa; yang kemerahan dan sedan Coolbear, yang Hover 5 SUV dan pickup Wingle. Hal ini berhasil memperoleh Whole Uni Eropa Jenis Kendaraan Persetujuan untuk mereka.

Ini adalah pertama kalinya mobil domestik Cina telah dibersihkan semua hambatan regulasi untuk mendapatkan kendaraan ke pasar tunggal Eropa.

Tahun ini, perusahaan juga mulai persiapan untuk desain mobil sesuai dengan standar keselamatan dan emisi AS dalam upaya untuk sertifikasi mereka untuk pasar Amerika.

Benar, meskipun telah memiliki kendaraan sertifikasi untuk pasar Eropa, Tembok Besar masih perlu untuk mendapatkan jaringan distribusi siap dan melakukan banyak pekerjaan pemasaran untuk sebelum dapat menjual produk-produknya.

Tetapi dalam perlombaan untuk memecahkan pasar auto barat, Tembok Besar baik di depan teman negeri, karena kemajuan tambahan namun padat telah dibuat.