Toyota telah meluncurkan 2009 yang pickup Hilux di Eropa menawarkan dasar pekerja keras Single Cab Double Cab ke pick-up. SUV bergaya otot didesain ulang? 2009 Toyota Hilux kini hadir dengan interior mobil penumpang dan tingkat tetap ditingkatkan pada versi Double Cab.

Toyota Hilux hadir dengan dua pilihan mesin diesel termasuk 2,4 D-4D dan 3.0 D-4D. 4 2.4D-D menghasilkan 120-hp dan dikawinkan dengan manual 5-speed. 3.0 D-4D menghasilkan 171-hp dan dikawinkan dengan transmisi otomatis 5-speed baru.

The 2009 Toyota Hilux berlangsung akhir tahun ini dengan target 47.000 unit untuk tahun fiskal 2009.

2009 Toyota Hilux:





Siaran Pers:

Pada tahun 2007, tiga tahun setelah peluncuran Eropa, pangsa segmen Toyota Hilux naik sampai 22% dengan 38.957 kendaraan terjual, mencapai hampir tiga kali lipat volume 2005 di Eropa. Generasi keenam Toyota Hilux mencapai penjualan kumulatif 1.269.799 kendaraan di seluruh dunia pada akhir tahun 2007, dengan penjualan tahunan 508.107 pada tahun yang sama.

Banding yang terus meningkat untuk driver senggang, rentang Toyota Hilux membentang dari pekerja keras Single Cab dasar ke SUVstyle Double Cab pick-up. Sekarang fitur baru dan upgrade pada model 2009 ditetapkan untuk membuat liburan Toyota Hilux Eropa pick-up pilihan. Dengan target penjualan dari 47.000 unit pada tahun 2009, Toyota Hilux diharapkan menjadi volume lebih kuat dan kontributor gambar ke posisi SUV-kepemimpinan Toyota di Eropa.

Otot SUV styling luar

Dari depan, kisi-kisi depan baru trapesium dengan bar pelat metalik abu-abu mencerminkan terlihat baik kasar dari Toyota Kendaraan Sport Utility. bumper juga telah didesain ulang dengan pembukaan, yang lebih besar yang lebih luas, menunjukkan pusat gravitasi lebih rendah. Bergerak menjauh dari bumper depan,, kuat berotot baris menyapu hingga belakang - ditekankan oleh yang baru dirancang 15 "velg pada model SR Double Cab kelas dan merek baru 17''paduan pada kelas Double SR-X Cab.

Tiga bentuk tubuh memberikan berbagai pilihan pelanggan. Double Cab sangat populer dengan pelanggan rekreasi dan petualangan, dan pilihan pelanggan atas Eropa di tahun 2007 dengan 63% dari total penjualan Toyota Hilux. The Cab Extra diikuti dengan 26%, maka datanglah pekerja keras Cab Single dengan 11%.

Dua warna eksterior baru tersedia dari 2008: Biru metalik dan keabu Brown - sementara di Double Cab SR dan SR-X kelas, gaya, kaca gelap privasi sekarang standar untuk kursi baris kedua dan jendela belakang.

'Mobil penumpang' liburan styling dalam

Dilihat dari dalam, ada perasaan nyaman 'penumpang mobil, dimulai dengan roda kemudi yang didesain ulang 4-berbicara, dengan kontrol ujung jari baru audio dan multi-switch menampilkan informasi. roda kemudi dan tombol perpindahan gigi adalah kulit pada model 3.0 D-4D Double Cab.

Instrumen cluster telah ditingkatkan dengan indikator yang lebih jelas, sementara perhatian terhadap detail telah menghasilkan cahaya lebih mudah dibaca dan kontrol wiper, dan pergeseran, didesain ulang lebih ergonomis konsol untuk transmisi manual.

Sebuah sistem AC baru otomatis memiliki kontrol intuitif pemanasan push-tipe dengan tampilan digital. Dipilih suhu, ventilasi dan udara masuk modus semua ditampilkan dengan jelas pada layar LCD, sedangkan debu dan serbuk sari dikeluarkan oleh pembersih udara yang sangat efisien filter.

Semua 3.0 D-4D Double Cab kini hadir dengan model kursi sport baru. Ini dirancang untuk kenyamanan ekstra serta terlihat bagus, dengan lebih luas, dukungan lebih dalam pada bagian samping dan belakang.

Baru transmisi otomatis 5-speed

Toyota Hilux memiliki dua mesin diesel canggih Toyota, 2,5 D-4D dan 3.0 D-4D. Unit-unit diesel generasi kedua common-rail listrik halus dan tenang, memberikan mulus, kinerja kuat sepanjang rentang rev. turbocharger efisiensi tinggi memastikan konsumsi bahan bakar rendah dan emisi yang lebih rendah.

Mesin 2.5 D-4D, membual 120 Hp dan torsi 325 Nm, tersedia sebagai dua drive-roda atau versi empat-wheeldrive, baik dengan transmisi manual 5-kecepatan. Bahkan pada revs rendah (dari 1600 rpm), mesin pekerja keras mengembangkan minimal 300 Nm torsi. Pada siklus gabungan, 2009 Toyota Hilux 2.5 D-4D memberikan konsumsi bahan bakar dari 7,4 l/100 km ke 8.3l/100km, tergantung pada versi yang dipilih.

The 3.0L D-4D, hanya tersedia di Double Cab, Toyota Hilux memberikan kekuatan pasar yang menyebabkan rasio berat dan karakteristik mengemudi luar biasa dengan 171 Hp. Torsi mesin telah ditingkatkan di versi otomatis oleh 17Nm untuk 360Nm, antara 1400 dan 3400rpm.

Model 3.0 D-4D hadir dengan power train four-wheel-drive saja, dan menawarkan pilihan gearbox 5-speed manual atau transmisi baru otomatis 5-speed, yang memanfaatkan Artificial Intelligence (AI) yang dapat beradaptasi pola pergeseran gigi yang sesuai dengan kondisi mengemudi seperti masukan driver atau kondisi jalan. Sistem, yang dikembangkan oleh Toyota, dapat memperkirakan menanjak dan menurun gradien, serta memprediksi dan mendukung niat pengemudi.

Menarik daya lebih ditingkatkan oleh Swirl Control Sistem canggih pada 3.0-4D D. Hal ini mengoptimalkan campuran udara-bahan bakar pada kecepatan mesin rendah, meningkatkan ketersediaan torsi tanpa perlu percepatan. Seiring dengan emisi rendah, sistem ini meningkatkan efisiensi bahan bakar, yang berkisar dari 8,3 untuk manual 5-speed dan 8,9 km litres/100 ditingkatkan (9,4 untuk sebelumnya 4-speed otomatis) untuk kecepatan 5 baru-otomatis. The 2009 Toyota Hilux 3.0 D-4D memberikan kecepatan tertinggi 170 km / jam untuk transmisi manual dan 175 km / jam untuk transmisi otomatis.

Dengan penambahan area khusus dingin pak menampilkan dua unit baterai, kekuatan tinggi starter dan saluran pemanas tambahan belakang, mesin 3.0 D-4D sekarang dapat diperkenalkan di semua negara Eropa.

Kedua mesin sesuai dengan emisi Euro IV peraturan dan menyediakan pelanggan Toyota Hilux dengan keseimbangan yang sangat baik kenikmatan mengemudi, konsumsi bahan bakar rendah dan emisi rendah. Suspensi perangkat tambahan untuk menjamin penanganan yang stabil dan kehandalan yang optimal termasuk bantalan baru double-row roller-type axle belakang dan struktur katup yang lebih responsif pada peredam kejut depan. getaran permukaan Jalan - sudah rendah karena kekakuan torsi tinggi desain suspensi - yang kemudian dikurangi dengan semak suspensi baru. Dikombinasikan dengan mesin lebih tenang dan Toyota teknologi pengurangan suara, ini membantu untuk menghasilkan diam halus, bahkan pada kecepatan, itu lebih seperti mobil penumpang dari kendaraan utilitas kasar.

Enhanced peralatan tingkat pada versi Double Cab

Menanggapi meningkatnya permintaan dari pelanggan senggang, 2009 Toyota Hilux memiliki seluruh host fitur baru di seluruh rangkaian bentuk tubuh, semuanya dirancang untuk meningkatkan kenyamanan bagi pengemudi dan penumpang. The 2.5 D-4D Single Cab Toyota Hilux, tersedia hanya dalam satu kelas, adalah Toyota Hilux utama pekerja keras. Tangguh dan tak kenal kompromi, spesifikasi langsung yang termasuk jendela manual, bahan berwarna bumper depan dan 15''roda baja. Sistem Audio, ABS dan manual AC adalah opsional pada kelas dasar DLX.

2,5 roomier D-4D versi Extra Cab masih memiliki panjang dek murah hati, dan menawarkan pilihan kelas tambahan dengan versi four-wheel-drive: kelas SR lebih halus. Ini fitur roda kemudi kulit dan tombol perpindahan gigi, baru 15 "paduan, pembersih headlamp baru, power window dan pendingin udara manual.

The model Double Cab 3.0 menawarkan berbagai pilihan sesuai preferensi pelanggan. Kelas SR sekarang memiliki sebuah steering wheel berbalut kulit baru dengan kontrol audio, otomatis semua-baru AC sistem dan baru dirancang 15''paduan roda.

Kelas SR-X menambahkan 17 baru''paduan roda, Vehicle Stability Control (VSC) dan kursi olahraga kulit. Dengan ini, Toyota Hilux driver akan menikmati kendaraan yang jauh lebih halus.

Cruise control sekarang standar pada manual maupun di otomatis 3.0 D-4D Double Cab model. Fitur baru Hi-tech meliputi peta sistem upgrade navigasi lengkap, dengan grafis ditingkatkan. Ini terintegrasi dengan sistem audio 4-speaker, yang sepenuhnya kompatibel dengan MP3 dan WMA format CD, serta dengan MP3 player dan DAB.

The 2009 Toyota Hilux sekarang tersedia dengan bak truk dikunci baru, yang digunakan ketika memasang kendaraan dengan penutup Hardtop. Dan ada juga berbagai macam aksesoris asli baru untuk menyesuaikan tahun 2009 Toyota Hilux, dari penjaga depan krom knalpot selesai.

Peningkatan fitur keamanan

Vehicle Stability Control (VSC) sekarang standar pada mesin Toyota Hilux 3.0L D-4D untuk memberikan keselamatan aktif dan dinamika berkendara ditingkatkan. Toyota Hilux datang juga dilengkapi dengan Limited Slip Differential (LSD) pada poros belakang dirancang untuk memberikan traksi off-road dan bahkan meminimalkan roda spin saat bepergian di jalan. Hasil uji BNT, peralatan standar tergantung pada pasar, mentransfer torsi dari roda belakang tergelincir dan memberikan traksi terbaik. Ini secara otomatis mendistribusikan keseimbangan yang diperlukan torsi antara roda belakang kiri dan kanan dan memberikan torsi ke roda satu dengan traksi yang lebih tinggi.

The Double Cab menerima upgrade lengkap dari sistem keselamatan pasif. Selain pengemudi dan penumpang SRS airbag, airbag samping untuk pengemudi dan penumpang dan tirai airbag melindungi bagian depan dan baris belakang yang baru tersedia.

281 mm berventilasi rem cakram depan dilengkapi dua-wheel-drive versi, sementara empat wheel-drive-versi baru dilengkapi dengan rem cakram 297 mm (319 mm dengan VSC). Di bagian belakang, 254 mm drum rem tipe yang tersedia dengan drive roda dua dan 295 mm dengan versi empat wheeldrive.