Indonesian 
Indonesian Selamat datang
Filter Timur
Looking for auto parts? Silahkan klik di bawah ini.
Produk kami
Penyaring bahan bakar / Water Separator
Pemisah air minyak bagian
Sakura filter setara
Penyaring bahan bakar aksesori
Top Searches
Oil filter
Fuel filter
filter udara
air Minyak pemisah
air Fuel pemisah
RACOR
Volvo
Caterpillar
Benz
Perkins
Scania
Komatsu
MAN
HINO
Iveco
TOYOTA
kota-2, 3-tier menawarkan peluang baru bagi industri otomotif
Kedua-dan kota-kota lapis ketiga menawarkan peluang baru bagi industri otomotif China, sepakat para ahli dan orang dalam di sebuah acara industri baru-baru ini di Chengdu, provinsi Sichuan, China Business News melaporkan kemarin.
"Konsumen di kota kedua atau ketiga lapis akan menjadi penggerak utama untuk pertumbuhan auto pasar," kata Tang Teng, wakil manajer umum Dongfeng Peugeot Citroen Automobile, di China Automobile CEO Forum bersama dengan Chengdu Auto Show, yang dibuka pada September 19 tahun ini.
Shen Yingquan, presiden Changan Ford Mazda Automobile Co Ltd, menemukan auto manufaktur akan mengalihkan jaringan penjualan mereka ke kota-kota kedua dan ketiga-tier di masa depan.
Kecenderungan adalah untuk membangun jaringan distribusi di kota-kota kedua dan ketiga-lapis di bawah lingkungan pasar yang baru, kata Sun Yu, direktur pusat bisnis barat Guangzhou Honda Automobile Co Ltd's.
Sementara itu, pola pemasaran baru akan dibuat di daerah-daerah bukan penjualan, suku cadang, layanan dan survei (4S), modus pelayanan umum bagi produsen mobil yang paling, Sun menambahkan.
mobil domestik, seperti BYD Auto dan Chery, menyadari potensi baik di pasar Cina kedua dan ketiga sejak tahun 2006. Mereka telah mulai memasarkan mobil mereka di daerah-daerah dimana raksasa otomotif multinasional tidak tertarik pada saat itu.
mobil industri China, yang telah berpengalaman lebih dari 10 tahun pertumbuhan yang cepat, yang menghadapi tekanan belum pernah terjadi sebelumnya disebabkan oleh serangkaian faktor, termasuk naiknya harga minyak dan bahan baku, devaluasi dolar AS, krisis subprime mortgage dan pelaksanaan Cina Anti -monopoli Hukum.
auto industri negeri ini, yang dilakukan baik dalam dua kuartal pertama tahun ini, membukukan penurunan pertama tahun ini pada bulan Agustus ketika pembuat mobil domestik menjual 629.000 kendaraan gabungan, turun 6,34 persen pada tahun, menurut statistik dari Asosiasi Cina dari Produsen Automobile.
Pergeseran fokus mereka ke pasar kedua dan ketiga-tier bisa menjadi solusi bagi mobil untuk bertahan di tengah penurunan konsumsi mobil.
Di kota-kota kedua dan ketiga-tier, tingkat ekonomi dan konsumsi telah meningkat sangat, dan infrastruktur transportasi telah terus meningkatkan, secara substansial meningkatkan konsumsi otomatis di wilayah ini, di mana lebih sedikit mobil sedang berjalan di jalanan.
"Konsumen di kota kedua atau ketiga lapis akan menjadi penggerak utama untuk pertumbuhan auto pasar," kata Tang Teng, wakil manajer umum Dongfeng Peugeot Citroen Automobile, di China Automobile CEO Forum bersama dengan Chengdu Auto Show, yang dibuka pada September 19 tahun ini.
Shen Yingquan, presiden Changan Ford Mazda Automobile Co Ltd, menemukan auto manufaktur akan mengalihkan jaringan penjualan mereka ke kota-kota kedua dan ketiga-tier di masa depan.
Kecenderungan adalah untuk membangun jaringan distribusi di kota-kota kedua dan ketiga-lapis di bawah lingkungan pasar yang baru, kata Sun Yu, direktur pusat bisnis barat Guangzhou Honda Automobile Co Ltd's.
Sementara itu, pola pemasaran baru akan dibuat di daerah-daerah bukan penjualan, suku cadang, layanan dan survei (4S), modus pelayanan umum bagi produsen mobil yang paling, Sun menambahkan.
mobil domestik, seperti BYD Auto dan Chery, menyadari potensi baik di pasar Cina kedua dan ketiga sejak tahun 2006. Mereka telah mulai memasarkan mobil mereka di daerah-daerah dimana raksasa otomotif multinasional tidak tertarik pada saat itu.
mobil industri China, yang telah berpengalaman lebih dari 10 tahun pertumbuhan yang cepat, yang menghadapi tekanan belum pernah terjadi sebelumnya disebabkan oleh serangkaian faktor, termasuk naiknya harga minyak dan bahan baku, devaluasi dolar AS, krisis subprime mortgage dan pelaksanaan Cina Anti -monopoli Hukum.
auto industri negeri ini, yang dilakukan baik dalam dua kuartal pertama tahun ini, membukukan penurunan pertama tahun ini pada bulan Agustus ketika pembuat mobil domestik menjual 629.000 kendaraan gabungan, turun 6,34 persen pada tahun, menurut statistik dari Asosiasi Cina dari Produsen Automobile.
Pergeseran fokus mereka ke pasar kedua dan ketiga-tier bisa menjadi solusi bagi mobil untuk bertahan di tengah penurunan konsumsi mobil.
Di kota-kota kedua dan ketiga-tier, tingkat ekonomi dan konsumsi telah meningkat sangat, dan infrastruktur transportasi telah terus meningkatkan, secara substansial meningkatkan konsumsi otomatis di wilayah ini, di mana lebih sedikit mobil sedang berjalan di jalanan.
