Sementara mesin suara di sisi kecil, menghasilkan 168 tenaga kuda dan 167 pound-feet torsi. Itu lebih dari cukup daya untuk mendorong sekitar 3.100 sedan pon, bahkan ketika saya menguji tiga orang dewasa Amerika berukuran di belakangnya. Di jalan raya, Lancer GTS dipercepat dengan kemudahan untuk kecepatan jelajah. Sekitar kota itu dipotong menjadi sudut seperti sebuah pacuan. Ini benar-benar fun to drive dan setiap kali saya pergi keluar untuk jalan masuk saya dengan tombol remote, saya tersenyum lebih dan lebih. Klik manual lima kecepatan melalui roda gigi dengan moderat melempar dan kemudi yang seimbang dan responsif, dengan umpan balik yang sangat baik melalui bergantian. Ada banyak suka dengan mesin ini sedikit. Pertama-tama, bagian luarnya sangat tajam. Mitsubishi telah mencoba untuk menciptakan aliran tertentu dengan model yang Lancer - memungkinkan mereka untuk berbagi banyak terlihat khas. ujung depan hidung Hiu, para intake besar dibawah bumper dan grill sempit membuat yang terlihat cepat. Selain itu, Mitsubishi telah melakukant pekerjaan dalam menciptakan suatu kemiripan keluarga kuat dalam semua model Lancer, dari basis Lancer semua jalan melalui Evolution top-end. Mereka sekarang memiliki lebih banyak kesamaan dari sekedar produsen. Garis-garis yang bersih dan cepat. Kaca depan terjal, dan rocker mengatakan mobil ini akan boogie. Lebih baik lagi, tampaknya tidak menipu siapapun, ia akan pergi cepat. Ini juga tidak begitu efisien, memukul 28 mil per galon di jalan tol dan 21 mpg di kota. Meskipun demikian, itu masih pembalap yang terjangkau, dengan harga mulai di bawah $ 18,000 dan model baik dimuat hampir mencapai $ 20.000. Ketika saya melompat di belakang kemudi GTS, kesan pertama saya adalah, "Hei, ini tidak terlalu buruk." Ada banyak ruang dan tata letak terbuka dan sederhana. The keyless entry dan tekan tombol mulai menambahkan sentuhan kelas yang compacts kebanyakan tidak memiliki. Serat karbon trim rapi diletakkan di dasbor dan kursi yang nyaman. Setelah pemeriksaan lebih dekat, namun, saya pikir interior bisa menggunakan bahan yang lebih baik danbeberapa upgrade akan membuat perbedaan besar dalam kesan abadi nya. Ventilasi dash trim hilang dan tiga tombol di tengah tumpukan merasa murah untuk disentuh. Pieces dipotong ke dasbor bukan ditempatkan di sana. Ada perasaan bahwa interior mobil tidak akan tahan dalam jangka panjang. Aku seperti potongan serat karbon trim yang membentang di lekukan dasbor dan layar digital antara speedometer dan tachometer. Baris kedua menawarkan lebih dari ruang yang cukup untuk orang dewasa (36,1 inci dari ruang untuk kaki) dan depan memiliki enam inci lebih banyak ruang. Dalam rangka untuk plug musik merancang ke stereo, Anda perlu kabel khusus dari dealer. Sebuah jack pelengkap biasa akan lebih sesuai. Namun, mobil ini memiliki banyak daya tarik bagi seseorang mencari kompak yang tidak sesuai dengan cetakan biasa. Dan itulah tempat yang menyenangkan dari mobil ini benar-benar berasal dari. Ia berdiri keluar dan berkinerja baik dalam kondisi apapun. Drive cepat. Drive lambat. Ini masih menyenangkan.