Sebuah versi konversi dari Gallardo LP 560-4 Coupe. 5.2 L V10, 560-hp dengan torsi puncak 398 lb-ft. 0-62 mph dalam 4,0 detik, kecepatan tertinggi 201 mph. Drops soft top dalam 20 detik.

Ada banyak gangguan pada tampilan Lamborghini, salah satunya adalah wanita dan yang lain bertanya-tanya bagaimana CEO Stephan Winkelmann benar-benar menempatkan pada seperti baju ketat. Namun, ketika Anda berkeliling untuk fokus pada mobil, sulit untuk mencari di tempat lain. Lamborghini LP 560-4 Spyder membuat debut dunianya di 2008 LA Auto Show hari ini dan CEO Winkelman mengatakan dia mengharapkan ini menjadi Spyder terlaris yang dibuat oleh Lamborghini.

Oh, kami lupa satu hal. Jika Anda ingin tertawa - kepala ke layar Lamborghini dan menonton orang yang mencoba untuk masuk dan keluar dari mobil.

Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spyder - Live dari 2008 LA Auto Show:

Siaran Pers:

Dengan Gallardo LP 560-4 baru Spyder, Lamborghini telah menciptakan pengalaman berkendara seperti benar-benar tidak lain - desain menarik, kinerja hati dan karakteristik penanganan ekstrim datang bersama-sama dengan semua kesenangan sensual terbuka intensitas dan yang hanya sebuah mobil super soft top olahraga dapat memberikan.

Mesin bahkan lebih kuat, permanen all-wheel drive dan chassis semua-baru berarti bahwa Gallardo LP 560-4 Spyder menawarkan lain peningkatan signifikan dalam kinerja terhadap pendahulunya. Dengan desain yang inovatif, LP baru 560-4 Spyder mengambil styling Lamborghini unik etika ke tingkat berikutnya, sedangkan Spyder menampilkan bahasa desain yang kuat dan elegan dengan kekhasan yang lebih besar, membuat semua lebih jelas.

Gallardo LP 560-4 telah di pasar sejak awal 2008, sebagai penerus Lamborghini paling sukses sepanjang masa - sejak tahun 2003, lebih dari 8.500 model bertuliskan nama Gallardo telah meninggalkan fasilitas produksi di SantAgata Bolognese. LP 560-4 adalah langkah berikutnya dalam kisah sukses besar, kata Stephan Winkelmann, Presiden dan CEO Automobili Lamborghini. Dengan Spyder, kita sekarang meluncurkan sebuah mobil yang cukup sederhana, dimensi baru dalam rentang Gallardo terbaru. Ini adalah model yang sama sekali baru, bangunan sementara pada atribut teknis dan desain besar dari strategi LP560-4 produksi Gallardo. Gallardo LP 560-4 baru Spyder adalah mobil cukup hati - dan sama sekali tak tertandingi dalam komitmennya untuk otomotif ekstrim.

Dalam generasi baru nya, Gallardo Spyder mewakili lebih dari sebelumnya gairah otomotif dalam bentuk yang paling murni. Seperti di Coupé, kekuasaan yang sangat besar disampaikan oleh V10 5.2 liter baru dengan output 560 hp (412 kW) pada 8.000 rpm. Peningkatan 40 hp (29 kW) dari pendahulunya, serta 44 pon (20 kilogram) penurunan berat badan kendaraan, meningkatkan kinerja power-to-weight ratio untuk £ 6,10 (2,77 kg) per hp, sehingga meningkatkan bahkan lebih lanjut.

LP 560-4 Spyder hanya memakan waktu 4,0 detik untuk sprint 0-62 mph (0 sampai 100 km / h), mencapai 124 mph (0 sampai 200 km / jam) hanya dalam 13.1 detik dan terjadi untuk kecepatan puncak 201 mph (324 km / jam). The driveline baru, yang menampilkan Iniezione Diretta Stratificata sistem bahan bakar injeksi langsung juga membuat untuk efisiensi mengesankan. Meskipun peningkatan dalam kinerja, konsumsi bahan bakar dan emisi CO2 telah berkurang 18 persen mengejutkan.

Insinyur di Ufficio Tecnico Lamborghini, SantAgata berbasis Departemen Teknis, juga meningkatkan traksi, penanganan dan stabilitas pada kecepatan tinggi. Keempat-wheel drive didesain ulang transmisi, suspensi baru, peningkatan kekakuan dari bodyshell Spyder dan aerodinamis dioptimalkan semua berkontribusi untuk perbaikan secara keseluruhan kendaraan, seperti halnya berat badan berkurang dan menurun gesekan seluruh komponen.

Jadi Gallardo LP 560-4 Spyder hadir sebagai mobil sport super tajam dengan ketepatan reaksi atlet performa tinggi. Mobil ini juga mengejutkan cocok untuk mengemudi jarak jauh dan, meskipun kemampuan ekstrim kinerja, mudah untuk mengontrol sambil menjaga stabilitas maksimal. Di atas segalanya, teknologi Lamborghini mengesankan mengambil tepi, baru intens di Spyder, dengan nuansa mulia udara terbuka bergegas oleh.

Gaya
Powerfull keanggunan

Setiap Lamborghini adalah atlet kinerja tinggi. sensualitas yang didasarkan pada presisi, kinerja dan aksi spontan. Sebuah keanggunan Lamborghini adalah bahwa dari belaka, kekuasaan murni. Ini DNA dari merek Lamborghini dibawa ke tingkat berikutnya dengan setiap mobil baru oleh Centro Stile. Jadi Gallardo LP 560-4 Spyder menampilkan garis tepat dan permukaan yang bersih dari etos desain minimalis yang menolak ornamentasi atau hiasan apapun. Bahkan lebih dari Coupé ini, Spyder tempat penekanan pada bentuk irisan kuat dasar, dilengkapi dengan soft top erat dipotong.
Setiap evolusi dari bentuk Lamborghini secara ketat ditentukan oleh tuntutan fungsi. Ujung depan didesain ulang meminjamkan LP 560-4 sikap perusahaan, yang rendah yang juga memberikan kontribusi untuk efisiensi Aerodynamic. Sejalan dengan output mesin meningkat, diperbesar dan jelas menekankan intake udara meningkatkan aliran udara penting untuk seperti mobil performa tinggi. Spoiler, diposisikan rendah antara intake udara, meningkatkan stabilitas aerodinamis yang bekerja pada kecepatan tinggi.

Karakteristik lampu LED daytime running

Lampu baru lampu karakteristik daytime running terpadu di bawah lampu bi-xenon. 15 LED disusun dalam bentuk Y, dengan pola yang sama berulang di ekor lampu belakang. Lampu belakang dan rem yang terinspirasi oleh konsep Miura, yang Murcielago LP640 dan Reventón. Unsur-unsur Y berbentuk sekarang tanda tangan fitur model Lamborghini kontemporer, muncul yang paling baru di konsep mobil Estoque, yang super inovatif olahraga saloon dari SantAgata.

Bagian belakang sepenuhnya didesain ulang memberikan arti baru pada istilah keanggunan kuat. Lampu belakang, ventilasi pendingin udara, bumper dan diffuser yang tepat diatur untuk menambahkan luas visual yang luar biasa bagi LP 560-4 Spyder, sementara mempertahankan obligasi perusahaan dengan permukaan jalan. Selain itu, efisien mencakup kiri dan kanan kap mesin menonjolkan bahu kuat dan garis-garis tegang dari Gallardo baru.

Secara signifikan meningkatkan aerodinamika

Sistem knalpot baru yang indah selesai oleh empat pipa ekor krom berlapis. Penebar belakang telah didesain ulang untuk memberikan downforce lebih banyak dan, bersama-sama dengan bagian bawah bodi mobil mulus, memberikan kontribusi kepada stabilitas arah kendaraan yang sangat baik, bahkan pada kecepatan yang sangat tinggi. Secara keseluruhan, efisiensi aerodinamika dalam hal downforce telah meningkat secara signifikan dibandingkan dengan pendahulunya - Gallardo LP 560-4 Spyder menangani kurva cepat dengan perbaikan yang lebih besar.

Pendekatan murni untuk desain sempurna dilengkapi dengan perhatian rapi terhadap detail ditunjukkan oleh para desainer di SantAgata Bolognese.
Minyak bakar dan motor mengisi topi, rumit-dibuat dari aluminium tahan kesaksian ini, seperti halnya tampilan kamera belakang, yang telah diintegrasikan ke dalam sirip kecil di spoiler belakang secara otomatis-deploying, serta kisi halus-rinci dalam pipa knalpot ekor.

Soft atas cocok untuk penggunaan sehari-hari

Aliran garis, terlepas dari apakah atas adalah atas atau bawah, jelas menunjukkan bahwa Spyder merupakan model sepenuhnya mandiri dalam rentang Gallardo. Dibandingkan dengan Coupé ini, versi terbuka atas tampil sebagai hanya sedikit lebih radikal; bahunya telah dibesarkan sedikit dalam rangka untuk membuat ruang bagi soft top.

Bagian atas kain berlapis penuh - tersedia dalam warna hitam, biru, abu-abu dan beige - dioperasikan melalui dua switch yang terletak di konsol tengah. Mereka menggerakkan koreografi yang lebih dari hanya dalam 20 detik. Satu pompa hidrolik, enam silinder hidrolik, satu motor listrik dan dua aktuator listrik bekerja sama untuk melakukan ini balet teknis.

Belakang kaca depan mobil berfungsi sebagai deflektor angin

Ketika soft top terbuka, kaca depan belakang disengages pertama, geser ke bawah untuk menghindari menghalangi sisa proses. Empat silinder sedikit menaikkan penutup mesin belakang berengsel, sebelum hood lipatan anggun ke dalam kompartemen penyimpanan barang yang terletak di depan teluk mesin. Akhirnya, mesin besar cover terbuat dari komposit serat karbon ringan sekali lagi dan menutup kembali kaca depan belakang ke posisi semula berfungsi sebagai deflektor angin. Switch yang dipasang pada dashboard akan menyelundup kaca depan belakang jika pilihan - bahkan ketika puncak ditutup.

Apakah terbuka atau tertutup, Gallardo Spyders soft top dirancang untuk kecepatan tinggi tidak dibatasi. Dalam rangka untuk memastikan keamanan maksimum, insinyur Lamborghini telah mengintegrasikan dua bar rollover spring-loaded di belakang kursi. Dikendalikan oleh sensor, mereka menyebarkan hanya 250 milidetik harus potensi situasi roll-over timbul. Sabuk pengaman tensioners musim semi menjadi tindakan pada saat yang sama.

bodyshell The
Intelligent desain ringan

Berat tidak diinginkan di dalam mobil sport dan desain ringan yang baik untuk dinamika. Aluminium lebih ringan bahwa baja - yang mengapa bodyshell dari Gallardo LP 560-4 Spyder memiliki struktur aluminium yang lebih ringan, namun kaku. Dengan mesin ringan, dua-seater menawarkan berat kering hanya 3417,2 kg (1.550 kg) - 44 pon (20 kg) kurang dari pendahulunya.

Desain dari Gallardo LP 560-4 Spyder menggunakan metode konstruksi spaceframe. node Cast aluminium dan profil diekstrusi bentuk bingkai, dengan terintegrasi gesekan-terkunci dan panel aluminium bentuk pas menciptakan bodyshell tersebut. bodyshell ini tidak hanya sangat ringan, tetapi juga menampilkan kekakuan torsi yang luar biasa dan karakteristik keselamatan, sehingga membentuk dasar untuk karakteristik penanganan yang luar biasa dari LP 560-4. Panel bagian bawah bodi mobil aerodinamis juga terintegrasi ke dalam rancangan keseluruhan untuk kekakuan struktural. The Spyder khusus yang dikembangkan mencakup unsur-unsur kekakuan tambahan dalam spaceframe untuk mengkompensasi tidak adanya atap tetap.

Sistem Terpadu perlindungan pejalan kaki

bodyshell ini juga mencakup tingkat tertinggi keselamatan pasif. Gallardo LP 560-4 Spyder bahkan memenuhi arahan Eropa untuk perlindungan pejalan kaki yang belum wajib. Selanjutnya, geometri ujung depan seluruh mobil telah dioptimalkan, dengan kombinasi khusus bahan di belakang bumper depan yang berfungsi untuk menyerap kekuatan dampak.

Interior
Mewah individualitas

Meskipun bagian luarnya tinggi rendah, Gallardo LP 560-4 Spyder menyambut penumpangnya dengan interior luas - bahkan ketika puncak ditutup. Olahraga Kursi berlapis kulit baik halus atau Alcantara? dan menyediakan memegang teguh dan dukungan. Kursi-kursi dipasang rendah, seperti yang khas untuk mobil sport, dan di belakang mereka adalah ruang bagasi tambahan untuk melengkapi kapasitas 110 liter bagasi di bagian depan kendaraan.

Konsol tengah yang luas merupakan salah satu elemen yang mencirikan kesan dinamika sporty di interior. Ini mengakomodasi audio Lamborghini standar dan sistem multimedia, serta kontrol iklim dual-zona. Antara kedua unit merupakan perumahan modul baru dirancang switch beralih klasik elegan. Panggilan instrumen Tujuh membual grafis baru menyediakan pengemudi dengan data mesin penting, sementara layar multi-fungsi antara speedometer dan rev counter melengkapi dirinya dengan informasi penting dari komputer on-board.

Kualitas tertinggi pengerjaan

Para Miura dan model lain dari 60-an sudah ditandai dengan kualitas yang sangat baik mereka pengerjaan, yang jauh melampaui standar umum hari. Lamborghini telah membangun secara luas pada tradisi ini, dan sampai hari ini memberikan mobil standar tertinggi.

Gallardo LP 560-4 Spyder memanjakan dengan bahan kualitas tertinggi dalam terlihat baik dan merasa. pilihan interior Kulit mencakup berbagai warna dan jahitan dalam pencocokan atau kontras nada. Sebagai tambahan opsional, Lamborghini dapat memberikan Gallardo dengan berbagai diperluas dari kulit atau Alcantara? peralatan, serta paket karbon, dimana unsur-unsur seperti surround untuk panel kontrol AC, rem tangan dan gigi-stick konsol selesai dalam komposit serat karbon. Program Iklan individualisasi personam memenuhi preferensi pribadi - pada akhir hari, Lamborghini baru harus cocok sempurna dengan gaya hidup pemiliknya.

Mesin
Extreme kekuasaan dalam setiap situasi

Mesin dari Gallardo LP 560-4 Spyder merupakan pengembangan benar-benar baru. Semua yang tetap adalah jumlah silinder, - bahwa sepuluh magis - yang memberikan sintesis sempurna tinggi-revs, menarik kekuatan, kelincahan atletik, dimensi kompak dan berat badan rendah yang unik dalam kelas ini kinerja.

Mesin ini memiliki pemindahan 5,2 liter (5204 cm3), menghasilkan 560 ekstrim hp (412 kW) pada 8.000 rpm - memberikan kelas-topping output per liter 107,6 hp. Mesin memberikan torsi maksimum 398 pound-ft (540 Nm) pada 6.500 rpm. Kurva torsi cukup menjamin dorong yang beredar pada semua kecepatan mesin. Dengan akselerasi dari 4,0 detik dari 0-62 mph (0-100 km / h) dan kecepatan tertinggi 201 mph (324 km / jam), Gallardo LP 560-4 Spyder tunas ke dalam orbit kinerja tinggi yang paling ekstrim- olahraga mobil dan berjarak hanya satu km / jam kurang cepat dari Coupé LP 560-4.

Bahkan lebih menakjubkan adalah kenyataan bahwa insinyur di SantAgata berhasil menurunkan konsumsi bahan bakar dan emisi CO2 dari mobil sport super sebesar 18 persen, meskipun peningkatan yang cukup besar dalam kinerja. Sehubungan dengan kekuatan mesin dan kinerja, konsumsi bahan bakar rata-rata e.gear Gallardo LP 560-4 Spyder adalah menakjubkan rendah hanya 16mpg gabungan (20 hwy/13city) (14 liter per 100 kilometer).

Sempurna berat distribusi, dinamika yang optimal

Mesin dalam model baru ini juga terletak memanjang di belakang pengemudi - maka model denominasi Longitudinale Posteriore. Konsep mesin pertengahan taranya dalam desain mobil sport, menciptakan dasar untuk distribusi berat yang sempurna dari LP 560-4 Spyder dari 43 persen pada as roda depan dan 57 persen di belakang. Dalam kombinasi dengan transmisi permanen-wheel drive, itu menjamin stabilitas Gallardos penanganan unggul dalam segala situasi.

Rendah massa untuk mengesankan high-revving

silinder ini dikenakan permukaan Lamborghini baru sepuluh silinder yang terbuat dari paduan aluminium hipereutektik. Kristal silikon keras lubang permukaan secara kimiawi dilepaskan mengikuti proses mengasah. Batang menghubungkan terbuat dari baja ditempa dan piston dari paduan aluminium. Penurunan sistematis gesekan massa dan internal memberikan kontribusi ke mesin mengesankan karakteristik tinggi-revving.

Mesin ini sangat luas untuk V10, dengan sudut silinder 90 derajat. Keuntungan dari tata letak ini adalah pusat gravitasi rendah. Pelumasan bah kering melayani tujuan yang sama, serta menjamin pasokan yang dapat diandalkan minyak bahkan selama percepatan lateral yang ekstrim di trek balap.

injeksi bahan bakar untuk pembakaran langsung membuat efisien

The V10 yang baru menggunakan bahan bakar sistem injeksi langsung Iniezione Diretta Stratificata sebagai cara yang inovatif untuk mengoptimalkan kinerja di segala kondisi, sementara mencapai konsumsi bahan bakar moderat. Bahan bakar diinjeksikan langsung ke ruang bakar dari sistem common-rail pada tekanan hingga 100 bar melalui injector lateral-posisi. Ini memastikan jatuh sempurna dari bahan bakar homogen / campuran udara dan membentuk dasar dari pembakaran yang sangat efisien.

injeksi langsung meningkatkan kinerja penuh beban yang sangat efisien V10, mengurangi sensitivitas mengetuk, memberikan efek pendinginan internal dan dengan demikian memfasilitasi rasio kompresi yang sangat tinggi 12.5:1. Para kepala silinder telah dioptimalkan untuk memberikan siklus tagihan cepat, sedangkan sistem kontrol katup variabel keempat camshafts meningkatkan efisiensi biaya di kisaran kecepatan mesin.

Transmisi
All-wheel drive perbaikan

kekuatan ekstrim tersebut harus disampaikan ke jalan dengan aman. Sopir dari Gallardo LP 560-4 Spyder sehingga dapat mengandalkan sistem traksi kental permanen all-wheel drive - nomor 4 dalam nama model berfungsi sebagai pengingat ini. Lamborghini memperkenalkan sistem ini pada awal tahun 1993, dengan Diablo VT - dan untuk alasan yang baik. Empat roda didorong mencapai grip lebih dari dua dan percepatan izin sebelumnya saat keluar dari kurva.

Terletak di driveline adalah kopling kental pusat, yang tidak memerlukan kontrol elektronik. Dalam konfigurasi ini Lamborghini-spesifik, mengemudi kekuasaan didistribusikan antara depan dan belakang dengan rasio standar 30:70, beradaptasi dengan variasi kondisi jalan dalam hitungan milidetik. Sebuah diferensial mekanik pada poros belakang menyediakan hingga slip terbatas 45%, dan kunci diferensial elektronik di depan melengkapi sistem all-wheel drive.

Superior traksi dan penanganan

Hal ini tidak hanya traksi maksimum yang manfaat dari all-wheel drive permanen, tetapi juga mobil-mobil jelas penanganan unggul. Pada akhirnya, setiap roda hanya dapat mentransfer sejumlah kekuatan untuk jalan. Sebagai daya drive didistribusikan ke keempat roda melalui sistem traksi kental, ada potensi lebih besar sehingga untuk kontrol arah. Cadangan ini dalam setiap situasi adalah apa yang membedakan mobil sport sempurna dibuat.

Dengan semua yang dorong mesin, mengubah gigi di Gallardo LP 560-4 juga merupakan salah satu aspek yang paling menarik dari kendaraan ini. Ini tetap menjadi masalah preferensi pribadi apakah pengemudi menggunakan gigi pendek tongkat untuk bekerja secara manual melalui gerak presisi dari gearbox enam-speed, atau apakah ia memilih untuk membiarkan ujung jari-jarinya mengontrol sistem e.gears dayung-shift terletak di belakang kemudi roda - pilihan disukai oleh mayoritas pelanggan Lamborghini.

Shift kali berkurang hingga 40 persen

Transmisi otomatis e.gear telah sepenuhnya didesain ulang dan ditingkatkan dalam semua aspek. Sistem yang lengkap tidak hanya jauh lebih ringan, tetapi waktu yang dibutuhkan untuk mengubah gigi dalam mode corsa juga telah berkurang 40 persen. Pengemudi dapat mengubah gigi secara manual dengan menggunakan shift paddle di roda kemudi - atau dia dapat meninggalkan hal itu sepenuhnya sampai ke modus otomatis, yang menjamin dinamika sangat halus.

Jika perubahan driver gigi secara manual menggunakan dayung kemudi, ia dapat memilih dari tiga program drive yang berbeda. Di samping program standar, Gallardo juga menawarkan mode olahraga dengan waktu shift lebih pendek, sementara program corsa memberikan akselerasi mesin yang optimal.

ESP aktif dalam semua program drive, kemudian terlibat dalam mode olahraga dan corsa dan mengurangi dampak dari kontrol traksi. Modus corsa juga memungkinkan drift lebih besar dan memungkinkan spektrum yang dinamis lengkap dari Spyder 560-4 LP untuk dihargai di trek balap - sementara masih menyisakan banyak ruang untuk keselamatan. Modus dorong Lamborghini memfasilitasi percepatan maksimum dari macet. Katup throttle sudut dan perjalanan kopling telah dioptimalkan secara khusus untuk tujuan ini.

chassis ini
Hi-tech komponen dengan keahlian Lamborghini

Pendahulu ke Gallardo LP 560-4 Spyder sudah salah satu dunia olahraga mobil super terbaik dalam hal penanganan, presisi dan stabilitas berkendara. Namun, model terbaru memberikan pengalaman berkendara yang lebih intens di seluruh papan. Chassis baru meningkatkan penanganan mobil, kenyamanan mengemudi dan stabilitas arah tersebut pada kecepatan tinggi.

Sasis dari Gallardo LP 560-4 Spyder adalah tanpa kompromi hi-tech. perencanaan teknis Its datang langsung dari motorsport. The wishbones aluminium ganda dengan ulang kinematika dirancang mengelilingi roda, sedangkan mata air dan peredam kejut telah dikalibrasi ulang untuk kekakuan dan grip yang optimal. Poros belakang sekarang memiliki batang lagu tambahan, membawa elemen ekstra kontrol ke mobil sport super.

Salah satu perkembangan semua-baru ini adalah bantalan karet-logam. Komponen ini benar-benar hi-tech memberikan kontribusi pada dinamika Lamborghini yang unik dengan desain yang cerdas dan kombinasi bahan tertentu. Ketepatan set-up dari mata air dan peredam yang telah disesuaikan untuk mengakomodasi berat sedikit lebih tinggi dari Spyder untuk memberikan karakteristik yang sama persis seperti Coupé Gallardo.

Intense jalan memegang

Kemudi rak dan pinion bekerja dengan bantuan daya relatif sedikit - memberikan driver hubungan langsung dan dekat dengan jalan, dan memberikan pengalaman yang kuat dari kekuasaan dan kekuatan yang bermain. steering ini memiliki sistem pendingin tersendiri untuk fluida power steering.

Precise, mendebarkan cepat, namun stabil dan bebas dari kejutan - dinamika Gallardos memberikan pengalaman sensual. Pada batas, ban (235/35 ZR 19 depan dan 295/30 ZR 19 belakang) tampaknya ikatan dengan permukaan jalan. Roda terbungkus dalam seri ban Pirelli P-Zero, khusus dikembangkan untuk Lamborghini. Mereka membanggakan hambatan gelinding sangat rendah dan dengan demikian berkontribusi untuk mengurangi konsumsi bahan bakar tanpa kompromi dalam kinerja. Pada kecepatan lebih dari 75 mph (lebih dari 120 km / h), sebuah spoiler belakang secara otomatis-menyebarkan meningkatkan kekuatan bawah pada poros belakang. Ia bekerja sama dengan bagian bawah bodi mobil khusus dibentuk, yang mengarahkan aliran udara di bawah mobil.

serat karbon sistem rem keramik Opsional

Sistem rem baru datang dengan kekuatan menghentikan brutal. Di bagian depan, delapan silinder Brembo kaliper 14,37 grip di (365 mm) diameter disc, sedangkan kaliper empat silinder dan 14 di (356 mm) disc mengambil belakang. Ventilasi disk baru juga meningkatkan rem memudar dalam kondisi beban ekstrim.

Sangat cakram keramik serat karbon stabil yang tersedia sebagai pilihan. Di depan CCB (Carbon Keramik Brake) mengukur disc 15 di (380mm) diameter dan paling lama 14 belakang dalam (356mm). Mereka memberikan peningkatan performa dengan berat badan berkurang. Sistem CCB signifikan mengurangi berat badan, yang meningkatkan dinamika dan kenyamanan.

Peralatan dan trim
Kelas atas individualitas

Lamborghini telah dilengkapi Gallardo LP 560-4 Spyder dengan paket peralatan yang sangat sporty standar yang mencakup bagian atas otomatis; pengemudi, penumpang dan udara samping kantong, kontrol dual-zona iklim dengan regulator matahari; sistem stereo dengan USB interface, kursi olahraga dengan elektrik diatur kembali bersandar, kulit jok dan lampu depan bi-xenon dengan lampu LED daytime running. Seri baru produksi Apollo roda fitur desain double-berbicara.

Berbagai tambahan opsional membawa tambahan kenyamanan dan kemudahan - termasuk sistem navigasi, Bluetooth hands-free? sambungan ponsel, perangkat anti-pencurian dan kamera spion. Sebuah pilihan selanjutnya adalah sistem mengangkat untuk as roda depan - yang meningkatkan tubuh dengan satu sentuhan tombol untuk memudahkan negosiasi hambatan. opsi baru termasuk roda dicat hitam Cordelia.

Kemungkinan yang tersedia dalam program individualisasi perorangan pribadi yang hampir habis-habisnya. Di balik program ini berdiri filosofi bahwa mobil sport super, sebagai ekspresi signifikan dari kepribadian pemiliknya, harus sesuai sempurna dengan keinginan dan harapan. Hal ini terutama berlaku untuk mobil yang sangat emosional sebagai Spyder. Sebagai konsekuensinya, eksklusivitas terbaik adalah merek dagang dari program individualisation Lamborghini. Pikirkan yang Mustahil adalah motto.

Iklan personam menawarkan sejumlah opsi untuk membawa gaya yang sangat individu baik interior dan eksterior dari Lamborghini. Satu sorot baru dalam program ini adalah tiga pilihan warna matt-kilau - Nero Nemesis (matt hitam), Bianco Canopus (matt putih), Marrone Apus (matt coklat). Warna-warna ini, diterapkan dengan menggunakan spesialis dan proses yang sangat canggih, membawa penekanan khusus pada presisi murni dari desain Lamborghini.