Krisis keuangan internasional dan beberapa faktor merugikan terjadi dalam perekonomian China melambat laju produksi otomotif China dan penjualan yang terus kecepatan pertumbuhan yang tinggi selama bertahun-tahun.

Meskipun produksi otomotif China dan penjualan baik mencapai 9,40 juta set dekat pada tahun 2008, mereka meningkatkan tarif, yaitu 5,21 persen dan 6,70 persen, tampaknya agak rendah dibandingkan dengan tingkat peningkatan dalam dekade terakhir. Namun, menurut Asosiasi Produsen Otomotif China (CAAM), konsumsi mobil China akan tetap peringkat kedua di dunia pada tahun 2008.


industri otomotif Cina tidak menurun sepanjang tahun pada tahun 2008. Produksi dan penjualan otomotif mengalami program yang dimulai dengan meningkatkan dan berakhir dengan menurun. Menurut statistik dari CAAM, produksi otomotif mencapai 5.199.600 set pada semester pertama tahun 2008, 16,71 persen sampai tahun ke tahun, dengan pertumbuhan yang relatif cepat, dan dari kuartal ketiga, tingkat produksi akumulatif meningkat menjadi semakin rendah dengan setiap bulan. Tingkat kenaikan penumpang mobil melambat jelas, dan permintaan pasar untuk mobil bisnis cukup berpengaruh. Begitu pula ekspor mobil lengkap. Pada semester pertama tahun 2008, ekspor mobil lengkap relatif optimis dan melampaui 70 ribu set pada bulan Maret, yang merupakan puncak pada tahun 2008. Dan dari Juli, dengan semakin serius krisis keuangan internasional, pengaruh terhadap ekspor otomotif muncul jelas, dan ekspor otomotif disajikan kecenderungan penurunan bertahap dari bulan ke bulan.


Seluruh industri bertemu dengan kesulitan besar pada semester kedua tahun 2008, namun masih ada beberapa titik cahaya yang menunjukkan arah perkembangan masa depan ketika kita melihat kembali sepanjang tahun.


Hanya meningkatkan laju peningkatan


Menurut statistik CAAM pada volume penjualan penumpang tertentu dan jenis bisnis mobil pada tahun 2008, tingkat kenaikan hampir semua jenis mobil yang lebih rendah dari tahun 2007, dan mobil penumpang salib adalah titik cahaya saja. Dalam 5 tahun terakhir, mobil penumpang lintas meningkat secara stabil sebesar 7 persen menjadi 10 persen, dan penjualan meningkat sebesar 7,67 persen pada tahun 2008. Meskipun Tingkat kenaikan hanya tumbuh 0,05-titik persentase dibanding tahun 2007, masih satu-satunya "menaikkan" dalam situasi penurunan secara keseluruhan. CAAM dianalisa bahwa pasar mobil penumpang lintas sebagian besar di daerah pedesaan. Dengan dukungan kebijakan pemerintah setiap tahun memperkuat tentang daerah pedesaan dan kegiatan ekonomi pedesaan terus ditingkatkan, mobil penumpang lintas terus tren meningkat relatif stabil dalam beberapa tahun terakhir. Peningkatan cepat dalam situasi pasar yang kurang menguntungkan dari mobil penumpang salib mencerminkan potensi besar pasar mobil pedesaan, aktivitas yang pada tahun 2009 akan mempengaruhi seluruhar pasar.


Menarik sejumlah 61,54 persen


Menurut statistik CAAM pada tahun 2008 mobil penumpang dasar (sedan) data dalam aspek kapasitas debit, di antara semua mobil yang dijual, ada lebih dari 3,10 juta set dengan kapasitas debit tidak lebih dari 1.6L, dan pangsa pasar mereka mencapai 61,54 persen, 3,9 persentase poin, sedangkan pangsa pasar mobil dengan kapasitas debit dari 1.6L (dikecualikan) untuk 2.0L (dikecualikan) menurun sebesar 2,72 poin persentase. Data menunjukkan bahwa mobil dengan debit yang tidak lebih dari 1.6L yang mengkonsolidasikan posisi dominan mereka di pasar sedan, dan mobil struktur konsumsi China bekerja demi orientasi konservasi energi dan ramah lingkungan mobil debit rendah. Perubahan terkait erat dengan penyesuaian konsumsi mobil pajak yang dilakukan pada bulan September 2008. Sebagai konsumsi mobil penyesuaian pajak mulai berlaku, penjualan mobil debit rendah dipromosikan, yang sementara menunjukkan konsepsi disempurnakan konservasi energi dan pengurangan emisi dari konsumen. Dalam beberapa tahun terakhir,rnment selalu mendorong pengembangan mobil debit rendah, dan pembuat mobil lebih memperhatikan dan lebih untuk mobil tersebut. Pada tahun 2008, lebih jauh lagi, merek bersama meningkatkan peluncuran tipe baru mobil dengan debit rendah untuk mendapatkan pangsa pasar yang lebih besar.


Langka aktif transaksi


Serupa dengan penjualan mobil baru, pasar tangan kedua mobil bertemu dengan situasi kenaikan lebih lambat pada 2008, tapi transaksi masih aktif. Menurut statistik dari Cada (Cina Automobile Dealers Association) di 460 pasar kedua mobil bekas transaksi, dari Januari hingga November 2008, mobil penumpang telah menjadi arus utama transaksi mobil bekas, yang mencapai 59 persen dari volume transaksi seluruh , dan ada 1.200.500 set sedan, 10,62 persen naik tahun ke tahun. Sementara itu, pasar kelas kedua dan ketiga tumbuh lebih cepat, di Sichuan, Tianjin, Liaoning, Shandong, dll, harga meningkat mencapai 130,23 persen, 71,00 persen, 65,27 persen, dan 44,64 persen.


Selain transaksi yang aktif, apa yang lebih berharga adalah kualitas semakin berkembang mobil tangan kedua. Statistik menunjukkan bahwa dari Januari hingga November 2008, jumlah transaksi mobil tangan kedua telah mencapai RMB 99213000000 yuan, 10,20 persen naik tahun ke tahun. Harga transaksi rata-rata nasional mobil tangan kedua RMB42, 800 yuan, 6,73 persen sampai tahun ke tahun. Luo Lei, Wakil Sekretaris Jenderal Cada mengatakan, saat ini konsep mobil tangan kedua telah dipisahkan dari yang "mobil tua", dan ide konsumen telah jatuh tempo secara bertahap. Kedua tangan perusahaan mulai membayar pentingnya kualitas pelayanan, serta kejujuran.


Baru muncul merek independen yang sangat baik di China


Untuk merek independen Cina, tahun 2008 dapat disebut tahun penyesuaian. Setelah bertahun-tahun meningkat cepat, perusahaan merek besar independen seperti Chery, Geely memasuki fase penyesuaian strategis perusahaan, dan membuat lebih banyak upaya untuk "kerja internal". Mereka meluncurkan jenis mobil kurang baru, yang menyebabkan secara langsung fakta bahwa pangsa pasar mobil independen China merek menurun sebesar 0,43 poin-persentase dalam 2008. Tapi anak muda BYD up-dan-datang telah prestasi yang luar biasa.


Menurut statistik yang relevan, beberapa produsen mobil penumpang memenuhi tujuan produksi dan penjualan pada tahun 2008, dan di merek independen China, hanya BYD berhasil. Dalam paruh kedua bulan Desember 2008, BYD mengumumkan bahwa mereka telah memenuhi tujuan produksi dan penjualan 200.000 set sepanjang tahun di muka, dan memimpin mobilnya F3 tipe dijual 166.632 set akumulatif pada tahun 2008, 66 persen sampai tahun ke tahun, dan menjadi salah satu dari jenis mobil terbaik-menjual merek independen China.


Pada tahun 2008, apa yang paling terlihat dari BYD adalah saham Buffett-beli HK $ 1800000000 dan F3DM dual-model mobil listrik diluncurkan ke pasar pada bulan Desember. Peluncuran mobil listrik BYD dual-model selama bertahun-tahun penelitian membantu BYD "berjalan dengan dua kaki" di kedua mobil bahan bakar tradisional dan bidang energi baru mobil. Dan berbagi Buffett-beli akan mempercepat laju perluasan BYD pasar Amerika Utara, khususnya promosi mobil listrik di Amerika Utara. Selama North American International Auto Show 2009 yang diadakan di Detroit, Amerika Serikat, Presiden BYD Wang Chuanfu melakukan diskusi lebih lanjut dengan Buffett mengenai rencana kerjasama energi baru.