Setengah Beijingers menggunakan transportasi umum selama Olimpiade

Beijing akan terus meningkatkan pelayanan angkutan umum dengan memperluas jaringan transportasi sekaligus menjaga tarif rendah, seorang pejabat Beijing mengatakan pada hari Rabu.
 
Langkah-langkah ini diharapkan mendorong lebih banyak warga Beijing menggunakan angkutan umum, yang dapat membantu mengurangi kemacetan jalan dan emisi mobil, kata Zhou Zhengyu, wakil direktur dari Komite Kota Beijing Komunikasi.
 
Beijing berencana untuk membangun 11 jalur kereta bawah tanah lebih untuk membuat jaringan transportasi bawah tanah dari 561 kilometer pada tahun 2015, dibandingkan dengan delapan garis-garis 200 km saat ini, kata Zhou.
 
"Sementara itu, proporsi penggunaan angkutan umum akan dinaikkan menjadi 45 persen dari 35 persen saat ini. Itu tujuan utama kami," kata Zhou pada media briefing di sistem transportasi kota selama Olimpiade berlangsung.
 
Beijing benar-benar mencapai tujuan ini sejak pembukaan Olimpiade pada 8 Agustus, berkat kebijakan yang mendorong penggunaan angkutan umum, katanya.
 
Pemerintah memerintahkan sekitar dua-pertiga dari 3.300.000 Beijing mobil dari jalan-jalan pada hari-hari lain di bawah sistem plat bahkan-aneh yang berlaku dari 20 Juli - 20 September, selama Olimpiade dan Paralimpiade berikut.
 
Banyak mobil pemerintah juga telah diambil dari layanan. Namun, lebih banyak bus, taksi dan kendaraan Olimpiade ditempatkan di jalan.
 
Zhou mengatakan, tindakan, meskipun mereka tidak nyaman banyak penumpang yang bergantung pada mobil pribadi, melunasi sebagai warga negara lebih memilih transportasi massal.
 
Dia mengatakan setelah kebijakan ini berlaku efektif pada tanggal 20 Juli antara 1,8 juta dan 2.000.000 mobil disimpan dari jalan sehari-hari, mengurangi emisi oleh minimal 20 persen.
 
"Seperti kita bisa merasakan hari-hari ini, kualitas udara telah diperbaiki dan jalan kurang padat," katanya.
 
Zhou mengatakan meskipun sistem plat ganjil-bahkan merupakan kebijakan sementara, para pengambil keputusan dan masyarakat umum tidak cenderung mengabaikan manfaat yang nyata.
 
Pejabat itu juga mengatakan bahwa kebijakan bertarif rendah akan terus mendapatkan lebih banyak orang ke transportasi umum.
 
Ongkos kereta bawah tanah digorok dari 3 yuan (0,44 dolar AS) sampai 2 yuan per trip, sedangkan tiket bus adalah sebagai terendah 0,4 yuan.
 
Beijing telah memobilisasi lebih dari 22.000 bus sekaligus mempertahankan kereta bawah tanah terlambat untuk mengatasi meningkatnya penumpang sejak Olimpiade dibuka pada 8 Agustus.
 
Sistem kereta bawah tanah ditangani rekor 4.100.000 penumpang pada hari Selasa, kata Zhou.
 
Dia mengakui bahwa transportasi di Beijing, dengan populasi 17 juta, telah berada di bawah "tekanan luar biasa" karena pertumbuhan penduduk, urbanisasi yang cepat dan peningkatan cepat dalam kepemilikan mobil pribadi.
 
"Solusi untuk tantangan ini harus terus mengembangkan transportasi umum," katanya.
Dari: Xinhua

Alamat: Bibo Road, teknologi tinggi Zhangjiang Park, Shanghai, Cina
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Skype:filter timur