Toyota exec mencoba untuk mendinginkan plug-in demam

Dengan Stoffer Harry
WASHINGTON - Seorang pakar teknologi Toyota hari ini menegaskan atas orang-orang untuk marah harapan atas apa yang plug-in kendaraan hibrida dapat capai.
 
Bill Reinert mengatakan bahwa tuntutan mengemudi di dunia nyata, seperti percepatan cepat di pintu masuk jalan bebas hambatan, secara dramatis dapat mengurangi rentang semua-listrik plug-in, setiap kali mereka menekan pasar.
 
"Ketika kita melihat (klaim) 100 hal mil per galon, tidak semua orang akan mendapatkan 100 mil per galon," kata Reinert.
 
Dia adalah manajer nasional kelompok teknologi maju untuk Toyota Motor Sales USA Inc Dia berada di sebuah panel di konferensi Washington pada plug-in dan kemudian berbicara kepada Automotive News.
 
Sebuah plug-in hibrida akan memiliki baterai lebih kuat daripada hybrid bensin-listrik tradisional. Secara teori, dengan pengisian dari outlet listrik, bisa beroperasi lebih lama daya listrik-hanya daripada hibrida lain.
 
Para pendukung berpendapat bahwa rentang semua-listrik sebesar 40 mil akan memenuhi kebutuhan sehari-hari sebagian besar pembalap, memberi mereka setara dengan 100 mpg atau lebih dan secara dramatis memotong permintaan minyak bumi.
 
Tapi karena beberapa konsumen telah kecewa dengan jarak tempuh di dunia nyata hibrida biasa, plug-in tidak mungkin hidup sampai mereka harapan tinggi, Reinert kata.
 
Green mobil perang
 
General Motors berencana untuk memiliki plug-in Chevrolet Volt hibrida di pasar pada tahun 2010. Toyota telah mengatakan mereka mengharapkan memiliki plug-in siap untuk pelanggan armada pada tahun 2010.
 
Konferensi profil tinggi, yang diselenggarakan oleh Lembaga Brookings think tank dan Google.org, berurusan dengan pertanyaan apa peran pemerintah dalam mempromosikan harus plug-in.
 
Mark Fields, presiden Ford Motor Co untuk Amerika, mengatakan dalam sebuah alamat yang signifikan pendanaan pemerintah sangat diperlukan untuk pengembangan produksi dalam negeri dari baterai untuk memperbarui peralatan canggih dan tanaman.
 
Pemerintah juga perlu untuk menyelesaikan bagaimana orang-orang membayar untuk pengisian ulang, jika tidak dilakukan di rumah, dan membangun infrastruktur pengisian, terutama untuk orang-orang tanpa garasi.
 
Bantuan dari Washington?
 
Bruce Andrews, wakil presiden Ford hubungan dengan pemerintah, mengatakan kepada Automotive News bahwa prospek jangka dekat untuk tindakan pajak untuk manfaat plug-in yang tidak baik.
 
Tapi tahun depan, jika Kongres enacts undang-undang untuk tutup gas rumah kaca, penjualan izin emisi dapat memberikan sumber pendapatan untuk program manfaat kendaraan teknologi canggih, katanya.
 
Tom Kuhn, presiden Edison Electric Institute, yang mewakili perusahaan-perusahaan utilitas, mengatakan pada konferensi bahwa perubahan besar dalam kebijakan tersebut mungkin karena "orang-orang di negeri ini adalah gila."
 
Felix Kramer, pendiri dari California Mobil Initiative dan pendukung awal plug-in hibrida, berkata, "Ini saatnya untuk melistrikkan transportasi sebanyak mungkin."
Dari: Otomotif Berita Eropa

Alamat: Bibo Road, teknologi tinggi Zhangjiang Park, Shanghai, Cina
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Skype:filter timur