Cuts Ford Produksi, Tidak Melihat Keuntungan Jangka Dekat

Oleh Paul Eisenstein
Dengan melonjaknya harga BBM, penjualan mobil terjun, dan ekonomi lemah memegang janji sedikit keluar sebuah turnaround, situasi ini tampak semakin suram bagi Ford Motor Co mobil bermasalah mengungkapkan, pada hari Kamis, bahwa tidak lagi berharap untuk kembali ke profitabilitas berikutnya tahun, dan harus tajam kembali skala produksi, untuk sementara.
 
Selama panggilan konferensi dengan wartawan, CEO Alan Mulally mengungkapkan bahwa situasi semakin mengerikan akan membutuhkan beberapa tanggapan drastis oleh Ford. Antara lain, pembuat rencana untuk mengurangi produksi 15 persen pada kuartal kedua, hingga 20 persen pada kuartal ketiga, dan sebanyak 8 persen selama tiga bulan terakhir tahun ini.
 
Potongan akan difokuskan pada ¡° S Ford truck ringan line-up, untuk sebagai Mulally dicatat, ada ¡¯ sa berlangsung pergeseran mendasar dalam pasar, jauh dari pickup dan SUV ke mobil penumpang yang lebih efisien bahan bakar dan pindah silang.
 
¡° "Kecuali ada perubahan yang cukup cepat dalam kondisi bisnis AS, yang kita tidak mengantisipasi, sekarang tampaknya akan memakan waktu lebih lama dari yang diharapkan untuk mencapai tujuan kami di Amerika Utara Otomotif profitabilitas," kata mantan eksekutif Boeing, yang ditandatangani pada dengan Ford pada musim gugur tahun 2006.
 
Mulally menolak mengatakan apakah ia percaya Ford dapat kembali ke hitam tahun 2010, menyatakan bahwa ¡• kami ¡¯ ll semua tahu lebih banyak setelah beberapa bulan ke depan ¡±. Masalahnya adalah bahwa tidak ada cara untuk memberitahu mana ekonomi yang terjadi, terutama tanpa akhir yang terlihat untuk kenaikan harga bahan bakar.
 
Chief Financial Officer Don LeClair, yang bergabung dalam panggilan tersebut, kata Ford adalah peramalan harga bensin sebesar $ 3,75 untuk, $ 4,25 ¡° untuk tahun ini dan keseimbangan berikutnya, ¡± namun beberapa analis sekarang percaya bahwa minyak bumi itu sendiri bisa top pada $ 200 per barel, yang akan mendorong harga pompa sampai $ 6,00 atau lebih per galon.
 
Artinya, tentu saja, hanya bagian dari masalah untuk truk ringan konvensional, seperti F-150 pickup dan SUV Explorer, yang telah didominasi Ford ° S ¡produksi dan keuntungan bagi lebih dari dua dekade terakhir.
 
Dalam beberapa pekan terakhir, pickup segmen pasar kendaraan bermotor AS telah jatuh 11-9 persen. CEO berkata, ¡° Saya kira sebagai bagian dari (pasar truk lemah) akan datang kembali karena ada sa ¡¯ ¡± kebutuhan mendasar untuk pickup besar, terutama untuk mendukung pembangunan perumahan. Tapi dia mengakui dia tidak yakin ¡° banyak yang akan kembali ¡±. Bagaimana
 
Tingkat pengurangan produksi truk hanya bagian dari upaya yang sedang dilakukan untuk beradaptasi dengan perubahan kondisi pasar. Ford adalah mempelajari sejumlah perubahan portofolio produk, Mulally dikonfirmasi. Sementara dia tidak ¡¯ t langsung menjawab satu pertanyaan wartawan, ia diam-diam mengakui laporan terbaru bahwa Ford sedang mengembangkan versi yang lebih kecil dari truk besar F-Series.
 
Secara terpisah, sumber yang sangat ditempatkan dalam perusahaan ° S ¡sistem pengembangan produk kepada The Car Connection bahwa konsep-konsep baru, yang bertujuan untuk meningkatkan aerodinamis, bisa membuat seperti kendaraan bahan bakar jauh lebih efisien dibandingkan desain truk tradisional.
 
Tapi mobil berbasis crossover, seperti Ford Edge, dan Flex yang akan datang ¡° penggerak orang, ¡± tampak mendominasi perusahaan di masa depan ¡° S line-up. Generasi berikutnya dari SUV Explorer sekali-liar populer ¨ C yang telah kehilangan hampir setengah dari volume sejak dekade mulai ¨ C akan crossover, bukan truk, berbasis.
 
Sementara itu, Ford mengungkapkan akan mempercepat rencana untuk memulai penggabungan Amerika Utara serta program-program produk Eropa. Contoh nyata pertama dari langkah yang, setidaknya seperti sekarang dijadwalkan, akan menjadi versi Amerika dari Fiesta subcompact, saat ini dijadwalkan pergi ke pasar di 2010. Ford sangat membutuhkan masuk ke segmen itu, yang telah didominasi oleh korban Jepang, seperti Toyota Yaris, Nissan Versa dan Honda Fit.
 
Ford ¡° S saingan lintas kota juga mencari untuk mengisi ceruk itu. General Motors sudah beralih menjadi anak perusahaan Korea, Daewoo, untuk model seperti Chevrolet Aveo, sementara Chrysler telah melakukan negosiasi kesepakatan mobil kecil dengan kedua Nissan dan produsen mobil Cina meningkat cepat, Chery.
 
The misalignment pasar telah rumit masalah Ford wajah di pasar, otomatis saat ini menurun cepat. CFO LeClair akan mencatat bahwa di tahun 2008, Ford telah meramalkan kebutuhan untuk 16 juta kendaraan, tapi yang sekarang turun sampai 15 di antara 15,4 juta. Pada saat yang sama, Ford ¡° S saham telah turun dari akhir diperkirakan ° ¡rendah dari 14 persen menjadi 15 persen, ¡± ke tempat lebih dekat ke 14 persen untuk tahun 2008.
 
Kenyataannya, kata Mulally, menanggapi analis industri ° S ¡pertanyaan, adalah bahwa Ford ° S ¡¡° pemulihan akan lebih lambat dari semua orang mengira ¡±.
Dari: sambungan mobil. com

Alamat: Bibo Road, teknologi tinggi Zhangjiang Park, Shanghai, Cina
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Skype:filter timur