Hanya dengan mengejar semua teknologi alternatif-bahan bakar di atas meja, termasuk bio-fuel, produsen kendaraan dapat memenuhi target emisi baru dan ekonomi bahan bakar, dan beban untuk penelitian ini adalah semakin banyak ditempatkan pada pemasok, melaporkan SupplierBusiness.com kemarin, pada baru-baru ini SAE World Congress di Amerika Serikat. Pada konvensi terbaru SAE Donald Walker, co-CEO Magna International Inc, menyatakan bahwa pemasok ¡¯ total saham R & D atau kendaraan pembangunan akan melompat dari 40% hari ini sampai 60% pada tahun 2012.

Memperluas tanggung jawab pembangunan datang sebagai pembuat mobil mencari pemasok untuk menyediakan sistem keseluruhan, baik itu interior lengkap atau drivetrain, bukan hanya komponen individu. Semakin sistem pemasok mengambil, tanggung jawabnya semakin besar untuk membuat mereka sebagai energi seefisien mungkin.

Ketukan di pengaruh ini adalah bahwa pemasok hanya menawarkan teknologi canggih akan makmur, sedangkan yang lain akan jatuh di pinggir jalan. "Akan ada lebih sedikit potongan bisnis untuk tawaran, jadi rantai suplai akan menyusut" kata Walker. "Sejumlah pemasok akan makmur dan orang lain akan keluar dari bisnis."

Sebuah survei terbaru oleh SAE menyarankan bahwa bahwa isu-isu lingkungan dan bahan bakar baru US CAFE standar, sekarang masalah terbesar untuk industri otomotif, bahkan lebih besar daripada biaya.

Sebagai tenggat waktu untuk memburu target emisi dekat di, perdebatan mengintensifkan atas dampak bio-fuel 'ekonomi dan lingkungan terlihat oleh beberapa di sektor otomotif sebagai penghalang menjengkelkan, dan telah membangkitkan, di tempat tertentu, iritasi vokal; SupplierBusiness.com kutipan Ketua GM Richard Wagoner ¡° S minggu lalu mengkritik komentar seorang pejabat PBB ¡° S klaim bahwa biofuel adalah untuk disalahkan atas naiknya harga pangan.