Ricardo dan konsorsium mitra otomotif telah mengumumkan penyelesaian program penelitian prototipe maju didasarkan pada konsep mesin 2/4SIGHT. Konsep mesin bensin menggunakan pembakaran novel, meningkatkan, kontrol dan teknologi katup aktuasi untuk mengaktifkan switching otomatis dan mulus antara operasi dua-dan empat-stroke, dengan tujuan memberikan kinerja yang signifikan dan perbaikan ekonomi bahan bakar melalui perampingan agresif.

 

Konsep mesin 2/4SIGHT menggunakan sistem injeksi bensin pembakaran langsung di mana desain port intake dan exhaust, dikombinasikan dengan perubahan yang sesuai dalam meningkatkan pasokan, injeksi bahan bakar, pengapian dan timing valve, memungkinkan operasi baik dalam dua-stroke dan empat-stroke mode. Sebuah sistem kontrol canggih ditambah dengan aktuasi katup fleksibel mengelola tuntutan sopir dan mengkoordinasikan operasi dari sistem meningkatkan, katup dan peralatan injeksi bahan bakar pada tingkat silinder individu. Hal ini memungkinkan transisi mulus antara operasi dua-dan empat-stroke tanpa gangguan torsi dalam kedua kondisi torsi sementara dan konstan.

 

Mesin prototipe penelitian didasarkan pada bank tunggal dari 2.1 liter V6, yang dalam 6 konfigurasi 2/4SIGHT silinder ini dimaksudkan untuk memberikan tingkat kinerja dan driveability lebih biasanya berhubungan dengan mesin V8 3-4 liter bensin. Untuk memungkinkan tim proyek untuk menilai strategi kontrol secara benar-benar tak terbatas, katup elektro-hidrolik (EHV) sistem aktuasi digunakan untuk pembangunan rig prototipe.

 

Penanganan sistem udara konsep 2/4SIGHT didasarkan pada dua-tahap meningkatkan dan intercooling menggunakan supercharger dan turbocharger Rotrex Honeywell. Untuk kesederhanaan dalam konfigurasi test bed prototype awal, bagaimanapun, meningkatkan ini disediakan oleh suplai udara luar dikompresi. Kontrol mesin sistem prototipe adalah prototipe sistem DENSO cepat bekerja dengan injeksi bensin DENSO langsung dan komponen pengapian.

 

Mesin prototipe dibangun di Ricardo Shoreham Teknis Pusat dan dipasang untuk pengujian di Sir Harry Ricardo Laboratories dari University of Brighton.

 

Ikhtisar hasil uji pembangunan meliputi:

 

- Smooth dan handal beralih antara modus dua dan empat-stroke di bawah kedua kondisi torsi konstan dan operasi sementara.

 

- Strategi Kontrol setuju untuk implementasi di hardware valvetrain hemat biaya mekanis.

 

- Sangat torsi tertentu tinggi dua-stroke menunjukkan dari 150 Nm / L pada 1000 putaran / menit dan 230 Nm / L pada 2500 putaran / menit, membuka prospek perampingan mesin sangat agresif dengan konsep mesin 2/4SIGHT.

 

Setelah selesai program pengujian, Ricardo telah melaksanakan siklus kendaraan drive dan simulasi percepatan kinerja berdasarkan konsumsi bahan bakar keadaan stabil dan kinerja beban penuh mesin 2/4SIGHT. Penelitian ini dilakukan dengan menggunakan Ricardo powertrain blockset di MSC ° ¡¡± ™ EASY5 paket perangkat lunak yang memungkinkan rinci pemodelan mesin, transmisi, drivelines, ban dan aerodinamis.

 

Kendaraan dasar untuk studi adalah 1.800 kg mobil dijual di pasar Eropa dengan 3,5 liter mesin naturally aspirated V6 perol dan 5 kecepatan transmisi otomatis konvensional dengan konverter torsi. Untuk memverifikasi validitas model dan data input, hasil baseline konsumsi bahan bakar kendaraan dibandingkan dengan data yang diterbitkan, yang direproduksi oleh model dengan akurasi diterima 1%.

 

Hasil simulasi menunjukkan bahwa kinerja percepatan kendaraan, termasuk peluncuran dari yang lain, dapat dipertahankan dengan mesin V6 2,0 liter bensin 2/4SIGHT menggantikan 3,5 liter powerplant baseline. Hal ini akan memberikan penghematan bahan bakar 27% dari Eropa Baru Drive Siklus (NEDC) dan akan mengurangi emisi CO2 kendaraan baseline dari 260 g / km ke 190 g / km.

 

Sejalan dengan upaya pengembangan prototipe mesin di Inggris, insinyur Ricardo di perusahaan ¡¯ s Detroit Teknologi Kampus telah merancang sebuah sistem cam dipatenkan mekanik switching yang mampu memberikan kinerja switching diperlukan untuk strategi pengendalian yang dikembangkan di test bed menggunakan yang EHV sistem untuk mesin 2/4SIGHT. Hal ini tidak hanya membuka jalan bagi kemasan dan integrasi mesin 2/4SIGHT menjadi kendaraan produksi tetapi juga merupakan sarana efektif dari segi biaya implementasi konsep pembakaran. Sebuah mesin bensin masa depan yang dilengkapi dengan teknologi 2/4SIGHT menawarkan prospek kinerja yang unggul dan menurunkan biaya produksi dari bensin canggih lainnya dan powertrains diesel, dan kepatuhan langsung dengan mesin bensin standar emisi.

 

Setelah menyelesaikan pengembangan mesin 2/4SIGHT prototipe, para mitra sedang menegosiasikan potensi sumber dana dan dukungan untuk program demonstrasi kendaraan.

 

Proyek 2/4SIGHT dipimpin dan dikoordinasikan oleh Ricardo, yang bertanggung jawab untuk desain dan pengembangan mesin prototipe dan integrasi sistem tersebut. DENSO bertanggung jawab untuk pengembangan dan pasokan bahan bakar injeksi langsung dan sistem kontrol mesin canggih. Ma 2T4 memberikan kontribusi pengetahuan dan keahlian valvetrain teknologi switching. Brunel University melakukan pengujian mesin single-silinder dan pembangunan. University of Brighton dilakukan pengujian mesin multi-silinder dan pembakaran dan analisis sistem pendingin.

 

Proyek 2/4SIGHT merupakan bagian yang didanai oleh Pemerintah Inggris melalui Strategi Teknologi Dewan.

Dari: industry.uk otomatis / berita