DETROIT - Meskipun perdebatan terus berlangsung di beberapa kalangan atas apakah General Motors atau Toyota Motor Corp adalah produsen mobil terbesar di dunia oleh penjualan, GM CFO mengakui bahwa, dari sudut pandang uang, GM bukan yang terbesar.

 

"Saya tidak menghabiskan terlalu banyak waktu saya mencoba untuk mencari siapa pembuat mobil terbesar di dunia," kata Henderson anggota Otomotif Press Association hari ini.

 

"Saya hanya tahu ini:. Dalam hal apa yang harus kita lakukan - laba, arus kas, kapitalisasi pasar - kita tidak mobil terbesar dunia Itulah yang aku menghabiskan 100 persen waktu saya mencoba untuk mencari tahu. "

 

GM melaporkan pekan lalu bahwa ia menjual 9,37 juta kendaraan di tahun 2007. Beberapa media mengatakan GM baru saja beringsut keluar Toyota untuk tetap No 1 di penjualan global.

 

Tapi Otomotif Berita menghitung bahwa GM menjual 8,9 juta kendaraan di tahun 2007 vs 9,37 juta untuk Toyota. Sosok Otomotif Berita tidak termasuk 516.435 kendaraan yang dijual dengan merek Wuling di Cina.

 

GM tidak memiliki sebagian besar perusahaan yang memproduksi Wuling kendaraan.

 

Dalam sambutannya kepada asosiasi pers, Henderson menekankan pentingnya muncul pasar untuk industri otomotif dan GM.

 

"Sisanya dunia berkembang di luar sana," katanya. Yang menciptakan peluang bagi perusahaan yang tahu bagaimana mengelola pertumbuhan secara efektif, kata Henderson.

 

Lima tahun lalu, katanya, GM menjual kurang dari 5.000 kendaraan di Rusia. Tahun lalu, dan terjual lebih dari 250.000. Selain itu, Cina telah bergabung GM "klub over-satu-juta-unit," kata Henderson.

 

"Ketika saya melihat pasar ini berkembang, apa yang terjadi lima tahun dari sekarang atau tujuh tahun dari sekarang, saya bisa menjamin Anda, akan secara fundamental berbeda dari apa yang kita lihat sekarang ini," katanya. "Kami berkomitmen untuk memastikan kita dapat lebih dari bagian kita pertumbuhan dalam muncul namun pasar yang sangat beresiko Kami. Melakukan pekerjaan baik secara historis."

 

Henderson mengatakan strategi keuangan GM di Amerika Serikat dan Eropa adalah memiliki keuntungan yang berkelanjutan dan arus kas, sedangkan membangun bisnis secara agresif di pasar negara berkembang.

 

"Tapi pasar negara berkembang tidak bisa membawa GM," katanya. "Kita harus mendapatkan pekerjaan yang dilakukan di semua pasar."

 

Henderson mengatakan mengelola pertumbuhan di pasar negara berkembang mensyaratkan bahwa GM akan fleksibel, dapat memanfaatkan sumber daya global perusahaan, mengatur kemitraan yang baik dan mengembangkan produk yang menarik bagi pasar yang berbeda. GM juga harus bergerak cepat dan mengelola risiko, seperti fluktuasi mata uang.

 

Henderson juga mengatakan perekonomian AS secara umum nasib lebih baik dari pasar keuangan. Dia mengatakan dia tidak berpikir bangsa ada di resesi, berkat kekuatan ekonomi sektor-sektor tertentu, seperti ekspor.

 

Henderson mengatakan baru-baru ini upaya stimulus ekonomi yang menggembirakan karena mereka menunjukkan bahwa mereka yang membuat kebijakan menyadari bahwa beberapa tindakan harus diambil untuk meningkatkan perekonomian.

 

Dia mengatakan Cina pada akhirnya akan memiliki setidaknya satu mobil yang akan naik untuk bersaing secara global, tapi Henderson mengatakan fokus utama Cina meningkat permintaan domestik daripada mengekspor mobil ke Amerika Serikat.

Dari: sudut pandang auto / berita