Jika anda ingin bukti bahwa kali tantangan terbentang di depan bagi industri otomotif, melihat tidak lebih dari tema konvensi tahunan bangsa ¡¯ s dealer mobil di San Francisco minggu ini:. Profitabilitas ° ¡¡± ¡¯ Ini tujuan sa layak untuk Automobile Nasional 91 tahun Asosiasi Dealer, terutama jika Anda mempertimbangkan tantangan wajah dealer tahun ini.

 

Auto penjualan kemungkinan akan memukul keras sebagai krisis perumahan terus menyeret ekonomi ke dalam resesi mungkin. penjualan kendaraan AS akan turun 3 persen tahun ini menjadi 15,5 juta unit, yang akan membuatnya tahun terburuk sejak tahun 1998, menurut Global Insight, sebuah perusahaan riset.

 

Dan Tiga Besar pembuat mobil yang berbasis di AS meningkatkan upaya mereka untuk mengkonsolidasikan jaringan dealer kembung mereka.

 

¡° Masalah profitabilitas telah menjadi perhatian [bagi dealer] untuk tahun terakhir, dan kami merasa kami mungkin juga bisa benar luar sana dan dimuka dan mendapatkan dealer ¡¯ perhatian untuk melihat apakah kita dapat membantu mereka untuk memperbaikinya, ¡ ± kata Dale Willey, Nada ¡¯ s ketua keluar dan pemilik Dale Willey Otomotif di Lawrence, Kan

 

Dealer yang bertakwa sekitar tahun depan, kata Willey.

 

¡° Ada sa ¡¯ kurangnya kepercayaan umum ¡ª rasa malapetaka dan suram tentang ekonomi, pasar hipotek dan situasi subprime, ¡± katanya. Orang ° ¡telah menggunakan ekuitas di rumah mereka sebagai rekening tabungan pribadi, dan sekarang bahwa nilai rumah mereka telah habis ¡¯ mereka kembali tidak mood untuk menghabiskan uang. ¡±

 

Mobil telah memotong puluhan ribu pekerjaan dalam beberapa tahun terakhir, dan sekarang mereka mengalihkan perhatian mereka ke jaringan dealer. GM mengurangi jaringan dealer sekitar 7 persen antara 2005 dan 2007, dan mobil ingin lebih mengkonsolidasikan distribusi pasar itu merek menjadi empat saluran yang berbeda yang terdiri dari dealer Chevrolet, Saturn, Buick / Pontiac / GMC dan Cadillac / Hummer / Saab, menurut The Detroit News.

 

GM memiliki kekenyangan atas dealer, terutama bila dibandingkan dengan saingan Asia. Toyota dan Honda, yang menjual No 1 dan No 2 mobil terlaris di negara masing-masing, memiliki jaringan yang jauh lebih ramping. Toyota memiliki 1.244 dealer AS dibandingkan dengan 4.000 untuk GM ¡¯ s ¡ª Chevrolet meskipun dua merek yang dijual hampir sama jumlah kendaraan pada tahun 2007, surat kabar melaporkan. Mobil juga meningkatkan insentif. Mobil dijual pada bulan Januari rata-rata insentif dilakukan pabrik senilai $ 2.401 per kendaraan, naik $ 167 atau 7,5 persen, dari bulan Januari 2007, Edmunds.com dilaporkan.

 

¡° Kami tidak melihat suatu perubahan yang dramatis pada kondisi pasar untuk setidaknya beberapa bulan mendatang, namun perlombaan untuk meningkatkan pangsa pasar dalam kekuatan penuh, ¡± kata Jesse Toprak, direktur eksekutif analisis industri di Edmunds.com. ¡° Hal ini akan memberikan tes dari mobil ¡¯ disiplin tentang insentif. ¡±

 

Namun, dengan anggaran rumah tangga diharapkan akan ketat tahun ini di tengah kelemahan ekonomi yang luas, mobil diharapkan untuk menjaga pengeluaran insentif tinggi. Ford dilaporkan sedang merencanakan untuk menghabiskan kenaikan insentif untuk melawan harga yang agresif oleh pesaing dan memastikan permintaan untuk kendaraan yang paling menguntungkan seperti terlaris Ford F-150 truk pickup, yang berada di bawah ancaman dari Toyota Tundra ¡¯ s dan Dodge Ram baru.

 

Walaupun mobil telah lama mengatakan mereka ingin menjauh dari ketergantungan pada diskon dan penawaran insentif, yang dapat merendahkan citra merek dan terluka nilai jual kembali, Nada ¡¯ s Willey doesn ¡T ° pikir produsen akan dapat menyapih diri mereka sendiri mendiskontokan dalam waktu dekat. ¡° Banyak orang yang ingin berdagang di dalam mobil mereka masih berhutang keseimbangan pada kredit mobil asli mereka, sehingga insentif yang mereka terima atas pinjaman mobil asli membantu mereka untuk melunasi itu, ¡± katanya. ¡° Jadi ¡¯ s akan sulit bagi mereka untuk menyerah pada insentif tersebut, setidaknya untuk tahun berikutnya dan setengah. ¡±

 

Mike Jackson, chief executive AutoNation, bangsa ¡¯ s pengecer otomotif terbesar, berpendapat bahwa pemotongan suku bunga agresif yang direkayasa oleh Federal Reserve akan menghidupkan kembali belanja konsumen pada paruh kedua tahun ini.

 

¡° Kami memiliki dua konsumen di depan kita, ¡± katanya kepada CNBC baru-baru ini.

 

Salah satunya adalah siap untuk membeli tetapi di bawah tekanan keuangan, dan situasi kredit telah memburuk sehingga banyak dalam tiga sampai empat tahun terakhir, yang hanya drop besar dalam standar kredit akan memungkinkan untuk penjualan. Yang lain mau membeli, tetapi memiliki rasa yang mungkin ada ¡° super, ibu-dari-semua program insentif ¡± dalam perjalanan, sehingga mereka menunggu, katanya.

 

¡° Saya tidak ¡T ° melihat insentif super datang, ¡± katanya. ¡° industri kami telah memangkas produksi daripada mengambil insentif ke tingkat lain. Dikombinasikan dengan penurunan suku bunga saya pikir ¡¯ s akan meresap ke konsumen ¡¯ s mind-set yang ini itu, dan bahwa ¡¯ aman untuk membeli barang-barang besar-tiket, apakah itu ¡¯ s atau otomotif perumahan , dan saya pikir Anda akan ¡· Lihat bahwa akhir tahun ini ¡±.

Dari: sudut pandang auto / berita