Sektor pencahayaan otomotif adalah melihat percepatan perkembangan teknologi yang didukung oleh tingkat yang sangat tinggi aktivitas kolaboratif, menurut laporan-auto saja.

 

Sektor ini sangat besar. Setiap tahun, industri perlengkapan pencahayaan otomotif senilai miliaran dolar lampu, lampu, lampu, reflektor dan perangkat yang berhubungan dengan pembuat kendaraan dunia dan aftermarket ramai.

 

Namun, sektor pencahayaan yang unik di tingkat kerjasama antar peserta besar dan kecil dan derajat integrasi global, menurut penelitian.

 

Hal ini disebabkan, di bagian, untuk program industri bersemangat dan kuat dari simposium, kongres dan konferensi di mana penelitian terbaru dan teknologi yang dipamerkan dan dibahas secara rinci besar di antara masyarakat industri peneliti, pemasar, regulator, ilmuwan, dan konsumen pokok .

 

Pameran ini penelitian dan pengembangan membentuk kerangka kerja di mana kelompok kerja, terutama di Eropa, dapat mengembangkan dan mengkomersialkan teknologi baru secara cepat dan terkoordinasi.

 

kelompok kerja tersebut ditentukan parameter dan melesat penerapan lampu depan pertama di dunia halogen di awal 1960-an, yang pertama lampu depan halogen H4 dual-beam pada awal tahun 1970, Xenon sistem lampu HID di awal 1990-an, dan maju AFS depan sistem pencahayaan pada 2000-an.

 

Sebagai hasil dari jenis keterbukaan penelitian, kehidupan di industri pencahayaan otomotif dunia agak seperti kehidupan di sebuah kota kecil: hampir semua orang tahu apa yang hampir semua orang melakukannya, sebagian besar waktu.

 

Setiap orang bekerja pada sistem lampu depan maju dan Dioda cahaya (LED) dan lampu-lampu ekor. Semua orang menawarkan lampu BiXenon. Setiap orang dapat melakukan kombinasi lampu belakang yang terlihat semuanya merah, tapi lampu dalam tiga warna yang dibutuhkan.

 

Temuan lain laporan adalah bahwa industri pencahayaan otomotif akhir-akhir ini telah mengalami perubahan yang cepat dan signifikan, di bawah pengaruh gabungan dari beberapa kekuatan.

 

peraturan Lighting, banyak sekali jumlahnya dan signifikan berbeda dalam resep teknis di berbagai pasar dunia, kini sangat berkurang jumlahnya dan substansial harmonis dalam konten.

 

Aspek kinerja pencahayaan panjang kiri tidak diatur, seperti kompatibilitas pejalan kaki di crash, sekarang sedang cepat dilacak untuk peraturan yang secara signifikan akan mempengaruhi cara lampu dirancang dan dibangun. Pasar telah konsolidasi, sebagai telah pembuat kendaraan dan pemasok pencahayaan, sehingga menimbulkan kawasan-bukan pemain yang berbasis nasional putaran dunia.

 

Lighting teknologi telah maju dengan kecepatan yang mengejutkan sejak awal abad ke-21, menyajikan berbagai opsi rekayasa dan desain lebar belum pernah terjadi sebelumnya.

 

Pada saat yang sama, kendaraan stylist dan pembeli telah berkembang jauh lebih berani dan menuntut, sehingga berbagai pilihan, dianggap mewah hanya sampai saat ini, sekarang kebutuhan. Pertumbuhan kemunculan dan stratosfir baik penawaran dan permintaan untuk kendaraan (dan, oleh karena itu, untuk sistem penerangan kendaraan) di negara-negara berkembang telah secara signifikan mendorong dan menarik pembuat otomotif dunia pencahayaan.

 

Akibatnya, internasional dan kerjasama antar-perusahaan berada pada titik tertinggi sepanjang masa di industri, laporan hanya-auto menyimpulkan.

Dari: just-auto/news