Majelis line-instal full-maju fungsi LED lampu depan yang memulai debutnya pada kendaraan produksi Amerika musim panas ini. Untuk Repairers, proses penggantian ini diharapkan akan mirip dengan langkah-langkah standar yang telah ditetapkan untuk menangani tugas ini.

 

¡° ini menandai sebuah tonggak penting dalam lanjutan aplikasi pencahayaan otomotif, ¡± kata Steve Widdett, wakil presiden eksekutif untuk penjualan otomotif di Hella Corporate Center USA. ¡° Platinum Cadillac Escalade akan menjadi kendaraan volume tinggi pertama di dunia yang akan dilengkapi dengan Hella ¡¯ s full-lampu LED. ¡±

 

Perlengkapan akan tersedia melalui jaringan suplai General Motors bagian, dan ¡° prosedur penggantian tidak ± ¡berbeda jika dibandingkan dengan perbaikan pencahayaan standar, menurut Hella Produk Rekayasa Spesialis Siegfried Siggi ¡° ¡± Hetz. ¡° ¡¯ Ada seseorang steker dari memanfaatkan kendaraan untuk headlamp, ¡± ia memberitahu ABRN. ¡° Ada ¡¯ s tidak ada perbedaan di sana. ¡±

 

¡° layanan Mengenai / unit pengganti, kami ¡¯ ulang masih mematangkan rencana kami tentang cara yang akan bekerja secara khusus, ¡± laporan Cadillac juru bicara David Caldwell. ¡° Jelas, ini agak sedikit lebih mahal dari lampu konvensional, atau Xenon HIDs. Namun, Cadillac akan memastikan bahwa konsumen tidak akan melihat banyak perbedaan dalam pelayanan, ¡± katanya.

 

¡° Pertama-tama, LED memiliki masa operasi jauh lebih lama daripada jenis lainnya pencahayaan. Jadi kejadian penggantian karena usia / umur akan sangat kurang sering, ¡± Caldwell menjelaskan. ¡° Selain itu, dalam kasus fender-benders, Cadillac kemungkinan akan harga komponen pengganti sedemikian rupa sehingga mereka umumnya mirip dengan HIDs digunakan pada mobil mewah banyak hari ini. Itu ¯ ¡s tidak semua diselesaikan tepat pada saat ini dan kami don t ¡¯ memiliki nomor untuk berbagi ¨ C tetapi umumnya kita akan berusaha untuk membuat penggantian biaya agak sebanding dengan mobil-mobil mewah lainnya sudah ada di pasar, ¡± katanya.

 

¡° Ini adalah pertama kalinya LED telah digunakan untuk fungsi penuh ¡¡® ¯ maju pencahayaan pada SUV, dan salah satu menggunakan yang pertama dalam setiap jenis kendaraan, ¡± catatan Caldwell, yang mengutip beberapa asing- dihasilkan Marques dengan aplikasi rendah balok dan berencana untuk mengadopsi cahaya-emitting diode untuk cerah di masa depan.

 

° ¡Dalam hal apapun, ini sangat teknologi baru, jika tidak pertama di dunia, ¡± Caldwell terus berlanjut. ¡° ini telah proyek R & D untuk bertahun-tahun, cukup untuk mengatakan ¨ C dan LED sekarang ditemukan di banyak tempat di mobil mewah sudah, sering digunakan dalam pencahayaan interior, lampu rem, dll Heck, mereka bahkan digunakan lampu Natal hari ini! Kunci di sini adalah menggunakan mereka untuk lampu depan ¨ C yang tidak biasa, ¡± dia poin keluar.

 

¡° Digunakan sebelumnya hanya pada kendaraan konsep atau mobil sport eksotis, lampu LED menandai langkah lain dalam Cadillac ¡¯ s penerapan teknologi pencahayaan canggih dan desain, ¡± kata Jim Taylor, general manager Cadillac.

 

¡° lampu LED memancarkan pola cahaya sangat lebih tepat, sedangkan meniru karakteristik alam siang hari jauh lebih erat dari pencahayaan otomatis tradisional, ¡± dia catatan. ¡° LED ramah lingkungan, menggunakan tenaga jauh lebih sedikit dan berlangsung lebih dari 20 kali lebih lama daripada lampu halogen tradisional ¡± lampu LED tersebut akan menjadi perangkat tambahan ditambahkan ke Escalade Platinum musim panas ini;. Lama setelah produksi model Platinum 2008 sendiri dimulai di musim semi.

 

Cahaya siang hari-seperti yang dipancarkan oleh LED meningkatkan persepsi saat berkendara saat senja dan kegelapan sementara meningkatkan kenyamanan dan keselamatan pengemudi keseluruhan, menurut Widdett.

 

¡° Hella menggunakan LED multi-chip baru dikembangkan sebagai sumber cahaya untuk rendah dan balok tinggi, ¡± dia menjelaskan. ¡° teknologi LED membuat fungsi pencahayaan yang baru mungkin, membuka baru, gaya yang inovatif dan diferensiasi potensi untuk produsen kendaraan. ¡±

 

kaca lensa ¡° Free-bentuk proyeksi yang digunakan untuk pertama kalinya di mana saja di dunia, ¡± kata Widdett. ¡° Terima kasih untuk desain individu optik mereka, setiap area lensa bertanggung jawab atas bagian tertentu dari distribusi lampu di jalan. Dari tujuh lensa kaca headlamp digunakan dalam suatu keseluruhan, hanya dua yang benar-benar identik, semua yang lain adalah dari bentuk yang berbeda. ¡±

 

Sebuah ventilator kinerja tinggi, dikembangkan khusus untuk lingkungan otomotif terutama menuntut, alamat manajemen termal di headlamp dan persediaan pendinginan aktif dan ventilasi dari chip LED.

 

Lampu low-beam bagian headlamp dihasilkan oleh lima unit optik diatur di bawah satu sama lain dan terletak di tepi luar rumah headlamp. Lampu low-beam bertanggung jawab untuk penerangan jarak dekat di depan kendaraan. Fungsi berjalan siang hari dicapai oleh meredupkan lima unit yang sama optik dari berkas rendah, Widdett kata.

 

Sisanya dua unit optik identik dalam headlamp bertanggung jawab atas cahaya tinggi-balok dan terletak di tepi bagian dalam rumah headlamp. High-beam cahaya menerangi ke atas dan langsung ke depan kendaraan untuk memaksimalkan visibilitas, dia laporan.

 

Juga memanfaatkan teknologi LED, lampu posisi ditempatkan secara vertikal antara balok rendah dan penanda sisi, yang terletak di tepi sangat luar headlamp. Dalam Escalade Platinum, arah indikator dan lampu kabut yang dipasang di daerah bawah bumper.

 

Edisi Platinum dari Escalade menambahkan fitur menarik lainnya di tempat lain pada kendaraan, menurut Caldwell, seperti interior kulit tangan-cut-dan-dijahit, DVD layar di sandaran kepala kursi depan dan suspensi Magnetic Ride Control, ditambah roda yang unik, karpet dan headliners. ¡° Ini ¡¯ sa versi super-mewah Escalade, akan dimasukkan ke dalam terang, ¡± dia poin keluar.

 

Taylor calo GM ¡¯ s Magnetic Ride Control, awalnya dikembangkan untuk kinerja kendaraan seperti sedan STS, XLR Roadster dan Chevrolet Corvette ¡¯ s legendaris, sebagai ¡° dunia tercepat ¡¯ s-bereaksi sistem suspensi ¡± mampu menyediakan Platinum dengan kontrol gerak tubuh lebih tepat. Hal ¡¯ sa real-time sistem redaman ¨ C ¡° ¡± membaca jalan di interval 1-milisecond ¨ C menggantikan guncangan konvensional mekanis-katup yang dikendalikan secara elektronik dengan guncangan diisi dengan cairan sintetis yang mengandung partikel besi menit. Berdasarkan adanya muatan magnet, partikel besi align untuk memberikan perlawanan redaman hampir seketika, iabsp;

 

Dari: Body Otomotif Perbaikan Berita / Berita Industri