mobil lengkap China dan auto industri komponen tidak akan terpengaruh banyak oleh keputusan baru-baru ini WTO terhadap Cina dalam sengketa bagian mobil, karena industri tersebut telah manfaat banyak dari peraturan yang ada pemerintah, analis industri akrab dengan kasus tersebut.
Aturan WTO Jumat lalu bahwa perdagangan China praktek untuk impor pajak suku cadang mobil pada tingkat yang sama seperti impor mobil jadi jika nilai komponen impor dalam kendaraan dirakit melebihi 60 persen adalah ilegal, berpihak dengan Amerika Serikat, Uni Eropa dan Kanada dalam kasus ini.

Chen Guangzu, seorang ahli dari Nasional China Automotive Industry Consulting dan Development Corp, mengatakan, putusan tidak selalu merupakan berita buruk untuk industri otomotif dalam negeri China. "Produsen asing telah memiliki tingkat kandungan relatif tinggi lokal melalui komponen lokal sourcing, sehingga mereka mungkin tidak banyak perubahan gaya bisnis mereka bergantung pada impor," katanya.

Menurut Beijing Youth Daily, peraturan tersebut, di tempat sejak 2005, telah memberikan pukulan berat bagi mereka produsen asing yang berharap untuk menghindari tarif lebih tinggi untuk mobil selesai dengan mengimpor kendaraan di potong dan kemudian perakitan mereka.

Sebuah laporan berita dari Associated Press mengatakan bahwa pada tahun 2005, Amerika Serikat memiliki $ 1600000000 onderdil mobil defisit perdagangan dengan Cina. Yang melonjak menjadi US $ 2,2 miliar pada 2006 dan $ 2,9 milyar 2007. Dalam lima bulan pertama tahun 2008, onderdil defisit sampai 15 persen dari tahun sebelumnya.

Selain itu, peraturan tersebut telah mendorong perusahaan asing untuk mentransfer teknologi untuk usaha patungan Cina mereka dan meningkatkan pengeluaran pengadaan di Cina. Hal ini juga memenangkan jangka waktu yang berharga bagi perusahaan domestik untuk terus memperlengkapi kembali diri mereka untuk menghadapi tantangan.