Mobil-mobil Cina pertama diam-diam - sangat tenang - menyelinap ke London motor show minggu ini. Diam-diam sebenarnya - karena mereka mobil listrik.

Dua dari distributor mobil perintis hijau yang mengambil daerah layar besar di Excel keduanya memiliki konversi listrik dari mobil kota Cina-dibangun di atas berdiri mereka. Idenya adalah untuk menawarkan sesuatu yang agak lebih substansial dalam hal crashworthiness daripada desain quadricycle sering mengkritik bahwa kedua perusahaan juga menawarkan.

Tenang Mobil Perusahaan, yang berbasis di Lymington, menunjukkan konversi baterai listrik dari hatchback Lobo Cina Hafei lima pintu, sebuah mobil kecil yang menarik yang dirancang oleh Pininfarina styling rumah Italia. Harga £ 12.995, Car Tenang 2 memiliki baterai Lithium menawarkan berbagai dari sekitar 65 mil atas tuduhan, penuh lima-jam. Kinerja adalah sangat 'urban' - kecepatan tertinggi hanya 50mph. Tapi biaya operasional yang rendah - GKM klaim 100 mil mengemudi akan menambah hanya £ 1 untuk tagihan listrik rumah tangga Anda.

konversi yang melihat mesin mobil diganti dengan baterai di bawah kap mesin, dengan bagian belakang-mount motor listrik penggerak roda belakang. Banyak dari peralatan drivetrain listrik dipasang di bawah kursi belakang. GKM menerima pesanan untuk mobil - tapi pengiriman tidak akan mulai sampai Oktober atau November.

Di seberang di aula utama lainnya di Excel, Mobil NICE Perusahaan - yang namanya tampaknya tidak begitu buruk ketika Anda menyadari itu singkatan dari No Internal Combustion Engine - perdana hatchback lima pintu sendiri buatan Cina yang EV, yang Ze-O.

Dibangun di China tetapi ditata kembali di Italia - kali ini oleh Bertone - Ze-O adalah versi dari Changhe Ideal, mobil yang diperkenalkan di Cina pada tahun 2006. Itu akan datang ke Inggris sebelum akhir tahun, kata NICE, harga sekitar £ 14.000. versi awal akan memiliki baterai tradisional timbal-asam dengan kisaran 60 mil dan kecepatan top 55mph, tapi Li-Ion versi dengan jangkauan yang lebih panjang akan mengikuti.

NICE Car Company, didirikan oleh mantan direktur Lotus Rekayasa Evert Geurtsen dan Julian Wilford, sedang mencari ide-ide ritel radikal: "Kami ingin menjual mobil dengan cara yang sama yang Carphone Warehouse menjual ponsel," kata juru bicara. Mungkin ini mobil Cina sedikit dalam waktu menjadi fashion item tinggi seperti iPhone dan BlackBerry? Dan hal ini menjadi rute yang lebih baik untuk pasar mobil Cina, bukan tugas yang mahal, lambat dan sulit berkembang merek mereka sendiri Cina? Kita akan lihat.