Orang yang mengatakan kembali pada bulan Januari bahwa ini pasti akan menjadi tahun industri otomotif Cina untuk topping tanda 10 juta penjualan adalah tempat yang akan ditemukan, dan klub penggemar telah pergi semua tenang. Sementara itu, jumlah membenci telah menjadi kutukan dan tampaknya merupakan misi yang mustahil bagi industri.


Setelah penurunan di tahun 2004, penjualan mobil China mempertahankan kenaikan 20% sampai 30% per tahun sejak tahun 2005, dan mencapai 8,8 juta pada tahun 2007, menyalip Jepang dan Jerman untuk menjadi pasar mobil kedua terbesar di dunia, kedua setelah Amerika Utara.

Didorong oleh peningkatan tahunan sebesar 1 juta penjualan, orang telah melihat ke depan untuk patokan 10 juta, realisasi jika penjualan meningkat sebesar 15% pada tahun 2008. Itu tidak akan terlalu keras, akan, seperti pertumbuhan penjualan rata-rata tahunan 2005-2007 berada pada sekitar 25%. Ini direncanakan untuk mendedikasikan volume 10 juta penjualan ke 30 tahun reformasi China dan membuka-up.

Namun masalah telah berkembang di balik layar selama tingkat pertumbuhan tinggi dari 2003 sampai 2007, dan rencana untuk merayakan besar mungkin terbukti menjadi prematur.

Pertama, hukum dan peraturan tentang emisi pipa ekor sudah tertinggal jauh di belakang angka melonjak mobil ditambahkan setiap hari ke campuran lalu lintas di setiap kota besar, yang menyebabkan fouling peningkatan polusi udara sudah sangat Tapi hukum mulai mengejar ketinggalan, khususnya. dengan Olimpiade Beijing dekat. Kedua, lembaga pemerintah yang bersaing pada volume namun tidak pada mendorong membeli mobil dengan konsumsi yang lebih rendah dan emisi. Volume penjualan kotor, SUV gas-sering meraih telah tumbuh dengan mantap, tetapi begitu juga harga minyak internasional. Ketiga, rencana untuk mempercepat merger dan mereorganisasi industri otomotif telah pergi selatan. Setelah lima tahun, konsentrasi industri telah menjadi bahkan lebih rendah.

Dan ini di atas sejumlah faktor lain, seperti badai salju melumpuhkan, gempa bumi dan inflasi tinggi yang terjadi sejak awal tahun, belum lagi kemerosotan di pasar modal. kepercayaan konsumen dan daya beli telah terkikis. Semua ini terlihat mengeja dan mengakhiri empat tahun pertumbuhan yang tinggi di pasar mobil.

Pada akhir Juni, penumpang China penjualan mobil tahun ini telah melampaui 3 juta, meningkat 18% dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Dibandingkan dengan pertumbuhan year-on-tahun 21% pada kuartal pertama tahun ini, meskipun, pertumbuhan penjualan mobil, SUV dan MPV tergelincir.

Namun jumlah tersebut 10 juta masih blazes dalam mimpi beberapa perusahaan mobil dan departemen pemerintah, dan untuk mencapai itu, target penjualan telah diajukan dan kendaraan untuk menjual dikirimkan.

Sekarang, di bawah tekanan ini, perusahaan mobil menderita beban persediaan berat. Sebuah dealer mobil mengatakan kepada wartawan bahwa ini Mei dan Juni, stok nya mobil telah meningkat 40-150. persediaan modal perusahaan telah mencapai 20 juta yuan, sehingga penghasilan yang bisa hanya mencakup pembayaran bunga bulanan.

Tapi itu semakin parah. Situasi penjualan pada bulan Juli telah memburuk, dan beberapa pasar mobil regional berada di tepi kehancuran. Diperkirakan bahwa volume penjualan Juli akan kehilangan setidaknya 10% dari bulan Juni. Musim puncak untuk penjualan mobil biasanya datang setelah bulan September, tetapi tidak ada jaminan pasar akan menemukan kakinya saat itu.

Tetapi mendapatkan menendang umumnya akan bangun tubuh up. Kebanyakan pembuat mobil tidak lagi, setidaknya untuk saat ini, memimpikan 1 diikuti oleh tujuh nol dan sibuk mempersiapkan diri untuk musim dingin mendatang. Banyak bahkan mengurangi produksi untuk mengurangi tekanan persediaan diri ditimbulkan. Setelah bertahun-tahun pertumbuhan yang cepat dan mimpi keagungan, sekarang industri membutuhkan beberapa waktu untuk datang kembali ke bumi.