OPPAMA, Jepang - parkir paralel bisa turun dari tes SIM, membackup tidak lagi sulit untuk dilakukan, spatbor belakang hancur dari perubahan jalur ceroboh akan sebagai langka sebagai supir sopan di jalan tol jam sibuk padat dan pejalan kaki bermunculan dari belakang mobil yang diparkir tidak akan lagi kejutan jika Nissan Motor telah jalan.

Nissan keselamatan insinyur, berkomitmen untuk dalil bahwa mobil harus menjadi bagian positif dari masyarakat dan peserta aktif dalam upaya untuk membuat jalan-jalan berarti ringan, telah bekerja dengan rajin pada teknologi keselamatan yang dapat menambah kenikmatan mengemudi dan mengurangi bahaya .

Seperangkat sistem seperti itu diluncurkan hari Rabu di barat daya pusat penelitian Nissan Tokyo: pembantu parkir paralel, sistem peringatan berbasis GPS pejalan kaki dan tabrakan samping kepala pencegahan dampak prototipe antara mereka.

Tidak ada siap untuk prime time, tapi IL mampu menguji mereka dan menemukan semua yang akan menjanjikan.

Panduan parkir adalah hiasan baru untuk Nissan's 'Around View Monitor' - suatu sistem tahun tersedia di AS pada tahun 2008 Infiniti EX dan model - yang menggunakan empat kamera ke bawah yang tampak, empat sensor sonar dan banyak perangkat lunak untuk menampilkan 360-derajat melihat daerah sekitar kendaraan untuk driver untuk melihat pada layar sistem navigasi.

Awalnya dimaksudkan untuk membantu pengendara menghindari benda-benda di apa yang sebelumnya adalah bintik-bintik buta utama, sistem sedang diperbarui untuk debut generasi kedua untuk memasukkan program luar biasa yang akurat yang menampilkan path yang tepat sopir harus ikut berhasil taman paralel di tempat paling sulit dalam hanya satu mencoba.

Berbeda dengan sistem self-parkir rumit dipekerjakan oleh Lexus, sistem Nissan tidak mengambil kendali kendaraan, melainkan hanya meletakkan dalam 3-D sepasang garis panduan dan kemudian, seperti pengemudi memutar roda kemudi, proyek yang sebenarnya jalur kendaraan bermotor akan mengambil, overlay itu di garis panduan dan bip otoritatif ketika dua set garis, baik, berbaris.

Jauhkan roda mantap dan tekan gas dan mobil akan mengikuti garis sihir tepat ke langkah parkir. (Catatan: bahkan bekerja ketika berbalik dua dan tiga titik yang diperlukan.)

Kita rajin terus mata kita dari jalan dan terpaku dengan tampilan pada layar navi dan dengan hampir tidak ada usaha, sempurna paralel-diparkir sebuah minivan Nissan agak besar dan kuat ElGrande.

sistem peringatan pejalan kaki Nissan menggunakan vendor pihak ketiga untuk menerima sinyal GPS dari ponsel tersebut sedang terjadi dan sistem navigasi kendaraan di jalan.

Ketika komputer pusat mengidentifikasi sinyal ponsel dan sistem sinyal navi yang tampaknya berada pada kursus tabrakan, ia akan mengirimkan peringatan kepada kendaraan yang menyala layar navigasi dengan ikon dan siaran peringatan peringatan lisan.

Kami mencoba dan punya banyak peringatan bahwa (sukarelawan Nissan yang tampaknya suka menjadi target) PED hendak melangkah keluar dari balik panel truk diparkir di sisi jalan beberapa ratus meter di depan kita.

Sistem ini tidak mengendalikan kendaraan, sehingga kami bisa menjalankan orang miskin turun itu kita sudah dalam suasana hati yang sangat buruk, tapi kita tidak pernah bisa mengklaim bahwa kami tidak tahu dia ada di sana.

perangkat keselamatan tambahan ditunjukkan hari ini oleh Nissan termasuk 'sabuk pengaman Intelligent' yang menggunakan motor kecil dan kursi sensor tekanan, pertama, untuk menentukan bahwa seseorang telah duduk di kursi dan kedua, memajukan sabuk bahu latch beberapa inci sehingga dekat untuk tangan dan tidak tersembunyi dan sulit untuk mencapai antara pilar-B dan sisi sandaran tersebut. Sistem ini juga menyimpan sabuk bahu sedikit longgar dari biasanya sampai keras pengereman memperingatkan bahaya yang akan datang, di mana titik itu ratchets sabuk dalam ketat.

Nissan juga memamerkan 'lampu pintar' yang secara otomatis berubah pada saat senja, bukannya menunggu satu atau dua jam untuk matahari terbenam. Ini terutama pintar karena bisa membedakan antara senja nyata dan, katakanlah, bayangan dilemparkan atas jalan dengan gedung besar.

Ini dikembangkan karena Nissan peneliti menemukan bahwa kemungkinan kecelakaan yang mengakibatkan cedera serius atau kematian lebih tinggi pada cahaya berkurang sebelum matahari terbenam dari pada waktu lain hari.