Nissan hari ini meluncurkan dua prototip hemat bahan bakar dan hijau baru. Satu mencakup kendaraan semua-listrik berdasarkan Cube Nissan dan yang lainnya adalah prototipe listrik hibrida berdasarkan G. Infiniti

Nissan telah berkomitmen untuk memperkenalkan sebuah kendaraan semua-listrik pada tahun 2010 dan ke pasar massal secara global pada tahun 2012. Nissan Cube prototipe listrik diaktifkan oleh baterai lithium-ion canggih dikawinkan dengan motor 80kW. Prototipe duduk? pada arsitektur front-wheel-drive. Namun, Nissan mengatakan bahwa kendaraan produksi yang akan debut di 2010 akan terlihat tidak seperti model Nissan yang ada dan akan memiliki gaya tubuh yang benar-benar unik.

The Infiniti? G prototipe hybrid adalah Nissans pertama rear-wheel-drive dan sistem hybrid powertrain. Sistem paralel-powertrain termasuk satu motor yang terhubung langsung ke mesin dan transmisi melalui dua cengkeraman terpisah. Motor beralih di antara dua kopling untuk menggunakan energi mengoptimalkan sementara meningkatkan efisiensi bahan bakar.

Nissans Lingkungan Kendaraan Next-Generation:

 

 



 

Siaran Pers:

NISSAN previews GENERASI BERIKUTNYA LINGKUNGAN KENDARAAN
- All-listrik dan prototipe asli meluncurkan listrik hibrida -

TOKYO (Agustus 6, 2008) - Nissan Motor Co, Ltd meluncurkan semua-listrik dan asli prototipe kendaraan hybrid listrik, baik didukung oleh baterai lithium-ion canggih. Berdasarkan rencana GT 2012 NISSAN bisnis, perusahaan telah berkomitmen untuk kepemimpinan kendaraan nol-emisi, dan telah mengumumkan rencana untuk memperkenalkan sebuah kendaraan semua-listrik pada tahun 2010 dan pasar massal secara global pada tahun 2012.

Electric Vehicle (EV)
Powered by baterai lithium-ion canggih, prototipe EV merupakan bagian dari penelitian besar Nissan dan program pengembangan kendaraan nol emisi. Kendaraan ini generasi terbaru fitur tata letak penggerak roda depan dan menggunakan motor 80kW baru dikembangkan dan inverter. The laminasi maju kompak lithium-ion baterai dipasang di bawah lantai, tanpa mengorbankan baik kabin atau ruang kargo.

Kendaraan produksi akan diperkenalkan pada tahun 2010 akan memiliki bodystyle yang unik dan tidak didasarkan pada model Nissan yang ada.

Hybrid Electric Vehicle (HEV)
The HEV Nissan asli memberikan dua teknologi terobosan - kinerja-tinggi roda belakang sistem hybrid dan sistem hybrid paralel-powertrain. hibrida ini mempekerjakan teknologi hibrida sendiri Nissan awalnya dikembangkan dan pertama roda belakang drive hybrid powertrain.

Sistem paralel-powertrain terdiri dari sistem energi mengoptimalkan dengan dua cengkeraman, di mana satu motor terhubung langsung ke mesin dan transmisi melalui dua cengkeraman terpisah. Dalam perubahan kondisi mengemudi, motor beralih di antara dua kopling untuk mengoptimalkan dan menghemat penggunaan energi serta meningkatkan efisiensi bahan bakar.

Sistem hybrid paralel-powertrain menghilangkan kebutuhan untuk konverter torsi konvensional, memberikan kontribusi untuk respon yang lebih tinggi dan percepatan linier untuk mengemudi lebih baik merasa.

Karakteristik dinamik dari cengkeraman adalah sebagai berikut:

- Idle-stop: Baterai ini digunakan untuk daya motor untuk menghemat bahan bakar.
- Mengemudi Reguler: Mesin ini digunakan untuk daya motor serta regenerasi baterai.
- Akselerasi: Kedua mesin dan baterai (power membantu) digunakan untuk daya motor untuk mencapai akselerasi halus.
- Perlambatan: Energi dari pengereman yang dilestarikan dan kembali dialihkan kembali untuk menumbuhkan baterai.

Lithium-ion Battery
The lithium-ion canggih baterai yang digunakan dalam kedua prototip yang bersumber dari usaha Nissan-NEC bersama-, AESC (Otomotif Energy Supply Corporation). Baterai ini maju menawarkan kinerja yang unggul, kehandalan, keamanan, fleksibilitas dan daya saing biaya, dibandingkan dengan baterai nikel-metal hidrida konvensional. konfigurasi kompak dilaminasi Its memberikan dua kali kekuatan listrik dibandingkan dengan baterai konvensional hydride nikel-logam dengan konfigurasi silinder. Baterai kompak juga memungkinkan untuk kemasan kendaraan lebih baik dan berbagai aplikasi.

Nissan memiliki pengalaman panjang dalam pengembangan kendaraan bertenaga listrik, terhitung sejak pertama EV Tama Electric Vehicle kembali pada tahun 1947. Perusahaan ini memperkenalkan aplikasi pertama di dunia baterai lithium-ion untuk Prairie Joy EV di tahun 1996, diikuti oleh kendaraan listrik ultra-kompak, Hypermini, dirilis pada tahun 2000. Nissan juga memperkenalkan pertama aslinya kendaraan hibrida Tino Hybrid kembali pada tahun 1999 di Jepang. Pada tahun 2006, Altima Hybrid diperkenalkan di Amerika Utara menggunakan teknologi berlisensi.

Berdasarkan rencana Green Program 2010 Nissan lingkungan, perusahaan bertujuan untuk mengembangkan teknologi baru, produk dan jasa yang dapat mengakibatkan penurunan nyata-dunia dalam emisi CO2 kendaraan, emisi bersih, dan daur ulang sumber daya. Nissan terus berinvestasi secara substansial dalam berbagai teknologi termasuk CVT (Transmisi Variabel kontinyu), VVEL (Variable Valve Event dan Angkat), mesin diesel bersih, biofuel dan kendaraan sel bahan bakar.