Pada saat yang sama, direksi sekarang lebih sering mengadakan konsultasi dengan perusahaan. "Kami tidak hanya biasa (dewan) rapat, tapi kami punya panggilan mingguan update informasi tentang semua isu kunci yang kita hadapi," katanya.

Fisher mengatakan ia mengusulkan panggilan mingguan baru-baru ini ketika harga minyak mulai meningkat tajam dan krisis perumahan mengambil tol pada perekonomian. Sebelumnya, dewan mengadakan panggilan tersebut dalam beberapa bulan saat itu tidak memenuhi.

'Kenyataan bahwa mereka berbicara mingguan adalah berita yang sangat bagus namun indikasi bahwa hal telah dipanaskan sampai titik di mana mereka harus lebih terlibat daripada kalender normal rapat dewan rutin,' kata auto analis Maryann Keller. Dia mengatakan kontak lebih sering tidak, bagaimanapun, menyarankan bahwa pekerjaan Wagoner adalah beresiko.

Fisher, seorang pensiunan ketua dan CEO Eastman Kodak Co, mengatakan karakterisasi diskusi minggu ini sebagai perdebatan adalah 'benar-benar akurat,' tapi dia mengatakan direksi luar tidak menaruh pertanyaan keras kepada manajemen.

'Setiap salah satu anggota dewan kita adalah orang yang dicapai di kanan sendiri, dan mereka meminta sangat baik, pertanyaan-pertanyaan sulit. "

Dia menggambarkan pertemuan tersebut sebagai 'pertemuan yang sangat, sangat baik yang menggali secara mendalam isu-isu yang sangat serius. "

Sebuah sumber terbiasa dengan diskusi mengatakan kepada The News pada Selasa bahwa nada itu perdebatan, dan beberapa direksi yang menyatakan keprihatinan tentang kinerja mobil itu.

Beberapa analis industri telah mengkritik Wagoner karena terlalu lambat untuk merespon perubahan pasar dan untuk upaya ceroboh seperti mahal dasi-up dengan Fiat SpA dari Italia.

Tetapi yang lain mengatakan tidak ada yang meramalkan ia sekarang menghadapi kesulitan. "Masalah di sini tidak ada hubungannya dengan kepemimpinan tetapi dengan harga minyak berjalan sangat tinggi, jatuhnya dramatis dalam permintaan dan pendapatan jatuh," kata David Cole, Ketua Pusat Riset Otomotif di Ann Arbor dan anak seorang mantan presiden GM.

"Saya tidak berpikir dia dalam kesulitan dengan papan," kata Cole. "Semua yang saya dengar adalah bahwa mereka sangat kuat mendukung."

Sebuah penurunan tajam di pasar mobil AS tahun ini dan terjun lebih dalam dalam permintaan untuk truk besar dan SUV telah rumit upaya turnaround GM. mobil ini telah menebas pekerjaan dan tanaman penutup, dan Wagoner menegosiasikan kontrak penting tahun lalu dengan United Auto Workers untuk memotong biaya operasional perusahaan Amerika Utara.

GM juga telah bergulir kendaraan seperti sedan Malibu yang telah ditarik ulasan yang sangat baik. Tetapi pangsa pasar otomotif AS telah jatuh menjadi 21,3 persen tahun ini setelah penjualan GM anjlok 17,7 persen, lebih cepat dari pasar secara keseluruhan.

Bulan lalu, saham GM tenggelam ke level terendah dalam lebih dari 50 tahun di tengah kekhawatiran tentang tingkat di mana semua mobil AS terbakar melalui kas.

GM mengumumkan penutupan pabrik lebih pada bulan Juli dan langkah-langkah untuk meningkatkan likuiditas, termasuk penjualan aset dan PHK lebih lanjut.

Dalam konteks ini sulit, anggota dewan GM berkumpul di Detroit untuk pertemuan serta tes drive. Para direktur berfokus terutama pada masalah keuangan pada pertemuan dewan hari Selasa, Fisher mengatakan.

Dia mengatakan tim manajemen GM - termasuk Presiden Frederick Henderson, Vice Chairman Bob Lutz dan Chief Financial Officer Ray Young - berhadapan dengan berbagai masalah mereka tidak diciptakan dan yang akan mengambil waktu untuk memperbaiki.

Wagoner telah kepala eksekutif sejak tahun 2000. Henderson ditunjuk presiden pada bulan Maret.

"Ini pergeseran yang sangat besar yang tidak akan menghidupkan sepeser pun," kata Fisher, direktur sejak tahun 1996. "Dunia ini akan harus menunggu dan melihat bahwa kami benar tentang masalah ini."