SANTA MONICA, California - Mobil pembeli pergeseran besar terhadap tinggi-jarak tempuh mobil kecil selama kuartal kedua mengguncang industri otomotif, tetapi penelitian baru oleh Edmunds.com menunjukkan bahwa konsumen Amerika sudah berada memikirkan kembali obsesi baru mereka dengan efisiensi bahan bakar.

Ketika harga gas mulai menurun pada bulan Juli, pembeli truk secara dramatis mengurangi sejauh mana mereka lintas berbelanja di segmen kendaraan lain besar - mobil, crossover dan hibrida - dibandingkan dengan Juni. Orang-orang mengingat SUV melakukan hal yang sama tapi pada tingkat lebih rendah, Edmunds.com penelitian telah menunjukkan.

Pada saat yang sama, pada bulan Juli, pertimbangan konsumen yang mungkin out-of-mendukung segmen termasuk crossover besar, minibus dan mobil sport mulai pemulihan yang signifikan, sedangkan pertimbangan mobil kecil dan hibrida sebenarnya mulai menurun dari tingkat pada bulan Juni.

"Ini sifat manusia," kata Jeremy Anwyl, CEO Edmunds.com. 'Ada sudah terburu-buru untuk mobil kecil, tapi itu tidak berarti itu tetap dalam batas nya. Ada sudah menjadi pemberantasan pola yang banyak orang, pada bulan Juni, telah mengumumkan bersifat permanen. "

data Edmunds.com 'didasarkan pada pengukuran aktivitas pada Edmunds.com, salah satu situs konsumen penelitian terkemuka dalam bisnis mobil.

Pada bulan Juli, browser truk 45 persen lebih sedikit lintas berbelanja di segmen mobil dari yang di bulan Juni, crossover berbelanja 46 persen lebih sedikit dan hibrida berbelanja 47 persen lebih sedikit - sementara 37 persen lebih banyak dari mereka yang dianggap hanya pickup baru, dibandingkan dengan bulan sebelumnya, menurut perhitungan Edmunds.com.

Sementara itu, ada kecenderungan yang sama, meskipun kurang menonjol, antara pembeli SUV. Pada bulan Juli, 11 persen lebih sedikit penonton yang dianggap mobil SUV, crossover merenungkan 13 persen lebih sedikit dan 27 persen lebih sedikit mengambil angsa jantan di hibrida, dibandingkan dengan pembeli Juni. Sementara itu, considerers SUV 13 persen lebih pada Juli, dibandingkan dengan Juni, memutuskan untuk berbelanja hanya untuk SUV baru.

"Ini konsumen tampaknya merasa kurang tekanan lintas-toko segmen yang lebih efisien bahan bakar dan berpindah perlahan kembali ke pola belanja sebelumnya, 'mencatat David Tompkins, direktur eksekutif analisis industri untuk Edmunds.com.

Bahkan lebih baru data, untuk pertimbangan kendaraan baru secara keseluruhan oleh pengunjung Edmunds.com, mendukung bahkan lebih luas kemungkinan bahwa harga bensin sudah terjun yang menyebabkan Amerika untuk mempertimbangkan kembali keasyikan mereka dengan ekonomi bahan bakar.

Pertimbangan hibrida di Edmunds.com turun 34 persen untuk pekan yang berakhir 3 Agustus dibandingkan dengan puncaknya pada bulan Juni. Demikian pula, menengah pertimbangan mobil turun 13 persen dalam perbandingan yang sama, kompak pertimbangan mobil menurun 18 persen dan pertimbangan-mobil subkompak menurun 7 persen. Namun, selama pekan yang berakhir tanggal 3 Agustus pertimbangan segmen tersebut masih naik 24 persen, 35 persen, 33 persen dan 84 persen, masing-masing, dibandingkan dengan Desember tahun lalu.

Sementara itu, sebagian besar segmen yang telah memukul keras selama kuartal kedua, dalam hal pertimbangan oleh pengunjung Edmunds.com, telah bangkit kembali paling tidak agak oleh pekan yang berakhir 3 Agustus.

SUV tradisional Besar menarik pertimbangan 3 persen lebih dalam seminggu dibandingkan dengan Juni, sedangkan pertimbangan masih turun sebesar 19 persen dibandingkan dengan Desember. Untuk crossover besar, pertimbangan naik 24 persen pekan yang berakhir tanggal 3 Agustus dibandingkan dengan Juni, sementara masih turun 24 persen dibandingkan dengan Desember. Untuk SUV menengah, jumlahnya meningkat 15 persen dibandingkan dengan Juni dan penurunan 38 persen dibandingkan dengan Desember.

mobil besar menikmati pertimbangan 5 persen lebih terhadap Juni, tetapi 20 persen lebih sedikit dibandingkan Desember 2007, data menunjukkan Edmunds.com. Untuk minivan, angka-angka untuk pekan yang berakhir 3 Agustus adalah meningkat 15 persen, dan penurunan 11 persen, karena SUV mewah midrange, meningkat 16 persen dan 13 persen penurunan, karena SUV premium mewah, meningkat 14 persen dan 33 persen menurun; untuk mobil premium mewah, meningkat 20 persen dan penurunan 40 persen.