"Kami berbagi banyak dari pemasok yang sama, jadi jika salah satu pemasok kami memiliki kesulitan dengan baik Chrysler, GM atau Ford, ada kemungkinan mereka akan mengalami kesulitan bagi kami," katanya.

Dan, St Angelo mengatakan, seluruh manfaat ekonomi dari industri otomotif domestik yang kuat.

'Ketika GM, Ford, Chrysler dan Toyota sehat, ekonomi stabil dan itu yang terbaik untuk kita semua, "katanya.

produsen mobil terbesar di Jepang telah berlalu Ford menjadi perusahaan mobil kedua terbesar di Amerika Serikat dan menantang GM untuk menjadi pertama di dunia.

Tetapi St Angelo mengatakan bahwa Toyota adalah melakukan apa yang bisa dalam batasan aturan US anti-trust untuk membantu perusahaan saingan AS.

"Ketika salah satu pesaing kami ingin datang ke pabrik kami, kami membiarkan mereka," katanya. "Kami benar-benar tidak ingin ada yang bangkrut."

Dalam beberapa bulan terakhir, banyak di Wall Street telah secara terbuka khawatir yang bisa nasib baik Chrysler dan GM.

Tetapi mereka, bersama dengan Ford, telah mengambil langkah-langkah belum pernah terjadi sebelumnya untuk giliran operasi AS di sekitar.

"Jika Anda benar-benar melihat pemimpin Tiga Detroit, mereka beberapa pemimpin terbaik bahwa usaha ini pernah dimiliki," kata St Angelo. 'Saya berharap dan saya berpikir bahwa mereka akan keluar dari ini. Ini akan membantu perusahaan kami. Ini akan membantu Amerika. Ini akan membantu pemasok kami. Ini akan membantu semua orang. "